Fouche

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About Fouche

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  1. Idem !! Et comme je ne lis pas toujours le manuel à 100%...et puis c'est pas la première fois que je montais une xb4, mais en configuration shorty oui.... Enfin le principal c'est que ce soit résolu.
  2. C'est bon j'ai trouvé. J'ai retourné les diff dans les cellules.
  3. J'ai permuté A et C et le moteur ne fonctionne plus du tout
  4. hello Je viens de monter la xb4 2015 d'un ami en configuration shorty. Avant son ancienne voitur était en configuration saddle avec la même électronique. Seulement oh surprise, en faisant le premier test je m'aperçois que le sens de rotation du moteur est inversé. Je mets gaz la voiture va en marche arrière. Quelqu'un connait-il le moyen d'inverser le sens de rotation d'un moteur ? Il s'agit d'un Vario Nosram Comet HD et d'un moteur Pure 2. Merci pour votre aide.
  5. Je viens de commander ce châssis. On va tester ça.
  6. Ah ok ! Sinon, savez vous si une carro d'un 2013 va sur un 2015 ?
  7. Merci C'est quoi le forum azur ?
  8. Je cherche à modifier mon XB4 2013 en version shorty. Je n'ai pas trouvé de tutoriels pour le faire proprement. Quelqu'un peut-il m'aider ? Merci
  9. Je roule en DTM depuis 6 mois environ, je n'ai donc pour ainsi dire aucune expérience. J'ai une belle expérience TT en revanche.
  10. Libérer les pièces plastique c'est un rituel à chaque montage de kit donc ça m'a pas plus choqué que ça sur cette VBC. Lonestar : Je roule en 10.5T blinky (le timing et le boost c'est pour faire plaisir à l'entraînement) au niveau national dans le plat pays et aussi pas mal de courses club. La TM était sympa mais la VBC est d'un autre niveau y aucun doute, pas le même budget non plus ceci dit. Je ne suis pas un pro, le modélisme est avant tout un loisir mais j'aime me faire plaisir avec du beau matos, comme tout le monde quoi !
  11. Je roule avec ce châssis depuis quelques semaines et je trouve justement que la préparation de la voiture est très simple. Elle marche très fort tout de suite sortie de boîte. Je roule 10.5t avec un peu de timing et du boost et la voiture est surprenante de facilité. Les chronos peuvent en attester.
  12. Les perçages sur le châssis sont-ils parfaitement symétriques ?
  13. Certes Monsieur Blandin, mais niveau performance c'est de haut niveau. Je vais d'ailleurs tester dans très peu de temps le nouveaushorty 2S 5200mA 90C de la même marque pour mon TT 2WD
  14. C'est pour ça que j'ai écrit que ça dépendait des performances que l'on recherchait
  15. Tout ici : http://www.fast-webshop.com/tonisport/eshop/60-1-Silverback-Lipo-Batteries/0/5/3911-SpiralX-6300mAh-90C-180C-Inboard-5mm-Inboard Homologué EFRA évidemment, 90% des pilotes roulent avec ces packs. Chacun fait ce qu'il veut, je n'ai personnellement pas encore vu mieux. A voir les nouveaux ORCA peut-être, mais je ne les ai pas testé. Ensuite, tout dépend des performances que l'on recherche. C'est pas comparable avec le LRP en performance.