works 92

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Everything posted by works 92

  1. Ouai vraiment sympa ces reportages vu de l'intérieur. j'y prend vraiment goût continu c'est de la :kaboom:
  2. perso, j'aime beaucoup Acacia Kustom Body, a qui j'ai confié plusieurs carro. contact le (présent sur ce forum) car je ne suis pas sur qu'il peigne en hiver. sinon il y a la bande des lolo , présents aussi sur ce forum (ciol77, lolo design, assololo...), qui font du super boulot. bref t'es au bonne endroit ! contact les pour connaitre leurs dispos...
  3. x2 un super pilote !! et si il développe autant les yok que les tam, les futurs Bmax vont déchirer.
  4. cool que les flasques kimbrough se fasse encore, je me demandais juste si çà ne gênait pas un peu la liberté de fonctionnement du diff.
  5. jolie voiture! j'aime bien tes jantes, c'est quoi ? je vois que tu as des flasques sur le diff., j'ai bien envie d'essayer... (c'est des crc, non ?) j'utilise aussi du cs high grip, je le trouve très bien.
  6. Merci pour les liens. La piste n'étant pas en accès libre, je ne pourrais pas m'inscrire au club, mais j'essaierais d'être là si vous organisez une amicale avec une caté. WGT. Une jolie piste indoor à env.1h de Lyon c'est assez rare pour sauter sur l'occaz.
  7. Intéressant ... Peux-tu en dire plus sur le club ? A moins qu'il y est un post dédié... j'ai pas trouvé...
  8. Jolie piste! Où ce situe le CMP ?
  9. Très emballé par ces caisses aussi ! En plus, le temps qu'une version Factory (ou World) sorte, çà me laisse le temps de profiter et d'user mes Bmax2 . Il se pourrait donc que je re-roule enfin sur un TT Asso.... wait and see.... )
  10. Un peu comme la Tamiya F201, mais avec chassis et susp. plus typés TC ?
  11. +1 pour le B-max2 rapport qualité/prix/performances imbattable je l'ai depuis 1 an, et le seul qui m'ai fait une aussi grosse impression sur la piste est le RB6
  12. http://http://www.petitrc.com/setup/yokomo/BigBorevsSmallBore/Chart.pdf voilà, je pense que c'est ce que tu cherche.
  13. ne t'inquiète pas pour la "programmation" de ton vario, c'est très simple. pour quasiment tout les modèles, il existe des boites de prog. pour éviter de prendre l'ordi. sur les pistes, le nouveau tekin peut même se règler via un smartphone ou une tablette (android) de plus de nombreux set-up sont présent sur forum si tu veux un achat que tu ne regretteras pas, prend un orion r10pro, c'est ce que j'ai et vraiment il est top mais comme dis plus haut toutes les marques ont de bon modèles, prend juste le haut de gamme (surtout pour du 4x4) et pense à en prendre un avec une marche arrière (c'est bien pratique, çà serait dommage de se priver de cette avantage du brushless) ps: c'est marrant moi aussi, mon dernier 4wd était un YZ10 avec novak MXC
  14. je constate que la solution des small bores+ ressorts big bore a été abandonnée au profit du tout big bore, çà n'était pas concluant ? je trouvais pourtant cette solution intéressante (en théorie tout du moins)
  15. A priori pour le salon de Nuremberg.... à suivre.
  16. +1 ! il suffit de comparer le nombre de pistes permanentes TT vs Piste et çà donne une idée du nombre de praticants
  17. salut t'aurais pas un lien ? je trouve pas ...(boulet ) perso, j'ai un vieux tableau récupéré sur rctech , ou il est marqué Jaco pink 25sh et sur le site BSR il donne le dble pink à 35-40sh j'ai testé le spyder red hier (sur mes jaco white) et il ne marchait pas du tout, probablement à cause du froid ( piste à env. 5°) pire, même en re-traitant derrière avec du CS-high grip, il glissaient du coup j'ai monté ce qu'il me restait dans la caisse, corally pink av et arr avec du cs; çà allait à peut près...
  18. TT et Piste (1/10 4x2) pour moi, suivant les saisons.
  19. les fusées alu, les plastiques durs et la BAR, mais c'est peut-être aussi pour laisser le choix à l'acheteur (0°,0.5°,...) en tout cas ça permet d'avoir un Bmax2 full option (ou presque) pour pas trop cher...
  20. merci pour ces comptes rendu et photos, c'est vraiment sympa (et motivant) de pouvoir suivre tout çà ! pas de résumés ou photos des manches WGT et F1... ?
  21. je roule avec cette config. depuis un an et pas de problème d'usure. ce qui doit faire la différence, c'est que je roule en 17.5 (stick 2S); donc pas vraiment de grandes courbes "à bloc"
  22. merci pour ta réponse ! elle confirme mon choix, white à l'arrière et pink à l'avant... pour le produit de traitement, je demanderais à CB, actuellement j'utilise du CS high grip mais je trouve qu'il perd assez vite de son efficacité en dessous de 10° (au dessus, nickel) PS: existe-t-il une foam tire chart regroupant les différentes marques ?
  23. Bonjour, quelqu'un pourrait-il me conseiller un produit de traitement pour l'asphalte quand les températures sont inférieures à 10° il faudrait qu'il soit inodore (indoor oblige)... merci.
  24. Salut pulse, super thread, j'adore ! je me suis mis au WGT l'année dernière avec une RC10R5 achetée d'occaz et modifiée pour accepter les lipos. les amortos d'origine ont été remplacés par un x-ray pour le latéral et un tamiya pour le longitudinal je réfléchis à une amélioration du système de maintien du pack, un peu rudimentaire (mais efficace) je roule en 17.5 (trackstar) et 2S (stick) avec un simple xerun 90A, le servo est un futaba S9650 comme carro, j'ai eu une sophia (paix à son âme ) et maintenant une gianna la piste sur laquelle je roule en hiver est asphalte indoor (petite, limite pour du 1/12) une petite photo: pour l'outdoor, j'ai prévu une carro de toyota GTone (achetée avec la voiture) et un 9.5 (VST) qui devrait bien le faire pour un début
  25. pour une utilisation loisir, en effet, il y a quelques chassis : turnigy 10X , speed passion LM1, Yokomo GT500 series... pour moi la plus intéressante est la Yok. avec son diff. à pignons et ses gommes caoutchouc , ainsi que la qualité de fab. (pour du parking je serais bien tenté... ) les autres sont moins claires niveau orientation technique , entre compet "cheap" et loisir. Les jantes n'étant pas compatibles, je ne suis même pas sur qu'il soit possible de rouler en compet ... ?