works 92

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Everything posted by works 92

  1. Le dual rate sert à régler la course totale de la voie en question (gauche/droite, acc., frein) Ça sert à réduire les effets de sur ou sous-virage ainsi qu'à adapter la course de la gâchette en fonction du tracé de la piste
  2. le double post n'apparaît pas en "go advanced"
  3. Original et smart ! Anglais quoi
  4. de rien, si çà a pu t'aider, tant mieux. j'ai pas mal de matos orion, j'en suis très content, c'est de la super qualité mais c'est des pinces avec les fournitures.... ))
  5. Oui, c'est çà. normalement le chargeur détecte tout seul le nombre de cellules de l'AQ
  6. quelque chose dans ce style devrait être bien: http://http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7351__iMAX_EH_Plug_Adapter_.html mais il existe plein d'autres modèles/marques/vendeurs... si c'est juste pour un adaptateur le magasin de RC le plus proche sera ta meilleur option.
  7. la prise de ton AQ est une EH celle du IQ605 des JST il te faut donc un adaptateur EH femelle/JST male, ou à défaut une platine d'équilibrage EH avec un câble JST...
  8. Je trouve juste dommage que des personnes n'ayant pas au moins essayé les 2 chassis soient aussi catégoriques . Laissant ainsi croire que le B5m se situe bien au-dessus du lot...
  9. Evidemment, tu as essayé les 2 chassis ?
  10. Couronne d'origine en 80 rapport interne de 2.6 Je roule avec un 13.5 vst2 sur une petite piste Un pinion de 26 me suffit... mais si ta piste a une grande ligne droite, 28 me parait bien.
  11. Je roule depuis 2ans avec le Bmax2 sur terre et moquette, j'ai pu essayer le B5 et B5m sur terre (malheureusement pas sur moquette). De manière générale je trouve que la principale qualité du B5/B5m est qu'il est super bien équilibré. Par contre avec les réglages de boite j'ai trouvé que le B5 n'avait vraiment pas beaucoup de train avant. Le B5m m'a beaucoup plu (toujours en réglages de boite), mais était un peu moins rapide que mon Bmax2. A noter que je n'ai jamais essayé le Bmax2 en version mid. sur terre, par contre sur moquette il est vraiment super performant. En conclusion je dirais que si ton budget est restreint et que tu veux une caisse qui marche bien de partout de boite (sans être forcement la plus rapide), prend le B5m et ne t'embête pas avec un kit pour le passer en rear. Le Bmax2 est vraiment une super caisse mais (comme le B5/B5m) il te faudra des options pour en faire une arme sur toutes les surfaces (perso j'ai 2 Bmax2 avec des prépa. bien différentes pour gros grip et glisse) Donc si le budget n'est pas un problème, achète celle qui te plait le plus et fait toi plaiz... car les 2 sont de très bonnes voitures...
  12. Merci pour le lien
  13. apparemment le dernier lien ne fonctionne pas , fais une recherche "team muso" sur le forum
  14. regarde dans ce poste, il y a la rivall lmp1: http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?35009-Pro10-200mm/page10&highlight=200mm où celle-là : http://http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?75995-Team-Muso-introduce-the-LM-P-Type-1-bodyshell-for-200mm-World-GT-cars&highlight=200mm
  15. cool
  16. t'aurais un lien pour voir le kit on-point plus en détail ?
  17. étonnant en effet... j'ai déjà posé la question sur un autre forum, sans succès... peut-être que les temps de réponses quasi instantanés changent les repères de certains pros qui ont eu l'habitude de rouler avec plus de latence.
  18. Je n'ai pas de sources spécifiques, mais je pense que Ludovic Valtier est le nouveau champion de france 4x2M. Si c'est le cas félicitations à lui, belle saison ! Félicitations aussi à sylvain pour sa victoire à Bonneville, Yok. power !!
  19. J'ai eu l'occas. récemment d'acheter un Rx avec gyro intégré (KoPropo) pour pas cher, du coup j'ai essayé la fonction gyro sur mon 4x2 (piste en terre très glissante). Bah j'ai tout de suite débranché cette fonction car la voiture était presque inconduisible tellement elle ne tournait pas et le manque de patate sur les sauts devenait dangereux pour son intégrité physique . bon, j'ai pas poussé plus le test, mais je pense que c'est plus à réserver pour du bashing...
  20. je savais que les 4x2 et 4x4 couraient ensemble au début... ... et en plus, c'est le 4x2 qui gagne !
  21. Tout est rentré dans l'ordre pour moi aussi. Merci!
  22. Juste pour signaler que l'accès aux fiches de réglages, documents techniques ... ne fonctionne plus.
  23. z'auraient quand même pu refaire une vidéo avec Lee chez Yokomo...
  24. J'utilise du CS high grip Il est inodore et je le trouve plutôt performant tant que la température ne descend pas trop bas. Renseigne toi auprès des autres pilotes utilisant la piste ou tu vas rouler, ils ont sûrement testé pas mal de marques et trouvé le bon produit, temps de traitement , etc ...
  25. je pencherais moi aussi pour un problème de hauteur de caisse fais-tu tes réglages sur le banc, avec l'accu et en ayant précontraint les amortos ?