gaiusbaltar

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  • Birthday 01/27/1978
  1. bonsoir à tous, je reviens sur le problème de mon servo. petite question : concernant le réglage du servo quelle est la différence entre le réglage DR et le réglage ST. Selon la notice DR = "à utiliser pour le réglage du taux et de l'angle du servo", plus loin il est précisé "régler les trims de direction et d'accélération, puis mettez le double débit à sa valeur maximale". ça veut dire quoi ? J'ai tripoté ce bouton cela eu pour effet de réduire l'angle de braquage puis j'ai trouvé une position à peu prés équilibrée. ST = "à utiliser pour le fonctionnement de la direction "tourner le volant de direction et régler votre limite à l'angle désiré" Bref si une âme charitable veut bien m'aiguiller en la matière pour m'éviter de faire une connerie. PS avec quelle type de colle, je colles les pneus ? merci.
  2. bonsoir à tous, j'ai constaté un problème sur le servo de direction de mon Blitz. Lorsque je braque à fond à gauche, il me semble que la direction ne braque pas autant qu'à droite et surtout le servo émet un son comme si il forçait, ce qu'il ne fait pas à droite. J'ai nettoyé la machine pour m'assurer que rien n’empêchait la direction de fonctionner mais le problème persiste. Je précise qu'il s'agit du servo d’origine et que la voiture est montée en brushless Mes question sont : est-ce que cela signifie que le servo est fatigué et doit être remplacé ? si non, dois-je démonter la direction et le servo, graisser des pièces ou autres ? si oui, par quel type de servo le remplacer (puissance) ? merci d'avance.
  3. bonsoir à tous, j'ai acheté le smart guard 2, il indique qua la différence entre l'élément le plus chargé et l'élément le moins chargé est de 0,009v. Normalment le smart guard 2 est censé équilibré les éléments si on n'aapuie sur aucune touche pendant 5 secondes. Je l'ai donc laissé faire mais en fait il ne descend jamais en dessous de 0.009V Sur le mode d'emploi, il est précisé que le cycle d'équilibrage s'arrête lorsque tous les éléments sont équilibrés avec une tolèrance de 5mv soit 0,005v. N'y a-t-il pas un problème, faut-il que je laisse le samrt guard branché sur la baaterie plus longtemps ? Je l'ai laissé branché 1H. qu'en pensez-vous ? d'avance merci
  4. salut à tous, voilà je viens de commander le testeur equilibreur smart guard II de T2M je devrais bientôt l'avoir. Je voulais vous demander s'il était possible de mettre une Lipo 3s dans mon Blitz, savoir si cela n’abîmera pas la transmission ? Est-ce qu'un truggy 1/8 est meilleur pour le bash que mon Blitz et que pensez-vous du Erevo. Je réfléchis à une seconde acquisition .
  5. bonsoir à tous, toujours pas compris comment fonctionne le mode storage sur ce chargeur, du coup, je fais une charge partielle équilibrée, qu'en pensez-vous ?
  6. je viens de remettre ce lipo en charge balance et il est repartit de 3.7A, j'ai l'impression que je paramètre mal le storage et que cela vide trop la batterie.
  7. j'ai lancé le programme de storage pour ma batterie de 3700mah mais au bout de 98 minutes toujours pas fini .....
  8. salut, le problème c'est que la marque n'est pas apparente, les caractéristiques c'est 5500mah, 35c. je pars en vacances pour 10 jours. a bientôt
  9. j'ai lancé le storage c= 5500 mah et 2a, on va voir, je crains qu'elle ne soit endommagé car elle ressort du boitier même après avoir refermé. hier quand j'ai roulé, l'accu n'était pas chargé à fond, ça vient peut-être de là sinon j'ai aussi un peu trop serré les écrous de la barre qui ferme le compartiment de la batterie, enfin dernière piste l'herbe était un peu humide peut-être que cela ne lui a pas plu. bizarre
  10. je crois que je me prends la tête pour rien, à mon avis cette valeur de c = 100mah c'est le paramétrage par défaut du chargeur, il suffit il me semble de le modifier pour mettre la capacité de la batterie. qu'en pensez-vous, je voudrais pas faire de conneries.
  11. bonsoir à tous, sur mon chargeur dans la fonction storage je peux choisi le nombre d'éléments là pas de souci 2s, ensuite c'est là que je comprend pas il y a c = 100mah et ensuite la 0.1A soit la conversion en ampère des 100mah mais qu'on peut paramétrer plus élevé. A combien dois je mettre la valeur c pour stocker une batterie de 5500mah 35c même question pour une batterie de 3700 mah. je pars en vacances samedi et je voudrai les passer en mode storage. dernière question : quelle la durée de vie d'une batterie LIPO bien entretenue ? d'avance merci
  12. Bonsoir, un petit souci ce soir, en retirant la batterie, j'ai constaté que celle-ci était légèrement ouverte, le boitier qui contient les éléments était entrouvert. Je n'ai pas eu de gros crash, juste à un moment, la voiture s'est couchée sur le côté. Du coup, je me demande si c'est pas la batterie qui gonfle ça m'inquiète un peu. Je voulais la charger en mode stockage mais je ne sais pas quelles sont les valeurs à indiquer dans ce mode, est-ce que qqn pourrait m'aider ? Ma batterie est une 2s 5500mah, 35C. Par défaut, le chargeur met c= 100 mah. Merci pour vos contributions.
  13. salut, j'ai trouvé un ansmann macnum 1/10 équipé d'un moteur brushless 10T 3900KV http://www3.ansmann.de/cms/speed-controllers/brushless-speed-controller.html avec un chargeur imax B6 pour 100 € qu'en pensez-vous ? C'est une bonne affaire ? merci
  14. bonsoir, ce soir j'ai fais des sauts avec le blitz, en prenant mon élan sur un tas de graviers d'environ 1 m de haut, ça décolle bien 40 ou 60 cm de haut. a la suite de ce traitement de choc, je me demandais comment bien entretenir la voiture. Pour le moment, je nettoie le châssis avec un pinceau, resserres les écrous mais pour le reste je sais pas trop. sinon pour les lipos, je peux bien les laisser charge à bloc même si je roule 2 jours ou 3 jours après ? autre chose quand je passe en marche arrière la direction part dans tous les sens et la voiture devient incontrôlable. est-ce qu'avec mon blitz je peux allé sur une piste où roule des TT thermique 1/8 ? par avance merci