Binjam1

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About Binjam1

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    Débutant sur le forum
  • Birthday 04/14/1955

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  • Passions
    TT 1/8 , 1/10 éme
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    Chercheur

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  • Biographie
    Champion du monde
  1. Excellente transaction avec Gozman . Envoi trés rapide et matériel quasi neuf . Ce fut un plaisir , merci Franck . Didier .
  2. Je serais en 48dp Manu , donc d ' après mes calculs couronne de 98 et pinion de 18 : 66k/h et si je mets un pinion de 25 : 92k/h , ça fait peut-être un peu rapide pour débuter . Je ne vais pas la casser tout de suite :sweating: . Merci de tes conseils Manu . Didier.
  3. Rebonjour Manu , j ' avais vu cette vidéo et j ' avoue que j ' ai un coup de coeur pour cette voiture . Des choses me chiffonnaient et tu as parfaitement répondu a mes questions ce dont je te remercie . Apparemment sur la notice les billes d ' origine sont en 1/8 de pouce , donc pas de soucis et je vais tester pour commencer le 8.5T avec un pinion de 18 ce qui me donne un ratio de 5.44 , ce qui devrait etre bon pour les premiers tours de roue . Je te remercie encore une fois pour ton aide précieuse , c ' est trés sympa de ta part . Bien amicalement . Didier .
  4. Bonjour et merci de ta réponse . Habituellement CalcRc me donne de bonnes indications pour les voitures que je posséde , mais la j ' avoue que j ' étais un peu surpris du résultat donné c ' est pour cela que je me suis permis de demander conseil . Selon toi , quel serait le moteur le plus approprié a cette voiture ( 13.5T , 17.5T ) et le pinion adapté tout en sachant que je peux aussi jouer sur le timing suivant le type de piste . Derniére question concernant la couronne en 48dp , doit elle etre identique a la couronne d ' origine , je pense a cela a cause des billes de différentiel qui peuvent etre placées différemment de la couronne d ' origine . Désolé pour ces questions , mais comme personne ne roule en F1 dans mon club , dur dur pour trouver des renseignements . D ' avance merci . Cordialement .
  5. Bonjour a tous , je déterre un peu ce post , car je suis trés intéressé par ce modéle mais il y a une chose que je ne comprends pas , c ' est la vitesse de pointe . Je sais , ce n ' est pas fait pour rouler a 200k/h et ce n ' est pas mon but , mais il faut un minimum . En utilisant le logiciel CalcRc , la couronne de la voiture étant de 98 dents en 64dp et en montant un moteur de 8.5T en 4000KV , si je mets un pinion de 30 , la vitesse ne sera que de 41 k/h théorique et avec un pinion de 34 la je serais a 46 k/h , ce qui me semble un peu lent . Quand je vois qu ' il est conseillé pour ce genre de voiture un moteur de 13.5T ou 17.5T , je me pose la question : quel moteur et pinion mettre sur cette voiture pour s ' amuser un peu que ce soit sur moquette ou bitume . Autre question : est-il possible de remplacer la couronne 64dp par une 48 dp ( j ' ai un stock de pinion en 48 ) . Je remercie d ' avance les personnes qui auront l ' amabilité de me répondre .
  6. Excellente transaction avec Caly . Matériel tel que décrit dans l ' annonce , emballage parfait et livraison trés rapide . Un grand merci . Didier .
  7. Bonjour a tous , je me permets de reposter ici , car je n ' ai eu qu ' une réponse sur mon post . Etant novice dans le domaine électrique pourriez vous me dire ( a part le prix ) quelle différence y a t-il entre le moteur SP V3.0 ( ref : 13855 V3 ) et le SP Ultra Sportsman V3.0 (ref : SP 000025 ) . D ' avance merci de vos réponses . Didier .
  8. Merci G-rem pour ta réponse . Personne d ' autre pour répondre a ma question . D ' avance merci .
  9. Bonjour a tous , étant novice dans le domaine électrique pourriez vous me dire ( a part le prix ) quelle différence y a t-il entre le moteur SP V3.0 ( ref : 13855 V3 ) et le SP Ultra Sportsman V3.0 (ref : SP 000025 ) . D ' avance merci de vos réponses .
  10. Bonjour anto-tt , c ' est quand meme dommage d ' avoir une voiture comme le B44 et de lui faire subir un tel traitement bien que je conçoives que la pratique du TT soit sujet a des chocs inévitables et évitables :slow: Tu devrais faire du stock-car , tu prendrais plus ton pied je penses . Au fait comment peux tu savoir que tu aurais cassé une vingtaine de triangle plastique alors que tu roules avec des alus . Je te rappelle que la question posée sur mon post concernait une hauteur demandée et non pas de créer une polémique sur l ' utilisation ou non de triangle alu . Si tu veux faire une enquéte sur les pros et les antis alu , tu crées un post , ça sera plus simple . Ha oui une derniére chose , essaie de soigner ton écriture , on pourra te lire plus facilement . Bien amicalement . Didier .
  11. Bonjour Losi22 ( désolé j ' ai po ton prénom ) , pour répondre a ta question je vais allé rouler a Loos , j ' y vais samedi aprés midi voir la piste extérieure . Pour l ' instant je suis au Carca et il y a toujours moyen de faire une piste provisoire avec les cordes . Pour les piéces de rechange , j ' allais posé la question samedi , mais je note déja celles que tu as énoncées . Merci a toi . Didier .
  12. Bonjour Antonin et merci pour ta réponse rapide concernant la hauteur , quand aux triangles AV et AR en alu , j ' ai quand meme un gros doute , le reméde peut etre bien pire que le mal , ça fait 3 ans que je tournes avec un XRAY 808 et toutes les piéces de rechange que j ' ai sont encore sous sachet . Hormis bien sur les roulements et les huiles , je ne suis pas non plus un bourrin ceci expliquant cela . J ' espére qu ' il en sera de meme avec l ' Asso . Bien amicalement . Didier .
  13. Bonjour a tous , je n ' ai pas trouvé de case présentation sur le forum donc je me présente ici en espérant ne pas faire d ' erreur . Je me prénomme Didier , j ' ai 56 ans , je suis de Lens et j ' ai commencé le modélisme il y a une bonne trentaine d ' années avec ce qu ' on appelle des planches a roulettes genre SG vcs ou Mantua . Je vais m ' acheter un B 44.1 FT et j ' aurais simplement une petite question a poser aux possesseurs de cette voiture , je cherche la hauteur entre le chassis carbone et la platine supérieure AV elle aussi en carbone . Si quelqu ' un pouvait me mesurer cela ce serait super sympa . D ' avance merci . Didier .