tofo38

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  1. un bel exemple ici http://www.yome3000.com/forums-lire.php?id=186&f=41
  2. hello, je me permets de réagir concernant cette 977e v2,l'abandon du chassis carbone est dommageable mais passons....la voiture n'a pas été réinventée non plus ! la 977e est une bonne voiture de boite pour démarrer dans la catégorie mais c'est loin d’être la meilleur ! pour avoir éssayé et modifié pas mal de voitures , la référence a l'heure actuelle est sans conteste la velox e8 ,bien optionnée c'est le poids d'un thermique voir moins pour l 'autonomie 5'30 / 6min et a mon gout beaucoup beaucoup plus plaisant et efficace comparé au 1/10 2wd
  3. oui bravo ,tres beau boulot:applo:
  4. ben bien sur pascal !! esc 150A a l aise en 6s ! sinon: mais là c'est cuit sur la 977e :on-fire:
  5. salut, enfin une!! plutot jolie :grin: on se posait pas mal de question sur cette 977e, je n ' avais pas vu non plus que le pack coté moteur rentrait un peu plus sous la platine !! est-ce suffisant a récuperer l'equilibre ? merci.
  6. salut salut, oui personne ne peux repondre ,sur le poids de ce chassis nu? merci
  7. ah oui !!! carbone /kevlar ,mais va falloir stratifier le tout,a la resine epoxy ou poly ?? c'est toi qui t'en occupe ? ça te reviens peut etre moins chero comme ça plutot qu'en plaque toute faite ?
  8. salut, c'est cool ça!!! en carbone ça va etre tip top,fraisage de plaques ou du moulage?
  9. ici un tableau de chez neu http://www.kazeo.com/sites/fr/photos/292/tableau-moteur-neu_2927513-L.jpg
  10. oui,le neu c'est nikel ,rien qu'a voir la taille des roulements,pas des roulements de centax:oh noes: les 1650kv du 2.5d te ferais un peu plus de 48000 t/min en 8s,mais si tu cherche une plage proche des 60000t/min alors là il te faut t'orienter sur un 2000kv acceptant au moins 8s. niveau controleur l' xl2 fera tres bien l'affaire, mais encombrant le bestiaux, l'atos 8s est un bon rapport qualité/prix autour de 250e
  11. salut, un neu 1515 2.5d ferait tres bien l'affaire,voltage maxi jusqu'a 36v:grin: j'ai abandonné lehner apres en avoir cassé 2
  12. ben mince! je viens de la voir en vente sur un site allemand....
  13. ok ! c'est sur que bien plus simple sur ta piste tt a coté de chez toi.... par contre gaffe tekin ça "chauffe " facile, par rapport au neu. en ce moment je fais des test avec le tekin 2050,ça marche un peu plus fort qu 'avec le neu mais probleme de temperature moteur:on-fire::on-fire:, je vais retourner faire des tests de prise d'air pour le refroidir un peu,si il brule pas avant...
  14. salut, j'avais eu le meme probleme au debut "frein on/off" mais sans aller le chercher en bout de course. fallait inverser la voie des gaz ( radio futaba ) et ok. reprends la prog a zero sinon mode1 (reset) puis mode6.