Pierrick087

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Everything posted by Pierrick087

  1. Bonjour, comme indiqué dans le titre , je suis à la recherche d'une ASSO TC3 FT , si vous avez ça , n'hésitez pas à me faire vos proposition. Pierrick
  2. Moteur SPEED PASSION 3.5T

    Bonjour , Comme noté dans le titre , je vends un moteur SPEED PASSION 3.5 T , il n y faut qu'un seul pack car vraiment trop puissant pour la petite piste que nous avons ! Il est vraiment comme neuf ! Vendu 25€. Cordialement.
  3. Moteur LRP X12 5.5T

    Bonjour. Comme noté dans le titre , je vends un moteur LRP X12 5.5 T , trop puissant , j ai dû faire à l'époque une dizaine de pack avant qu'il reste un bon moment dans sa boîte... En parfait état de fonctionnement. Vendu 20€. Cordialement.
  4. Salut, merci pour ta réponse ! Alors oui j en ai trouvé une ou deux sur ebay mais je pensais quand même qu'il y en avait qui avait ça dans un fond de garage !! Je n en ai jamais possédé une mais il paraît que c était un sacré châssis à l époque !! Moi je suis à fond XRAY depuis le départ mais là c'est pour le kiff ! Je vais donc suivre tes conseils et regarder en dehors de nos frontières !!
  5. Merci Beaucoup!! Pierrick.
  6. bonjour,je me remet au modélisme après 4 ans d'arrèt et j'aimerais y voir plus clair au sujet des moteur brushless ainsi que les variateurs... a quoi correspond pour un brushless 10.5 ; 9.5 ; 5.5 etc en terme de tours sur un moteur brushed car je n'en ai pas la moindre idée!! Et j'ai regardé un petit peu sur le forum et j'ai vu que le variateur speedpassion avait un très bon rapport qualité/prix; vous en pensez quoi? merci d'avance de vos réponce
  7. Salut Denis! Ben effectivement je ça doit moins chauffer mais ça va aussi beaucoup moins vite ;-) je suis trop habitué à avoir de la puissance sur toute la plage du moteur donc revenir sur un 10.5 certainement pas ! Du coup j ai recommandé un x12 4.5 octa wind qui va très bien et le SP 3.5 faudra que j affine mon rapport... comme tu dit G-rem la piste de Vichy a une gros ligne droite mais pas mal de relance donc on peur pas mettre un rapport de fou sinon ça surchauffe vite surtout avec des moteurs puissants ;-)
  8. Alors en vario j utilise le SP gt2 pro et il est vrai que tout chauffe plus;à commencer par le vario qui chauffe énormément plus qu avec mon 5.5 ... Et puis les accus aussi donc je pense me penchais sur un 4.5 car il est vrai que l on ne gagne pas énormément à mettre un moteur " surpuissant "... Je vais cependant faire des tests demain pour essayer de résoudre les problèmes de chauffe moteur ;-)
  9. Oui je pense pas que le moteur à 230 degrès ;-) je l ai démonté pour le nettoyer donc est ce que je n aurais pas remonter quelquechose comme il faut ... Je pense pas vu qu il tourne bien; mais c est vrai que ça fait c.... que le moteur de dessoude car je n ai pas trop d'idée pour y remédier...
  10. Merci G-rem pour ta réponce ! Oui c est sur que ça chauffe énormément;et au dernier accu j ai réussi a dessouder un fil du moteur... Arf!! Je mettrais le timing de la tête du moteur au mini même du je l ai déjà baissé... Oui je roule en pneu gomme et je te rassure déjà avec un 5.5 je suis pas loin des 1/8 et bien devant les 1/10 th donc c est sur qu avec des mousses... Mais bon c est pas mon but! C est vrai que j aurais peut être dû acheter un 4.5 ce qui aurait été suffisant mais bon la tentation... ;-) enfin il va falloir trouver une solution pour baisser cette température... Si d' autres personnes ont déjà eu le même problème n hésitez pas !! Merci !
  11. Salut à tous! Voilà je viens d' acquérir le dernier moteur de chez SP; le MMM en 3.5 tours! Avant j avais un LRP x12 octa wind 5.5 qui je trouvais chauffais un peu ( 90 degrés ) avec une piste a 45 degrés; là cette après midi avec mon SP 3.5 j ai mis mon vario en securité:bouaaaaah: j avais pas changé mes réglages vario juste le ratio... Bref j ai donc changé le timing vario et je l ai mis sur Level 5 avec un ratio de 8.33 et j étais encore à 91 degrés ... Ensuite j ai décider de touché au timing moteur que j ai mis au mini et je suis arrivé à 87 degrés ... Ouf ; mais je vais juste à peine plus vite que mon 5.5 avec la piste à même température! Donc du coup pas d' intérêt à avoir un moteur plus puissant:oh noes:Et parait-il que le dernier moteur de chez SP chauffe moins... Donc j aimerais savoir quoi faire pour qu il ne chauffe pas autant donc n hésitez pas à me donner des conseils , ils seront les bienvenus:blush: merci d' avance à tous
  12. Arf ! Si les moteurs ne tiennent pas longtemps,c est pas terrible ;-) parce que pour l instant avec mon X12 je n ai aucun soucis de fiabilité;donc vais peut être rester chez LRP:grin:
  13. Salut G-rem;oui c est bien ça j ai un 5.5 avec soft d'origine et ça marche super mais comme tu le dis si bien avoir un combo de la même marque ça le fait;-) donc c est pour cela que je voulais savoir si le nouveau moteur SP marche bien car je ne veut pas changer de vario;vu que je l adore
  14. Bonjour à tous,voilà je me tourne vers vous pour savoir si certains d'entre vous on pu essayer le nouveau moteur Speed Passion. Car il est vrai qu'il me tente bien au vu des derniers CE;je pense que niveau performance ça doit pas ètre mal:blush: ;actuellement je roule avec un LRP X12 OCTA WIND qui chauffe pas mal...est ce que le SP chauffe moins et niveau performance,par rapport à un X12 est ce qu'il est pas mal ? merci d'avance pour vos réponces:drunk:
  15. Après vérification , je suis entre 75 et 85 degrés au bout de 6 min suivant la température de la piste! Mon timing vario est à 7 et et celui du moteur est à -10. Là où je roule est la pire de Vichy, il y a un bonne ligne droite et une bonne parabole rapide,et j ai 6.94 en ratio...
  16. Personne ne peut donner son avis ?!:TT-TT:
  17. Salut à tous,voilà j'ai une question simple,maintenant que je me suis un peu plus fait la main;j'aimerais savoir si je peux mettre le timing vario à fond histoire de gagner encore un peu plus !! J'aimerais savoir s'il n'y a pas de risque pour le vario et le moteur? Mon moteur est un LRP X12 OCTA WIND 5.5. Merci pour vos réponces!
  18. Bonjour à tous,alors après avoir suivis vos conseils,j ai changer les roulements arr ( ceux en sortie de diff ) baisser d' un crant les amortisseurs arr et surtout changé la dureté des ressort ( 3.0 à l avant et 2.8 à l arrière ); ben je doit dire que la voiture est méconnaissable:slow: elle est rivée au sol enchaine mieux les virages et surtout ne décroche plus du tout!! Bref que du bonheur:drunk: donc un grand merci à tous pour vos conseils et votre aide!
  19. Ah oui c est vrai!:XD:Sinon j ai mis le diff spec r à l arrière,si je met le diff à bille à l avant à la place du spool;qu est ce que ça va changer?
  20. Ok pour les ressort; par contre en ce qui concerne les inserts de centre de roulis haut, je vois pas bien de quoi tu parle! C est les pieces noires (L1 et L2) sur lesquelles ils faut jouer?
  21. J'avais penser à les coucher plus,je ferais donc la modif;concernant le traitement j'essaierais aussi comme tu me dit,par contre comment mettre plus que 3 degrès de pincement à l'arrière?:slow: concernant ce que tu me dit Adri - 13;les ressorts que tu utilise changent-ils beaucoup le conportement de la voiture?et j'utilise une mazdaspeed 6... concernant le centre de roulis arr,il est comme le set up d'origine sur "3". Je vais verfifier les roulements arr et détendre la courroie que je trouve aussi un peu tendu!
  22. Merci pour ta réponce mais effectivement je roule sur bitume ... Tu as peut être une autre idée a me suggérer?:blush:
  23. Bonjour à tous;voilà j'ai besoin de votre aide!! j'ai un petit soucis avec mon T3,l'avant acroche très bien mais l'arrière décroche violement si je brake trop fort :pissedoff: mes réglages sont les suivent: set up d'origine mis à part un diff spec r à l'arrière et ressort 2.8 à l'avant et 2.6 pour l'arrière, huile 350 avt et arr. Après j'ai remarqué que d'un accus sur l'autre ma direction se dérègle,il faut que je modifie les trims d'un pack à l'autre et mon servo ( futaba ) est neuf... en ligne droite quand j'accélère l'arrière part un peu d'un coté,ce qui n'est pas normal... que me suggérer vous??:drunk: merci de votre aide!!
  24. j ai un SP GT2.0 pro avec soft d'origine et effectivement je ne joue que sur le timing vario pour l instant c est pour cela que je voulais voir ce que Ca pouvait donner en changeant le timing moteur...