FFred

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  1. Résultats de la manche 4 et rapport de clôture, en direct live : Le podium : Et bravo et merci à tous les pilotes encore présents : Quelques photos et vidéos s'ajouteront dès que possible ;-)
  2. Jérémy Limoge déjà déclaré vainqueur, le reste du podium est en jeu lors de la manche 4 :
  3. Résultats de la manche 3 des finales : et comme la météo le permet, on enchaine sur une 4ème manche derrière
  4. Résultats de la manche 2 des finales : La pause repas se termine à 13h15 pour la reprise des finales
  5. Bonjour tout le monde, voilà les résultats de la manche 1 des Finales :
  6. Cougar KF annoncé aujourd'hui , sortie prévue entre mi et fin Novembre
  7. EDIT : pas vu de suite que Thomaspeed avait créé un nouveau sujet dans les news ;-)
  8. Non, il faudrait pouvoir en tester plusieurs dans les même conditions un jour. Surtout qu'en gomme, tu peux rouler même avec une piste humide si averse, alors que tu ne peux presque pas avancer en mousse (ou deux fois moins vite).
  9. C'est la question principale selon moi, et sachant que ceux qui font de la F1 voudraient être le plus possible, et que ceux qui font du DTM trouvent aussi qu'ils manquent de monde, j'ai l'impression que grouper les course F1 avec du DTM (ou alors avec du 1:12, voire avec les deux) pourrait apporter du monde aux deux. Après tout, les deux catégories seraient de la Piste, tout comme il y a toujours eu du Tout-terrain avec une catégorie 4x2 et un 4x4. Pourquoi ne pas faire pareil, en amicale, ligue et CF, d'avoir de la F1 et du DTM, en plus l'ETS a adopté cette formule. Les Ezrun sont sensorless, et ce qui est important c'est les KV, car pour avoir déjà essayé un Ezrun 13T et d'autres moteurs 10.5T mais sensored, c'est à peu près équivalent (ça fait entre 3000 et 3300 KV), à part que le Ezrun est plus brutal et moins dosable, ce qui est important en F1. Avoir du sensored en F1, et donc du timing variable, ça permet aussi d'ajuster plus précisément et d'avoir plus de souplesse. Par contre, mettre plus gros qu'un 10.5T, il doit falloir une grande piste, car ça peut vite être ingérable, surtout qu'on en revient ensuite au problème principale sur une piste extérieure, c'est de pouvoir passer la puissance au sol, et les pneus sont assez délicats. J'en ai essayé pas mal avec d'autres pilotes en extérieur, en mousse et sans traitement pour voir si c'est possible de trouver une accroche tout en ayant une utilisation simple, les meilleurs étaient peut-être bien des Gecko (à coller) mais qui ne se trouvent plus, et maintenant les GQ (monté collé) sont bons, surtout les AV, ils sont un ton au dessus des autres marques, avec un placement en courbe bien plus facile, tout en n'augmentant pas l'accroche du train AV au point de faire décrocher l'AR, ce qui est le cas avec beaucoup d'autres. Pour les AR, les GQ sont très bon aussi, mais là c'est plus fin, et d'autres sont très bons : Zac Project (à coller) très bien, TRG (à coller) un peu moins bien, Xceed, Zen, Enneti... (monté collé) pas mal, 3racing (monté collé) un peu moins bien... il y a aussi les WRC mais s'ils accrochent, ils sont aussi morts en deux packs donc une catégories qui ne coute pas trop cher mais fait dépenser des fortunes en pneus, c'est moyen... PS : les ailerons jouent beaucoup aussi, par exemple sur une F109, en passant l'AV et l'AR en TRG ("standard", pas "advanced") ou ceux de F113, c'est déjà le jour et la nuit. A la limite, avec des pneus GQ à l'AV (les plus durs), on peut peut-être conserver celui d'origine, mais à l'AR, il faut le changer pour gagner du grip.
  10. Salut, y aurait-il eu un changement de fabrication ? J'en ai essayé une il y a quelques jours, et les pièces grises sont en plastique et pas en alu.
  11. Si mes souvenirs sont bons (j'ai eu les deux voitures), le Turbo Optima Mid a été le dernier à avoir châssis alu mais déjà la courroie (qui passait an bas près du châssis), puis le Lazer ZX est bien passé à l'époxy d'origine avec kit en option epoxy-carbone et carbone. A l'époque, je n'ai pas de souvenir de quelqu'un roulant mélangeant pignon et billes, on était passé de pignons AV/AR à billes AV/AR (réglé plus serré à l'AV qu'à l'AR). Un jour, il faudrait que je ressorte le Lazer et que je teste ces différentes combinaisons de diff (il y a deux à billes dessus mais j'ai toujours ceux à pignons). J'ai déjà essayé pignons AV et billes AR sur une DTM est c'est pas mal, mais pas testé l'inverse.
  12. Salut, la Trial doit avoir une piste et une voiture Off-Road, tu peux aussi prendre la version d'essai d'un mois avec pack Off-Road à 24,95, normalement à la fin du mois, tu dois choisir entre la version Lite (1 an à 10€ mais limitée et impossible de gagner des V€ avec les courses pour acheter d'autres pistes, d'autres moteurs,... tu dois payer pour acheter les V€) ou Full (tu gagnes les V€). Tu peux aussi prendre la Lite+Off-Road de suite à 34,95. Avec la Lite, tu as les mêmes pistes qu'en Trial, avec la Full tu as quelques pistes en plus mais c'est des "on-road" pas des "off-road". Le mieux, ce serait d'essayer rapidement en Trial, sans prendre le pack Off-Road, et voir si tu penses prendre Lite+Off-Road ou la Full, car dans ce dernier cas tu peux prendre 3mois+pack Off-Road à 29,95 (en gros tu as tout le pack Off-Road gratuitement, avec voiture et moteur MOD, la piste Rhein et Mike's 1, et aussi en ce moment le pack 3 mois + vario & moteurs TEKIN (plus puissants) et piste Mike's 2 pour 26,95 (donc pack Tekin + piste Mike's 2 gratuit). Le jeu demande une grosse carte pour jouer avec plus de 1280x720 de résolution (on peut jouer avec cette résolution sur un écran ou TV qui a plus), mais en 1280x720 avec les détails à fond (mais sans ombres, poussières, fumées) avec une carte à 40€ si le reste la config est assez récent, sinon ça fait de la latence et même la sensation d'avoir moins de grip (surtout en TT, et c'est pas qu'une sensation car impossible de faire les mêmes temps).
  13. Salut, pour avoir roulé en F1 avec des 3000KV environ, en sensorless et sensored, pas de doute, c'est bien plus souple et précis en sensored qu'en sensorless.
  14. C'est ce qui est marqué mais ça arrive bien souvent en moins d'une semaine. Tu as l'adaptateur le plus récent que tu peux commander sur le site (proposé au moment de ta commande de l'offre) à moitié prix (10€ au lieu de 20€) et qui est compatible avec toutes radio normalement. Sinon, il y a des anciens modèles voire copies d'anciens sur eBay, à moins cher souvent mais qui sont censés ne fonctionner qu'avec des radios analogique(j'en ai vu un fonctionner avec une 2.4Ghz, mais il fallait que tout soit à 0, EPA à 100, pas d'expo,... sinon rien). Selon le manuel : Virtual RC USB (nom apparent dans le jeu) : VRC-3NT (le plus récent avec 2 x 3 fils) and VRC-2 USB adaptors (using 2 triple-lead cables), 16 bit VRC USB adaptor 3 (nom apparent dans le jeu) : VRC-3 USB adaptor (using 1 triple lead and 1 single lead cable), 8 bit (l'ancien avec 3 et 1 fils) Sinon, le jeu tourne sous Windows 7 sans souci (y compris 7 64bits). C'est pas trop le processeur qui peut pécher (un bon Pentium4 HT de presque 10 ans peut suffire) mais c'est plus la carte graphique : une carte à 40-50€ te fera tourner au minimum des réglages d'affichage, et sur une résolution de 1280x720 ou 1024x768 maxi, sans anti-aliasing ou au mieux au premier niveau. Mais ça fonctionne bien quand même (il faut virer les ombres, baisser les détails,... pour rester à 60fps et que ça soit fluide)
  15. Salut, il faut tenter de remettre à jour le firmware du boitier LCD avec le logiciel http://www.hobbywing.com/upload/software/Hobbywing_USB_Link_V3.1_setup_120808.rar lancer le logiciel sur le PC, brancher le cable USB, et aller sur "Device" puis sélectionner "LCD Program Box" puis "Firmware Upgrade" et il faut choisir dans la liste en bas le V1.08_120504 (le 1.11 est pour les Xerun V3 uniquement) puis cliquer sur "Upgrade" plus haut. Une fois la mise à jour effectuée, ne rien fermer, juste débrancher le boitier et le brancher au vario (sans le PC relié en USB), s'il y a encore les carrés sur l'écran, débrancher le boitier du vario, et le reconnecter au cable USB, le logiciel devrait reprendre tout seul (au pire refaire "Upgrade") et ça devrait passer la deuxième fois.