bartdeslandes

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  1. Ok merci je vais essayer pour la coupure lipo parce que niveau t° ca allait, dans les 65_75, mais le pack est a 7.9 volts en fin de manche. En tout cas merci pour vos réponses et je vais controler dans ces directions.
  2. Bonjour tout le monde, voila ce weekend j'ai rencontré un petit soucis, je roule avec un 10.5 prt et avec du timing variable, et sur certaines manche je me suis retrouvé avec le vario qui clignotait vert et je n'avais plus de boost timing donc plutot embétant vu la chicane mobile en ligne droite. Une fois rentré au stand je renclenche l'intérupteur et ca remarche, si quelqu'un avait le meme soucis ou connaissait la probable cause ce serait sympa de m'éclairer, merci.
  3. Tu as MB models en UK qui les importe apres faut voir le port
  4. Donc en fait entraxe de roue identique au 210 :oh noes:
  5. Merci, c'est du rapide.
  6. Bonjour tout le monde, voila je compte me prendre une crc en 235mm pour rouler sur piste extérieure, quelle est selon vous la carro la plus adaptée? En pneux, c'est pareil, la grande inconnue. Merci pour vos réponses.
  7. Ticket 1 quand il le revendra (J'en offre 100euros) lol! Pour les pieces en métal, elles ne sont pas encore dispo mais sms les commercialisera des qu'elles le seront.
  8. Bonjour Tatayet, j'ai un 210 depuis quelques mois et j'en suis tres content. Pour ce qui est des ajustements ton ami n'a peut etre pas eu de chance car mes amis et moi n'avont pas eu ce probleme, si tu veux MP moi pour m'expliquer plus en détails. Pour le montage de la cellule en 4 positions je trouve cela génial car pour les tres bons pilotes(dont je ne fais malheureusement pas parti) cela permet de faire jouer ou non l'inertie du moteur. Apres c'est vrai que c'est un peu compliqué au début mais on s'y fait vite. Pour la notice effectivement ce n'est pas du Tamiya mais bon l'entreprise est jeune et les moyens ne sont peut etre pas les memes, et les vues étant tres explicites on arrive a bien s'en sortir, et puis le modélisme c'est pas du RTR. En roulage ce tt est un régal sur toute surface, le plus polyvalent actuellement, car son chassis a le flex dont manque le 22 sur terre. (ce n'est que mon avis) Pour avoir quelque chose d'équivalent en polyvalence chez asso par exemple, il faut un b4.1+chassis long+un kit c4.1.
  9. Bien sur que j'appellerai, mais je suppose que le président doit etre pas mal consulté déja et je suis pas du genre a déranger les gens. Je préférais la bonne époque ou l'on envoyait son courrier avec une enveloppe timbrée et au moins on recevait la confirmation avec plan etc... De plus perso j'ai posé 2 jours de vacances pour ce cf, au moins je serai fixé et j'aurai le temps de me retourner pour les remettre a + tard. Effectivement on est en 2012, je n'incrimine pas le club mais il y a un probleme quelque part, peut etre plus haut.
  10. Cool comme ca si ton courrier n'est pas arrivé ou que tu n'es pas selectionné tu traverses la France pour faire du tourisme.
  11. Pour renforcer ce que dit Calagane, un combo hobbywing vient de gagner la premiere manche du CF a Lyon en 4x4, cela fera rire jaune certains mais force est de constater que les doigts passent avant le matériel!! Bravo Alexis
  12. salut bart oui mais c'est un pote tourangeau a qui je l'achete on se connait depuis longtemps on tournait la bas et il est trés soigneux j'ai pas de doute sur le matos

  13. la dx3e neuve est a 50 euro chez millénium modelisme et 3050 euros de port

  14. Voila j'aurai voulu savoir si il y avait des infos ou retour sur ces matériels ainsi que sur leurs distribution en France? Merci d'avance, Pierrot.
  15. Bonne nouvelle car les cales d'anti cabrage ne sont pas très solides et indisponibles en pieces de rechange.