moi

Que vaut le TT 1/18e de Losi / Losi Mini-T

348 posts in this topic

Provient du message de twister

le 24 decembre c'est deja passé*perenoel*

t'es énorme :D :D :D :D

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O!O!O!O! C BEAU !!!!!!!;) mai ce mini T a été derobé sur le salon

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sous un autre angle vu chez MCM

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et pour finir un petit brushless pour votre mini T

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Pour ceux que cela intéresse voici ce que je sais des moteurs MiniT. tout d'abord en 6v ça n'avance pas des masses , en 7.2v c'est déja plus fun. Le pignon moteur d'origine est un 14 dents , si l'on met un 13 dents ....ça fait déja des wheeling.

Le moteur d'origine n'est pas hyper durable et se fout en l'air assez rapidement ( du moins avec un pignon 13 dts ...mais ce n'est peut être qu'un hazard....comme la famille DUKE ...ben oui Bo et Luke ).

Le moteur Option Losi marche bien , on voit une différance ( c'est le minimum qu'on lui demande....)

Notons au passage que l'autonomie reste super bonne ....tjr plus de 15 minutes avec des 1050 map.

Le trinity Monster marche encore mieux , et ses charbons interchangeable ( mais apparement introuvable ......) en font un plus .....sauf parfois en TT ou il sont plus exposés qu'un moteur serti.

Le Baja pousse encore plus fort que le trinity ( et pour un prix moindre ce qui ne gache rien)....cela semble le meilleur compromis prix/performance...........du moins en ce qui concerne les moteurs se montant directement dans le miniT sans devoirmodifier la plaque moteur.

Si maintenant on veut bricoler un peu il reste possible de mettre d'autres moteurs style 300 ou 330 dot certains sont très performant pour un prix Tout rikiki ( moins de 10 euros)

Cela devient alors un maitre achat mais ou prix d'un peu de bricolage .

Certains Ricains ont passés leurs temps à mettre les moteurs sur dyno et voici certaines des données optenues ( 1000 excuses à ceux que j'ai pompé.....enfin je veut dire à ceux à qui j'ai pompé une partie des données ..tt le monde auras bien compris.)

STOCK MOTOR 10.11w@6083tr/m 10516tr/m en 6.5 sec 284gr/cm

TRINITY MICRO MONSTER 14.59W@8322 tr/m 14573tr/m en 6.8 sec 290 gm/cm

ACCRO280/PEAK RAIDER/BAJA/280BB

20.94 W@9225 tr/m 17438 tr/m en 6.3 sec 401 gm/cm

STOCK SPEED 300

19.39 w@10150 tr/m 18764 tr/m en 7 sec et 361 gm/cm

Bon bien sûr ses valeurs sont à prendre avec précaution bien sur car au départ établie pour la micro-aviation ( d'ou les mesure un peu bizarre style régime maxi /avec accélération et la mesure de couple qui est ici purement indicative car tirée d'une technique employée en micro aviation ...) Néanmoins cela apporte une petite base de comparaison.......

je me demande bien ce qu'attend Nico pour nous faire un petit coin rien que pour nous dans le forum....hein pas mal comme appel du pied .....surtout qu'ici en Belgique ...une fois ...le miniT démarre très fort et je commance à peter les plombs avec tt les belles options qui viennent de sortir....ça ve me couté un max....c'est sûr jean-michel (futur)modérateur miniT

:D

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perso: speed 300 6v alimenté en 6 éléments KAN (dc 7,2v) => de la bombe de balle !!

en + au prix où coûte un speed 300, quand tu le grilles ou quand il est usé tu le changes pr un neuf!!:D

Sinon pistard, elles st sympa tes photos.......... Celui qui les as prises est bon..... lol

:D

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Bonjour,

voilà je voudrais bien acheter un Mini T, mais utiliser mon éléctronique et ma radio, je voudrais juste savoir si le micro servo du pack M18 XRAY avec les pignons métal, est au bonne dimension pour le Mini T, sinon quel servo utilisez vous?

LVG2000, bientôt sur Losi.....

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he bein oui...

Mais c'est pas ma faute, c'est Romain qui va en prendre une pour son aniversaire, il m'a téléphoné hiers pour voir si j'en prenais une aussi, comme ça on va en faire acheter une autre à Cédric, avec nico ça fait déjà 4 Mini T à antibes, he he he...

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une petite derniere les pneus

merci a "Nico" pour les photos:D :D :D :D

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tu na pas trop le choix en enconbrement le HS55 Hitec

et tu doit recuperé le pignon final du servo d'origine pour pouvoir remonté le sov!!servo!! sur le HS55 !!!!

:confused: :confused: :confused:

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g oublié le HS55 22£ en gros

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Merçi de ta réponse Pistard, le pignon final pour le sauve servo, je le colle à la cyano? ou il y a un méplat?

le HS55 a les pignons en métal?

sinon le servo du kit M18 si on lui coupe les pattes et qu'on le fixe au chassi à la cyano ça rentre?

PS : c'est 22 euro ou 22 £ car c'est pas du tout le même prix :D

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les pignons sons en plastique . avec un méplat pas de colle a metre.

mai si ton servo rentre sens les pattes. le HS55 c le meme en 3 fils je pensse meme que ESC c'est du HITEC mai il y a surement mieu!!!

ps: colle le au double face c plus facille a demonté ;)

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g encor oublié c 22 euro dsl

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OK, merçi.

hors sujet : c'est l'heure, je part au stade Louis II, he he, faut gagner ce soir!

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Salut , oui effectivement le mini-t est un RTR ' (ready to run) et le servo est donc inclus .maintenant certains peuvent être tenté de remplacer l'électronique d'origine par quelques chose de plus performant.........mais il y a un petit HIC..le servo. En effet celui-ci n'est pas d'un modèle courant ....non pas par sa taille (mini mais standard ) mais plutôt par son électronique. l'électronique du servo est incorporée dans le vario et le servo comporte 4 fils ( à la place de 3 habituellement ) ce qui fait qu'il n'existe pas sur le marché de servo plus performant qui se monte direct.

Il y a moyen de remplacer le servo par un autre style le hi-tec 55 ( mais également le 81) mais alors il faut également remplacé l'ensemble récepteur/variateur.

Afin de conservé le sauve servo d'origine ( si l'on change de modèle de servo) il faut remplacé le dernier pignon ( celui qui sort du servo) car l'empreinte qui vient dans le sauve -servo est d'une forme particulière.

Pour finir l'emploi d'un sevo style HS 55 nécesite également de reprendre légèrement à la dremel le chassis ( mais le retour en arrière vers le servo d'origine reste possible . jean-michel

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jean michel dans le cas du HS55 pas besoin de dremel

il rentre en lieu et place seul les oreils de fixation change

un bout de double face et le tour est joué;)

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et bien c'est encore mieux.

Malgré la mauvaise presse des servo d'origine ( du moins sur les forum spécialisés us) ce week-end nous avons eu une course de mini-t et aucun problème de servosur les 6 voitures présente j-m

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Je rentre du stade... he he, on a GAGNE!!!!! quelle fin de match les amis...

Et oui je voudrais utiliser ma M8 avec un micro recepteur et un tout petit vario étanche...

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Salut tlm,

pour les avoir testé, les pneux multi picots du milieu (monté sur jantes chromées) marche très sur sol poussiéreux, avec les pneux avant d'origine, et ce même à haute vitesse (moteur baja en 7,2V, rapport 59T x 14T).

A+

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Finalement j'ai opté pour le HS-81-MG pignon métal donc, j'ai suivi la modif qui est donné sur le site one18th

faut juste lui coupé les pattes et jouer un peu de la lime côté chassis et ça marche impec!

à noté que le HS-56 viens de sortir c'est le même modèle que le HS-55 mais avec des pignons renforcé (nouvelle matière) mais je l'ai pas encore trouvé, mais franchement avec le couple du 81mg c'est top.

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Je ne sais pas ce que vous en pensez mais les diff à billes pour MiniT disponible sur le marché c'est pas encore top.J'avais acheté un GPM pour un pote mais c'est loin d'être top...d'abord pas de roulement mais des bagues, en plus les bagues ne sont pas libre st une fois monté la transmission est tellement bridée que ce n'est pas possible de rouler .je pensai le revendre ( désolé Twister ) mais c'est tellement de la mer...de que j'y ai renoncé sous peine de passer pour un arnaqueur.

J'ai ensuite essayez un 3 Racing , c'est déja beaucoup mieux ( même si il faut avoir les cardans de la même marque ....quasi obligatoire) la réalisation est déja beaucoup mieux que le GPM , il a des roulements etc mais je trouve que comparer au diff à pignons d'origine il y a trop de perte de performance .

Qu'en pensez-vous J-M

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