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Kyosho Lazer ZX5FS/FS2

372 posts in this topic

un ventilo sur les pattes du vario(c'est ce qui sert de radiateur)

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Ok merci

Je n'en ai pas, je vais tester ce week end sans, j'espère que sa chauffera pas trop! *diable*

Autrement tu as mis koi comme ventilo? et comment sa fonctionne? le ventilo tourne en permanence..? niveau conso...?

C mon premier vario brushless! :cool:

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Ok merci

Je n'en ai pas, je vais tester ce week end sans, j'espère que sa chauffera pas trop! *diable*

Autrement tu as mis koi comme ventilo? et comment sa fonctionne? le ventilo tourne en permanence..? niveau conso...?

C mon premier vario brushless! :cool:

unpetit ventilo de 25x25 collé au double face sur la tranche et branché sur le recepteur, il tourne des que tu allumes

consomation derisoire

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onjour,

Merci pour ta réponse part rapport au ventilo ( ou l'as tu eu?)

J'ai jamais monter de ventilo ds un 1/10 TT :youpi:(j'ai repris depuis peu, 2 ans, je ne pensai pas que l'on branché le ventilo sur le récepteur!! j'ai un Sanwa RX-311 3 voies FM, où est ce que tu le branche? aucun réglage? :speed:

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onjour,

Merci pour ta réponse part rapport au ventilo ( ou l'as tu eu?)

chez tout bon detaillant rc (voir ceux du site)ou sinon avec un peu de chance dans un mag d'electronique

J'ai jamais monter de ventilo ds un 1/10 TT :youpi:(j'ai repris depuis peu, 2 ans, je ne pensai pas que l'on branché le ventilo sur le récepteur!! j'ai un Sanwa RX-311 3 voies FM, où est ce que tu le branche? aucun réglage? :speed:

à brancher sur la voie restante, celle de l'alimentation par "pile", il n'y a rien d'autre à faire

6fq7e_zx5fs__bruno_gisquiet_-_copie.jpg

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De boite il est tout de suite performant ou faut il qqs options?

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De boite il est tout de suite performant ou faut il qqs options?

dixit certains pilotes us, de boite il est bien, les réglages de boites (notice) sont très bons mais surement que pr les pistes us. en angleterre, il y en a quelques un, en france, faut croire qu'il y en a encore moins

quelques images de jbrl series

542042424_iFrze-L.jpg

573458113_eowkt-L.jpg

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522986432_nzvWU-L.jpg

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Bonjour,

QQu'un connait une adresse où trouver carro et options pour FS.

Chassis, platine carbone... si ça existe j'ai cherché, pas trouvé!

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support accus par diggity designs

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IMG_1919.JPG

First off, it's blatantly obvious that this car is not the first generation lazer zx-5. The manual had lots of little things that weren't quite right -- some examples include instructing you to use the wrong ball ends for the upper front camber links (at least it appeared that way, others worked far better), asking for screws or parts that were in bags you hadn't opened, and supplying you with a front suspension setup that was laughably too light in front if left as the manual suggested. Other than the fun of putting the kit together, I'm pretty darned impressed with what I've got here.

I ended up using the 2c pistons all around and losi 40wt up front with losi 30 weight in the rear with the stock springs. I've got +/-5 springs for the front and rear to do some tuning at the track. I set the front diff 'tight' and the rear diff 'loose' -- I ensured that the slipper is slipping well before the rear diff. I've got some JConcepts goose bumps on right now (with slightly worn fronts from testing gearing on the street, whoops) but have some holeshots mounted up as well as I know that most 4wd folks use them at our indoor track. Power is provided by some integy 4300 matched nimh saddle packs fed into a Novak Havoc 3s / 8.5T ballistic brushless system. Steering is done with the same 9351 futaba servo model I use in my 1/8 scale. We will see how this setup does tomorrow night.

On a more personal note -- I've found myself to be more of a fan of 'realistic' paint schemes for race cars lately... like those you would see on real race cars at a full scale race track. Flames, drips, crazy nice airbrush art -- I used to have all that done 'back in the day', but it just doesn't appeal to me anymore. I'm a minimalist (less is more) now days and like to be easily identifiable on the track for the track announcer and my fellow driver. This brings me to my last gripe about this kit -- the supplied kyosho stickers don't fit the car well. The wing side stickers don't fit the wing, and the big "Kyosho" that is so well known to go on the wing simply doesn't fit. Oh well.

IMG_1922.JPG

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IMG_1927.JPG

IMG_1928.JPG

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Team Kyosho Lazer ZX-5 FS - 4mm Carbon Fibre Front Shock Tower.

Kyosho_FS_FrontShockTower_4mm_BIG.jpg

Team Kyosho Lazer ZX-5 FS - 4mm Carbon Fibre Rear Shock Tower.

Kyosho_FS_RearShockTower_4mm_BIG.jpg

Diggity designs

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fusées ar avec ou sans roulements par team trion, pour rb5, zx5 et rtr5

TB-0891_HUB_250px.jpg

TB-0892_HUB_with_BR_250px.jpg

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Bonjour,

Quelle carro Azarashi s'adapterait le mieux sur FS ? (Gomurph ; Tateego ...) :e

Si qqu'n à déja essayer la Tateego sur son FS, pas de soucis de place niveau hauteur, largeur ( elle me plait bien...), merci d'avance.

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UMW516-0.jpg

No.UMW516-0 - Rear Upright 0deg for RB5/ZX-5 FS/RT5

UMW516-1.jpg

No.UMW516-1 - Rear Upright 1deg for RB5/ZX-5 FS/RT5

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Bonjour tout le monde, j'ai une kyosho lazer zx5 normal et j'aimerais savoir qu'est ce qui la différencie de la FS? :s

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Bonjour tout le monde, j'ai une kyosho lazer zx5 normal et j'aimerais savoir qu'est ce qui la différencie de la FS? :s

lazer zx5

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lazer zx5fs

30078-01l.jpg

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Quel est le ressenti des pilotes P/R aux deux versions?

Est ce que pour l'un on joue sur la gauche et la droite pour la répartission des masses et l'autre av et arr?

Ou je suis completement a côté de la plaque? (c'est possible aussi...)

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Bonjour tout le monde, j'ai une kyosho lazer zx5 normal et j'aimerais savoir qu'est ce qui la différencie de la FS? :s

par rapport au zx5 "normal", donc pas le sp,

le sf n'a pas

la même triangulation (sp meme que fs)

repartition des masses(accus 2x3 et moteur sur l'avant)

chassis + long de 10 mm

centre de gravité rabaissé de 3 ou 4mm

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