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Novak GTB et ses moteurs

748 posts in this topic

Par rapport à un Electronique Modéle que j'avais eu avant

En mieux??

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C'est bizarre, on m'a conseillé sur un 4x4 un 6.5. On m'a dit que le 5.5 etait trop violent à part sur terrain accrocheur??

Si on part sur un 6.5, suffit il de racheter un moteur 5.5?? Ou faut il un ensemble complet?

Je suppose quand mème que la vario est le mème.

@+Damien

C'est le meme vario. Il suufit de changer le moteur

Pour un 4X4, moi je te conseille le 5.5.

Si eventuellement tu trouves qu'il est trop puissant tu pourras jouer sur les parametres du vario pour adoucir le comportement du moteur.

A+

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Bonjour a tous

Moi j'ai le 5,5 sur mon ZX5, c'est grave, ça marche d'enfer, plus de 15mm

Avec 3800, le moteur donne d'agréable sensation de puissance, tu peux tous faire avec, accélération, freinages, contrôle d'asssiéte en vole, pour moi le seul défaut, c'est les fils et hauteur du vario.

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Tu restes sur ZX5 ou tu passes sur XX4 ? Que penses tu du ZX5 ? Le vario du GTB passe sous la carro ?

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Tu restes sur ZX5 ou tu passes sur XX4 ? Que penses tu du ZX5 ? Le vario du GTB passe sous la carro ?

il reste sur ZX-5. elle marche trop fort cette caisse.

ce soir j'ai essayer la roue libre avant (a la place du diff) : MAGIQUE.

un pied total....pas vrai Damien ?

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Je confirme. J'ai été le voir et avec la roue libre elle enroule du feu.

VIVEMENT QUE JE RECOIVE LA MIENE POUR LA MONTER...

Widy, peux tu stp m'envoyer une photo de ton zx5 afin de voir l'encombrement du vario stp à dc-dolle@tiscali.fr

@+Damien

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salut , moi aussi cela m'intéresserai de voir une petite hoto d'un zx5 équipé en brushless , alors , sot en mettre une direct ici dans le poste ou alors si vous pouviez m'en envoyer une losi100@hotmail.com

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Tu restes sur ZX5 ou tu passes sur XX4 ? Que penses tu du ZX5 ? Le vario du GTB passe sous la carro ?

je reste sur mon ZX5, je fais mon année dessus

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Par contre à ton les mèmes perf reprise et pointe qu'avec un vario classique??

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vu que ce j'ai pu voir des brushless, ca a une grosse vitesse de pointe mais ca envoye moins (en bas) qu'un brushed

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Alors là je ne suis pas d'accord avec toi, j'ai le 6.5 avec le rapport conseiller dans la notice ça marche trés fort :)

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Salut,

perso, j'ai l'avis opposé au tiens eddy.

Par rapport a un brushed, j'ai plus de peche a bas et mi regime, mais un peu moins en haut.

seb

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Salut,

perso, j'ai l'avis opposé au tiens eddy.

Par rapport a un brushed, j'ai plus de peche a bas et mi regime, mais un peu moins en haut.

seb

+ 1 J'ai la meme chose

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Donc, en course le GTB en 5.5 rivalise sans problème avec des ensembles classique?

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Donc, en course le GTB en 5.5 rivalise sans problème avec des ensembles classique?

Oui .. avec les emmerdes en moins .... :)

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Salut,

perso, j'ai l'avis opposé au tiens eddy.

Par rapport a un brushed, j'ai plus de peche a bas et mi regime, mais un peu moins en haut.

seb

Pareil !!!!!

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Donc, en course le GTB en 5.5 rivalise sans problème avec des ensembles classique?

Oui mais attention sur la glisse ça va etre chaud car le 5.5 marche fort

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Il parait qu'il est facilement parametrable pour etre moin violent sur la glisse??

C'est bien ça non?? A moins que vous me conseiller le 6.5??

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Il parait qu'il est facilement parametrable pour etre moin violent sur la glisse??

C'est bien ça non?? A moins que vous me conseiller le 6.5??

Oui tu à le parametre de

- "min drive" qui permet d'assouplir un peu la puissance a bas regime (le moteur commence à tourner avec 2-3-5-8 ou 12 % de la puissance avec 2 % le comportement est évidement plus souple à bas regime)

- "Drag Brake" qui permet de simuler un frein moteur (qui va de 10 à 50 %). Si tu met une grosse valeur, ta voiture ralentira seule (évite de déraper en utilisant le frein de la radio)

- Ensuite tu peux jouer sur les rapports de transmission pour tirer plus long.

Et puis reste le pilotage qui sera toujours la clés !!!!!

Voila. A+

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Il parait qu'il est facilement parametrable pour etre moin violent sur la glisse??

C'est bien ça non?? A moins que vous me conseiller le 6.5??

Si tu est en 4x4 prends le 5.5

Si tu es en 4x2 je te conseille le 6.5 (car tu n'arrivera pas a faire passer le surplus de puissance du 5.5 au roue ... donc pas bcp d'interet.....a mois que tu veuilles labourer un champ )

A+

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Oui c'est pour mettre sur un 4x4.

DOnc il faut que je prenne le 5.5.

Merci Tristan2. Dis moi, il est facile à programer?? La notice est elle en français? Si non, existe t'elle??

@+Damien

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Je suis parti sur le NOvak, mais peut être qu'il existe d'autres aussi fiables??

En fait je suis un fan de novak :winner:

Dis moi Tristan2 tu l'as de monté sur un TT 4x4 aussi?

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Allez Damien , lance toi, d'ici 15 jours, j'en aurai un aussi et on pourra en découdre sur la piste.

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