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Spektrum - Module 2.4Ghz et télémétrie/comptage

196 posts in this topic

ya aucun pb c'est ca qui est drole. Il faut juste attendre l'autorisation de l'art

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bon bein ca va ce sera autorisee, hum on va dire dans 5ans!!!!lol!!

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qunad on finira par rouler en mazda 6.

Je me trompe on a le droit!!!!!!!!!!!!!!!

Incroyable, les choses bougent!!!!!!!!!!!

Ca c'est bien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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A titre d'info c'est l'ART (autorité de regulation des télécommunications) qui decide ou pas si les frequences sont utilisables dans le monde du modelisme radio-commandé.

__________________

FAUX, la fréquence utilisé par le Spektrum est une Fréquence autorisé en France, en Angleterre, en belgique, en Espagne, .... etc

donc ce n'est uniquement la fédé qui bloque....

alors que plus de la moitié des compétiteurs sont hors la loi en utilisant des fréquences ILLEGALE en france!!!! et qu' on se plaind qu'il n'y a pas assez de fréqence.on va refuser 79 fréquences LEGALE .......

vraiment je comprend pas.........

FVRC = incapable ....

moi je dit qu'il y a qu'il y a du business derrière tout ça. Surtout quand on entend que quand Hitec le sortira un 2,4ghz se sera autorisé ......

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Je ne comprend pas le probléme si le fabriquant du systéme prouve que le spectrum est fiable pourquoi y aurait t' il des problémes de fréquences?

Le fabriquant ne va pas dire que son systeme n'est pas bon .

T'imagine le business derriere ça.

Je ne dis pas que ce systeme n'est pas bon mais je pense que les personnes qui décideront de l'autoriser en France ou dans d'autres pays le feront quand tous les tests seront concluants.

Le français est en général méfiant.

Mais si ce systeme est vraiment comme on le dit ,ce sera SUPER pour tout le monde.(organisateurs et pilotes)

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Christophe Blandin

Super Moderator Electrique Date d'inscription: janvier 2002

Localisation: LYON 09

Messages: 2766

Les bandes officielles 41 et 26 offrent largement plus de 10 fréq simultanée, et ce depuis tjrs. L'utilisation du 27 et du 40 est tolérée en essais, mais les radios en frances sont normalement livrées en 26 et 41

__________________

Cher christophe,

l'utilisation du 40Mhz en France est TOTALEMNT ILLEGAL en course, en entrainement, dans sa rue ... etc....

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Le fabriquant ne va pas dire que son systeme n'est pas bon .

T'imagine le business derriere ça.

Je ne dis pas que ce systeme n'est pas bon mais je pense que les personnes qui décideront de l'autoriser en France ou dans d'autres pays le feront quand tous les tests seront concluants.

Le français est en général méfiant.

Mais si ce systeme est vraiment comme on le dit ,ce sera SUPER pour tout le monde.(organisateurs et pilotes)

Merci, c'est une réponse intelligente. Esperons que l'approbation ne prendra pas trop de temps.

A+

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Je suis à fond pour ce système...

Mais il faut aussi comprendre le point de vue de la fédé qui tient à s'assurer de l'exhaustivité des risques.

Tout le monde n'est pas bien pensant dans notre petit monde du modélisme malheureusement. je ne doute pas que certains exploiteront la faille.

Tout fabricant dit que son matériel est 100% fiable, on sait tous ce qu'il en est... Renault n'a pas de soucis de régulateur de vitesse; le concorde est l'avion le plus sur du monde... T'imagine le construteur dire "on n'est pas sur de la fiabilité mais achetez ce produit cher, il est probablement top..."

Mettez vous à la place du responsable fédéral qui va expliquer au gars qui s'est pris une 1/5 à pleine charge dans les jamdes "pourtant, on nous avait certifié qu'il n'y aurait pas de top radio" (je comprend que vous soyez moins réceptifs si vous faites du 1/12) ou si il doit dire au gars en spektrum qui a des soucis radios juste avan le départ d'une finale de CF (et pas du tout avant, il est donc probable que quelque chose le brouille): "Tu ne prends pas le départ, le fabricant dit que son système est fiable, le problème vient nécessairement de ton installation..."

Prenons un peu de recul. le système reste très récent.

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oups, j'avais pas vu la nouvelle page... désolé

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Je sais que 40 interdit, car réservé à autre chose (aéro),tout comme le 27(cb)

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la position officielle de la fédé :...

C'est a pleurer de rire ou de dépit a vous de voir...

Quand il y quelques mois et l'apparition du Wi Fi en RC je me renseigne de liens en liens sur ces nouvautés, j'ai pu lire des INFORMATIONS techniques sur les produits, MAIS aussi des informations sur la commercialisation et l'homologation (sur son site 1 des constructeur était clair sur le fait que ce ne ce n'était pas encore homologué mais les institutions ont été saisies c'est le buisness sinon pas de ventes...)

Egalement la technologie WiFi n'est pas une nouveauté sur le territoire, comme le disent certains dans leur post

Quand des produits arrivent en europe ou chez nous avec des technologies de communication je suis sûr qu'ils n'arrivent pas sans autorisation d'utilisation.

Je pense (j'espère que je me trompe) que sur ce sujet la fédé ne connait pas cette technologie (voir rep 6 interdiction dans les hopitaux et les avions ben oui comme tout produit a fréqince pour ne pas pertirber leur matériel...) et surtout qu'elle ne se donne pas les moyens de prendre une décision. L'ART a t elle au moins été saisie (reponse n° 2 de la fédé: Dans le cas de la france, nul ne sait si cette fréquence est autorisée par l'ART) et elle attend...quoi je ne sais pas????????

Tout ça c'est vraiment stétrile, et je repette ce que je pense c'est qu'on ne cherche pas à augmenter le nombre de licenciés.

PS: ca me fait marrer quand je repense à ma première radio AM de début achetée par mon papa au détaillant du coin en france dont la fréqunce etait en dehors des plages légales.... :D

a bon entendeur...et vive le loisir le plaisir et l'emmerdemeant minimum!

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Je suis à fond pour ce système...

Mettez vous à la place du responsable fédéral qui va expliquer au gars qui s'est pris une 1/5 à pleine charge dans les jamdes "pourtant, on nous avait certifié qu'il n'y aurait pas de top radio" (je comprend que vous soyez moins réceptifs si vous faites du 1/12)

Prenons un peu de recul. le système reste très récent.

Ok pour prendre du recul il y 1 reglement il faut le respecter c'est normal.

Mais je ne vois pas le rapport entre l'hypothétique accident avec des tops que ce soit en spectrum futaba sanwa ou hitec (ah si hitec c'est de la m***e tu normal tes tops et tu fais c***r tout le monde sur le podium! bon la je déconne)

Et quelle que soit la manière d'emmettre c'est normal que l' organisation interdise une voiture si elle est dangereuse...

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Pas de défaut particulier, si ce n'est pour les tous premiers modèles ("retard"), vite corrigé

Comment peut-on reconnaitre une ancienne version de la nouvelle?? Meme reference ou pas? Bref comment savoir si on l'achete d'occaz, ou meme neuf si c'est bien le dernier modele??

Merci, a++

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t en sais rien!!!!!t achete et tu roule!!!lol!!!

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Ok pour prendre du recul il y 1 reglement il faut le respecter c'est normal.

Mais je ne vois pas le rapport entre l'hypothétique accident avec des tops que ce soit en spectrum futaba sanwa ou hitec (ah si hitec c'est de la m***e tu normal tes tops et tu fais c***r tout le monde sur le podium! bon la je déconne)

Et quelle que soit la manière d'emmettre c'est normal que l' organisation interdise une voiture si elle est dangereuse...

Pour ce qui est de l'hypothetique accident, renseignez vous sur la jurisprudence récente... Je comprend la propention qu'à la FVRC à prendre des précautions!

Il est normal d'interdire une voiture dangereuse. Il est anormal de sanctionner un pilote qui est réglo et qui est polué par un pilote moins scrupuleux...

Avant chaque départ de finale d'une manche de CF 1/5, nous nous faisons systématiquement contrôler la fréquence au scanner. Pour les remontés, on se fait contrôler si un pilote a des doutes. Je ne sais pas ce qu'il en est dans les autres échelles.

ce qui peut vous sembler anecdotique en électrique (discipline que je pratique aussi, et donc, je pense que je n'aurais pas la même approche si je ne faisais que ca) ne l'est pas dans des échelles thermiques.

Maintenant, rien n'interdit de s'en servir en loisir ou entrainement, d'autant que le module à quartz existe toujours pour les compets. c'est même un système fort utile pour rouler sur certains complexes comme les marmousets ou pour l'instant, on ne peut utiliser que 10 fréquences!

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C'est bien connu, à la fédé y'a que des gros c!!! incapables!!! Bin faut postuler alors les gars!!

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C'est bien connu, à la fédé y'a que des gros c!!! incapables!!! Bin faut postuler alors les gars!!

bein faut dire que certain reste tres bouche et sont rester a l epoque des voitures a pedales!!

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voici un exemple de ce qui se fait beaucoup pour le moment, pour monter un module spektrum sans avoir l'antenne fixé au module, mais en utilisant l'ancien trou d'antenne:

http://www.ridgewaybodies.com/M8_Antenna_Mod/

si vous trouvez d'autres sites expliquant la manip' pour d'autres télécommandes, postez ça ici ;)

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yep!bien joué maxoo t' es sur tout les bons coups toi! des que j' aurais mon dsm je ferais la modif sur ma M11, et attendant j' ai trouvé sur un site le nouveau produit de spektrum, un system de télémétrie, assez complet et peu cher. Je ne mets pas le lien car il s' agit d' un magasin.

Si tu le veux PM moi. Par contre il ne sera dispo que fin novembre.

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Jolie modif mais personnellement je trouve que le module est bien comme il est et sur ma Mars je n'ai rien changé.

Stéphane.

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Oui et le jour ou ce n'est pas autorisé tu fais comment pour te remettre avec un module à quartz , ta radio est hs

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Exact moi je le ferai lorsque cela

sera autoristé en compete par la FVRC (donc l' année prochaine j' espère)

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attention car un mec avait fait ça aux worlds TT 1/10 cet été et il a parasité tout le monde !!!!

il a du changer son module !!!

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je vois pas comment on peut parasiter tout le monde du moment qu'on ne rallonge pas le fil d'origine reliant le module spektrum a l'antenne du spektrum... Car si on modifie la longueur, on modifie le parametres d'emission et de reception...

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