charles

Team Associated - Factory Team B44/B44.1

982 posts in this topic

Le specialiste de l entredent qui vient du thermique, j avoue ne pas avoir compris. C est parce que y a moins de dents ?

Tu me dirais que tu viens du 12e et que le 64dp et les couronnes trinity purple pas rondes circa 1990 tu connais, mais la..

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Tu me dirais que tu viens du 12e et que le 64dp et les couronnes trinity purple pas rondes circa 1990 tu connais, mais la..

Moi j'connais ça !

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Le specialiste de l entredent qui vient du thermique, j avoue ne pas avoir compris. C est parce que y a moins de dents ?

Tu me dirais que tu viens du 12e et que le 64dp et les couronnes trinity purple pas rondes circa 1990 tu connais, mais la..

Il s'agit des couples coniques... C'est du second degré... Ceux qui connaissent le 808 ont compri.

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j'aime bien cette discution,

perso je roule sur BJ4 WE donc meme CC que le B44 et pour avoir roulé sur moquette et sur terre, a part des triangle avant j'ai pas encore foiré de cc. Pour info j'ai un 6.5 V3 et le soft 528 mod...

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Carbon Fiber – A, B and C hub towers for AE aluminum rear hubs.

Rear camber link and roll-center adjustments are critical on the Team Associated B4.1, T4.1, B44.1 and SC10. Tune with style and security with the A, B and C rear hub towers from JConcepts. A single 2.5mm thickness Carbon Fiber tower gives security, piece of mind and durability to the rear of the popular AE vehicles. Identification bumps near the edge gives the driver an easy way to determine the hub tower of choice while still having a clean and trim fit and finish.

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salut

Desolé si cela as deja ete demander mais qu'apporte de plus de slipper V2 ? Qu'y as t'il de changer dans les flasques ? Le ressort est donc plus dur ?

Merci

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Salut

capman81 tu peux trouver quelques infos sur le ressort qui est en fait plus gros, mais je ne suis pas expert pour t assurer ce que cela change. Perso il me semble que si le ressort est plus gros donc plus long tu dois pouvoir régler ton slipper plus finement, avoir un setup plus adapté au terrain. Mais je ne suis qu´un débutant moi.

Autres question, lors du montage des cardans de roues de mon B44.1, je me suis retrouvé avec des petites vis sans tetes qui n´ étaient pas désignées et utilisées dans la notice je les ai donc gardées de coté.

Il y a quelque temps en lisant sur le site de petit rc la notice du B44 pour autre chose j´ai vu que ces vis devaient être installé sur le cardan dans la noix contre la petite pin.

Hier alors que je lavais mon buggy je me suis rendu compte que les cardans de transmission de part et d´autres du slipper avaient du jeu dans la noix oú il n´y a pas non plus de petite vis mais pour les quels je n´avais pas ces petites vis.

C´est grave docteur? dois je changer mes cardans? ces vis manquaient t´elles au kit? la notices est elle complète (clairement non car il y a d´autres oublis que j´ai pu remarqué et il manquait aussi dans mon kit les vis des amortisseurs pour évacuer l´air)

excusez le roman...

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Help

Je viens de me rendre compte que ma couronne était voilée est ce un problème de fabrication?

merci

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Je dirais oui... une couronne ronde ça court pas les rues !!

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Les rw pour asso sont usinées et parfaitement rondes (heureusement)

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Faudra que j'essaye alors, parce que les assos d'origine... c'est une cata (pour TT comme pour piste) !!

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OK merci

et pour les noix de cardan je me fais des idées ou bien ???

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autre chose

Mr Blandin c´est toujours dispo de la visserie titane pour le B44.1 et si oui puis je avoir les tarifs

Merci

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je crois que c'est car cela chauffe a cause du slipper . Le plastique ce deforme ! A confirmé . Moi aussi ca tourne pas tres rond mais ca n'empeche rien .

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Désolé plus de kit visserie tit pour b44; C'est compliqué les fournisseurs "de titane"! Soit ils sont perchés, soit ce sont des escrocs, soit ils ne veulent pas fournir, bref arrêté! Qt aux couronnes rw, avant de les déformer..

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Oulla je suis en retard moi désolé j'en etait encore a ton UP j'avais pas vu les reponses . C'est quoi les courrones RW ?

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Ok Merci Christophe en fait j'ai sous le buggy une vis pour les supports de servo que j'enléve souvent pour retirer le plateau de protection et du cou elle commence à être foiré donc je cherche plus solide pour les vis...

capman, les couronnes RW sont des modèles usiné et non moulé des chez RW et donc plates et rondes au contraire des asso moins chères mais un peu voilé et ovale.

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Au top reporter comme dab,

Merci Christophe je prend c vraiment cool...

Bon une parenthèse, vraiment rien a voire mais Falco est mort hier à 83 ans un grand, très grand Monsieur originaire de nos calanques de Marseille et homme de mer ami et collaborateur de Cousteau, moi j'étais en admiration devant le plongeur et le "Monsieur", voila.

excusez pour le HS mais bon il y a quelques semaines Delauze et là Falco ... :(

Edited by Subvince

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JConcepts 3mm Plastic Nut – 28pc

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Locknut security is important while building any assembly. In today’s racing environment it’s important to be secure while also being lightweight. The introduction of the 28 piece, molded, 3mm locknut gives a flexible, lightweight design to just about any application. In addition to the compact and user friendly design, the convenient 5.5mm hex design allows the use of the popular sized nut driver for the easiest on and off accessibility.

Applications include the following:

· Bolt-on name and number plates for any SCT body

· B4.1, T4.1, B44.1 and SC10 shock mount replacement nuts

· 1/8th buggy 3mm camber link and steering tie-rod assemblies

· Slash 3mm camber link and steering tie-rod assemblies

· Many more applications

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Inverse 1/10th wheels for B4.1 and B44.1

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Inverse - B4.1 - 12mm hex front wheel (white or yellow ) - 4pc

Part # - 3337

(fits B4.1 front with 12mm hex conversion kit)

Inverse - B4.1 - 12mm hex rear wheel (white or yellow) - 4pc

Part # - 3338

(fits B4.1 rear with 12mm hex conversion)

Inverse - B44.1 front wheel (white or yellow) - 4pc

Part # - 3339

(fits B44.1 front)

JConcepts is rocking the world once again with the debut of the Inverse, 2-piece 12mm hex wheel for the B4.1 and B44.1. The 2-piece design provides several benefits for maximum performance and ease of use. The inner wheel comes standard in a stealth, black matte finish providing the driver a look and feel never seen before. In addition, the inner wheel is designed as a completely smooth surface for the cleanest fit and finish which resists debris build-up. Previous industry standard designs with heavy ribbing have a tendency to catch debris which affects balance and weight and especially on surfaces with a lot of surface loam or loose dirt.

The outer dish, available in bright white or fluorescent yellow is creatively interlocked with the wheel and with the addition of inner screws and interior ribbing provide tuned rigidity. While utilizing the 4 screw combination from the inside, the Inverse wheel provides a stable and highly rigid wheel which allows the transfer of power through tire, wheel and insert minimizing overwhelming wheel flex characteristics. The Inverse wheel face also incorporates a user friendly wheel face shaped to promote a smoother gluing, wiping and drying experience. Wheels are branded with the JC logo for brand identification and authenticity. The Inverse wheel package forms a light-weight, clean design that is pure JConcepts style and function.

Secure the wheels to the vehicle, use only the included flanged steel locknuts for B4.1 / B44.1 or JConcepts #2075 (blue) #2076 (black) serrated wheel nuts. Flanged nuts completely cover the interlocking tabs located near the center of the wheel which correctly connects the 2-piece design. Using this wheel on any buggy requires a flanged lock-nut or washer to cover the center tab configuration.

Features:

• Available in bright white and fluorescent yellow color combinations

• Inner wheel comes standard in a stealth, black matte finish

• 4 inner and outer wheel pieces with screws

• Durable, light-weight material and design

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