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Comparatif 4wd

222 posts in this topic

de boite le bj4 est livrè avec, une roue libre centrale?,une roue libre avant ou en 4*4 permanent?

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quel est le meilleur prix trouvé pour le BJ4 ? et où ?

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personne pour me dire si de boite le bj4 we est vendu avec une roue libre (avant ou centrale) ou sans?????

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centrale pour le 1. le BJW, ché po

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le BJ4WE est livré transmission intégrale. La roue libre centrale n'est pas livrée avec le kit parce qu'elle est sortie après la commercialisation des premiers BJ4WE. La roue libre avant est le même que celle pour le BJ4 1, à savoir celle de la NTC3.

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quelqu'un sait ce que c'est ca ?(Adjustable Center Drive (A.C.D.) )pour le bj4w c'est ecrit dans le descriptif de la voiture

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Salut

En tout cas au vu de la course de ce week-end, toutes les voitures se valaient.

Un pred a fait la pole (elle est vraiment surprenante cette voiture) et la victoire s'est joué entre le BJ4 de Fred Pain (1er) et le ZX5 de Vincent Helligoin.

Superbe course de toutes ces voitures.

Moi perso j'ai craqué en voyant le Pred et pourtant j'en avait une salle image.

Elle est simplement performante et elegante.

@+

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Est ce que la baignoire du BJ4 "1" se monte sur le BJ4 World edition ?

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quelqu'un sait ce que c'est ca ?(Adjustable Center Drive (A.C.D.) )pour le bj4w c'est ecrit dans le descriptif de la voiture

C'est tout simplement le slipper... C'est un nom compliqué, probablement pour faire passer la pillule du démontage pour le réglage... Le vrai point noir de cette auto, incontestablement.

Sinon, pour la baignoire, celle du 1 se monte, avec une petite découpe à l'arrière. Il reste alors deux triangles de qq cm de chassis qui ne sont pas protégés. J'ai mis des chutes de protection de chassis asso, ca va nickel, l'étanchéité est la meme que celle du 1, c'est à dire impeccable.

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J'ai mis des chutes de protection de chassis asso, ca va nickel, l'étanchéité est la meme que celle du 1, c'est à dire impeccable.

tu peu nous faire voir ça en photo

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Oui, mais la semaine prochaine, pas avant, je n'ai pas mon auto ici

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Et voila!

Le montage d'une baignoire de BJ4 en photos!

Qq astuces:

- Ne pas la percer, et ne pas utiliser les vis: ca fait des aspérités qui ne demandent qu'a s'accrocher un premier truc qui passe...

- Bien dégraisser avec une bombe de nettoyant (le top: loctite 7063).

- Tout coller au double-face (le scotch extérieur dispo chez carrefour et casto, de marque plasto est nickel pour ca. Il se décolle bien apres, en plus!).

PICT9021.JPG

- Petite astuce pour enlever les protections du double-face: utiliser une pince coupante: ainsi, on est certain de ne pas mettre ses doigts sales sur la colle ;)

PICT9023.JPG

- Pour la découpe sur un World:

PICT9024.JPG

PICT9026.JPG

PICT9028.JPG

PICT9029.JPG

- Pour le décollage: NE SURTOUT PAS TIRER bêtement dessus!!!! Vous allez tout tordre le lexan! Il faut enfiler un reglet entre le chassis et la baignoire, de manière à couper le double-face dans l'épaisseur ;)

- Une dernière pour la route: si vous avez des impacts sur la baignoire et qu'elle n'est plus plate, il suffit de la chauffer avec un décapeur thermique, et ensuite de la "repasser" avec une masse métalique assez imposante, et plate, évidemment.

Voilà! Ma première baignoire de BJ a ainsi survécu sans soucis une saison complète!

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tu utilises quoi pour accrocher tes accus?

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Ca ressemble à du Schum ces barettes ....????!!!!

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On n'a que l'embarras du cjhoix si l'on veut acheter un 4*4 en cette fin d'année !!!!!boum!!

Est ce que vous pouvez me guider dans mon choix?

Courroies ou cardans ?

Quelles sont les faiblesses/points forts des différents chassis ?

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tous dépend de l' usage que tu veu en faire , compétition ou loisir ?

pour la compétion: JConcepts BJ4

pour le loisir voir début compétion : Tamiya dark impact

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moi j'ai un bj4 world il est cher mais c'est un tank il est indestructible!! le point faible c'est l'accessibilité aux diff.............et l'accesibilité pour fixer le moteur

le yok et le tamiya me plaisent bien aussi

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Je me pose aussi la question, et je me dis qu'un Kyosho ZX-5 cumule pas mal d'avantages, perf, prix, disponibilité.

Sinon, je n'exclu pas un schum cat 2000.

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C'est pour faire la course....

A part l'acces aux diff et au moteur est ce que le BJ4we a d'autres défauts?

Quand on discute il apparait que le BJ, le Lazer, et le yok sont très apreciés par leurs proprios...Et le tamiya TRF501x?

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moi jai eu un losi xxx4g+ et ca marche bien l avantage c est que les diff et la courroie sont bien proteger par contre les support d axes de tringles sont fragile mais avec l option alu plus de probleme en ce moment je serai plus attire par le yok

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Cool

Mais si ton XRS pouvait etre encore mieux qu'est ce tu changerais?

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pour le tamiya trf 501X il m' a l' air + que correct il a une transmition par courroies , il a été consu sur la base de la TA05 en + , il est magnifique avec ses pièces carbones et les cellules et tout le reste en alu anodisé bleu.

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