Momux

Hpi sprint et sprint 2

26 posts in this topic

Bonjour,

J'aimerais savoir si les pièces de ces deux châssis sont compatibles entre elles.

Merci d'avance.

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Bonjour,

J'aimerais savoir si les pièces de ces deux châssis sont compatibles entre elles.

Merci d'avance.

Salut,

Il y a peut être quelques pièces qui reste compatible entre les deux modèles, mais, la Sprint 2 et quand même bien différente de la première Sprint HPI.

Pour comparer, va voir que le site de HPIeurope.

Voila le lien pour la liste de des pièces de la Sprint 2

Et celui pour la liste de pièces de la Sprint 1

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J'ai monté les courroies de la sprint 2 sur ma sprint 1 (normalement plus solide)

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oui, c'est parfaitement compatible, la Sprint 2 est une evolution de la sprint. J'ai viens de revendre la mienne. Regardes les references des pieces HPI et tu verras que ce sont les mêmes. :l

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voila je vais mettre un novak 5.5 sur ma hpi sprint mais je me pose une question :confused:

faut t il mettre sur ma sprint des pneus mousses pour mieux accroché le bitume ??? car je roule sur parking ! et actuellement j'ai des T2M slick , mais avec le brushless j'ai peur que les pneus n'adèrent pas trop .... :confused:

donc mousses ou slicks :speed:

voila merci de vos réponses :applo:

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Garde tes slicks et monte des cardans homocinétiques

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je pense que si tu met un 5.5 sur ta sprint tu ne fera pas 3pack.a mon avis ce genre de voiture n'acceptera pas des moteur en dessous de 14 tour

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apparament la sprint accepte le moteur mais elle stagne en vitesse a 50-60 km/h donc ca devrait aller

mais faite moi part de vos experience biensur !!!

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mets donc un SS5800, et tu n'auras aucun problème. ;o)

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bonjour je souhaite monter un moteur orion v2 touring sur mon sprint mais il paraitrait que la mécanique serait mise à rude épreuve est ce vrai ?

:wouah:

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non ca passe sans probleme.

S assurer que la voiture est montee sur roulements quand meme... !

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Voila ma sprint a la configuration suivante :

Moteur Novak Brushless SS5800 avec un pignons tamiya de 18 dents et une couronne de 87 dents.

Le probleme: ce matin je suis parti l'essayer et les dents de la couronne ont été complétement bouffé en 10 min !!! donc Quel rapport mettre ???

merci !!!!!

PS : merci de m'indiquer nombre de dents du pignons et de la couronne qui me permettrait de pouvoir re-rouler :pp:

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tu est sur que le pignion moteur et la couronne ont le meme module??

sinon c'est ton entredent qui était mal réglé ou le moteur qui a bougé

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le probleme c'est que j'ai deja essayé la sprint avec un GTB 5.5 !!!! avec le meme pignon moteur (tamiya 18 dents) et la couronne n'a pas ''perdu une dents'' ! c'est la courroie qui a lacher...mais c'est un autre probleme !

la ce que je pige pas, c'est que je met un moteur plus souple et moins pui ssant et j'ai le probleme inverse ! la courroie bronche pas mais la couronne ''perd ses dents'' !!!!

MAIS QUE FAIRE !!!?????????

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A propros de l'entredent .... il faut mettre le pignon très très proche de la couronne ou le mettre juste de facon a ce qu'il est juste 1 milimètre entre le pignon et la couronne .?? ???

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allez quelqu'un peut m'aider :wouin: :wouin:

SVP :wouin: :wouin:

MERCI:rolleyes:

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A propros de l'entredent .... il faut mettre le pignon très très proche de la couronne ou le mettre juste de facon a ce qu'il est juste 1 milimètre entre le pignon et la couronne .?? ???

Il faut qu il y est un ecart sinon c est la destruction assurée de ta pignonerie ainsi qu une grosse surchauffe moteur.

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Une couronne qui s'use, ça ne vient pas du rapport mais comme dit ci dessus de l'entredent dans 95% des cas; Si vous ne savez pas le régler mettez une feuille de papier 80g à 100g entre pignon et couronne, serrez et retirez papier

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Salut,

Je voudrais savoir si il existe d'autres carrosseries pour ce chassis hormis la Sax' & la 106.

Merci :D

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Salut a toi aussi, oui il y a la Ford Focus et l'Opel Corsa tout en restant HPI, il y a surement d'autre modele ailleur. Rapproche toi d'un detaillant HPI ou contact Avioracing. Bonne recherche!!!!

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