DT10D

Votre Pro10 et le Pro10 en general

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bein la voie large apporte un grand plus en terme de stabilité!

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Pour ceux qui se laisserais tenter par un RC10L3 ou Corally CCT voici une alternative interressante au niveaux carros:

image911GT1-2.jpg

imagegtp.JPG

Bon la c est monté sur un thermique, mais sur un L3 ca ferais l affaire!

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Voila ce que donne un CCT de chez Corally:

cor00130.jpg

et la le C10X, le chassis GroupeC a voies Large:

cor00117.jpg

avec ces 2 photos vous pourrez enfin faire la difference entre les 2 types de voiture.

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Bonjour,

Amis passionnés du Pro10, j'ai trouvé une solution pour nos carros introuvables.

A condition d'en avoir une en bon état, il est possible de fabriquer un moule permettant de dupliquer cette carrosserie. Ces clones seraient fabriquées en lexan de 1mm d'épaisseur (soit donc sans doute 25% plus lourd que les modèles originels). Mais bon : plus épais, plus solide. Et si moins de peinture, plus léger. D'autant plus que l'électronique a bien maigri ces derniers temps. Et qu'il est toujours possible d'utiliser des GP2200 bien intéressants et 20 grammes plus légers par élément !

Le prix : un moule couterait moins de 100 Euros. A amortir sur des séries de carrosseries qui serait vendue à moins de 20 euros (si 100 carro, ça fait 1 euro à rajouter).

Ce post est ultra-sérieux, je ne l'ai rédigé qu'après avoir contacté un professionnel qui fait déjà cette activité. Je n'ai aucun bénéfice à tirer de cette activité. Je suis comme vous un pilote de Pro10 (RS10G) pour qui le Pro10...c'est le top !

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Welcome alex!! Pour les carros, il semblerais que le probleme soit resolu avec l aide de ac427.si sa solution ne fonctionne pas, je pense que ton option pourrais etre envisageable a voir aussi avec SMS si ca l interresse!

Mais il faudrais un lexan plus fin dans les 0.50 voir 0.30!

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Bonsoir

La solution que j'ai ne peut se faire qu'en 1 mm. A moins de fournir des feuilles de lexan plus fine.

Reste la question qui compte : combien d'acheteurs pour quelle carrosserie ?

PS : Je ne vois pas beaucoup d'amateurs....

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ils y sont je te rassure!!il faut juste bien les informer et leurs faire savoir que via ce forum il pourront se tenir informe de ce qui continu a se faire pour la caté.

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voila ce qui se faisait au debut de l histoire du groupeC vu par Tamiya:

tamiya126.jpg

tamiya124.jpg

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une tres belle preparation sur une C10X de Corally:

on commence par la carros, une tres belle 905!

attachment.php?attachmentid=84859

Vues de l ensemble, les neophytes auront deja remarqué la modif effetué au niveau du pod.

attachment.php?attachmentid=84861

Sur celle ci vous apercevez bien au premier plan les amortos VCS, utilisé principalement sur les 12eme, qui servent la de Damper.

attachment.php?attachmentid=84862

D autres vues qui vous permettent de voir les ancrages du systeme.

attachment.php?attachmentid=84863

attachment.php?attachmentid=84865

attachment.php?attachmentid=84865

Source: www.rctech.com & a RLS

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Je vous propose d aller voir ce qui se fait un peu de l autre coté de l atlantique, notamment avec la catégorie oval:

DSCN0283.jpg

0700teamboxcover.jpg

0700boxcover.jpg

Tous ces modeles sont du fabricant HYPERDRIVE.

www.hyperdriveracing.com/10scale/

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les belles caisses! mais bon, meme si je ne fais pas de Pro10, je pense que l'oval est moins technique que si un circuit..enfin, pas moins technique, mais moins intéressant..

apres chacun ses gouts, je ne critique pas!

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Hum contrairement a ce qu on peut penser, l oval est tres technique, car enormement de parametre rentre en compte comme la repartition des masse, largeur des pneus selon le coté du Banking (inclinaison du virage, comme a Daytona), etc...

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:j :tete: aaaaaaaaahhhhhh....je retourne dans mon trou......:tete:

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Est-ce que les dimensions de ces voitures ovals sont les mêmes que le groupe c?....?...?

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et non, malheureusement, elles se rapprochent de celles de DTM.

Mais cependant elle reste interressante.

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Ahhhh ! Ca y est, j'ai une attaque. Je ne connaissais pas la carro de 905... Trop belle. Ect ce qu'elle marche autant qu'elle est belle ? Est ce qu'elle est encore dispo ???

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Existait en 3 versions d'appui, à priori plus fabriquée depuis longtemps

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Arggghhhh ! Christophe, là, tu me tues... Manquerait plus qu'ils interdisent les roues indépendantes en Pro 10 et je peux rester sur ma planète... lol

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En tous cas la 905 marchais tres tres fort!!!

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Ben moi j'en ai une .....

Mais elle a déjà souffert !

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Elles sont trés belles tes caisses Michel , mais tu as vu le prix !!!! Faut compter 550 dollar US , rien que ca !! :confused:

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et un DTM en france ca coute combien???

la bas ils ont des courses tous les 3 jours avec leurs ovals.

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Oui si tu veus , mais c'est dommage in n'éxiste pas de version classique apparement ...

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oui c est sur.Mis a part l ascari.

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