didou60

tamiya astute

36 posts in this topic

tu m'etonnes! l'origine... ahlalal!

des pièces adaptables, cela peut toujours se faire mais un VRAI chassis d'époque!

et ton kit "slipper", pas mal! encore jamais vu sur la bay...

moi j'ose même pas rouler avec... le prix des pneus, des pièces... quoique, l'astute doit revenir moins cher que l'avante ou l'egress!

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le slipper est celui de la super astute. il le vendait en option pour l'astute normal. j'ai eu de la chance de le trouver dans un magasin de province pour 50 euros au lieu de 80.

quand aux piéces, à part une casse d'une piéce du train avant, c'est assez solide. faut juste se constituer un petit stock de piéces neuves ou d'occases.

quand aux pneus, ben moi j'utilise souvent des pneus en mousses que j'utilise lors de nos entrainements dans le gymnase car le sol est abrasif

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J'ai également eu une Astute en 91 (troisième voiture), elle venait juste d'être commercialisée. A l'époque, les châssis plat en Epoxy était une vrai révolution chez Tamiya (cette voiture fesait baver mon cousin qui roulait avec une Boomerang). Le seul point noir de la voiture, c'était le diff à billes d'origine qui patinait assez facilement, les billes et plateaux n'étaient pas d'une grande qualité.

Je me souviens qu'en CF J-M Fraise roulait avec une Astute fortemment modifiée, il y a d'ailleurs eu un article dans une revue de l'époque (Auto RCM ou Auto 8).

Je regrette également cette voiture, tout comme ma Hot Shot 2.

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c'est exact pour jm fraisse. voici une photo de sa voiture

img034.jpg

c'est ce chassis en carbone que je voudrais bien retrouver

l'avantage du diff de la super astute est qu'elle est constituée de pignons et non de billes. a voir l'efficacité sur le terrain

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Pour les amateurs d'astute , il y a actuellement une super affaire à faire sur e-bay belgique . Une astute neuve , montée , peinte aux couleurs d'origine pour 125 euros.

Elle est nicquel (en fait c'est la mienne que j'ai revendue il y a 2/3 ans )

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effectivement c'est une bonne affaire même si je trouve que le vendeur abuse pour les frais de port

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je viens d'en trouver une NIB

si ça monte pas trop haut en enchère je casse ma tirelire

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Pour le chassis de JMF c'etait Eurocomposite qui faisait ca, j'ai des supports d'amortos EuroComposite mais pas de chassis et jamais vu à vendre sur la bay

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je roulais sur Astute à l'époque et c'est resté un très bon souvenir, surtout en indoor.

...à part la transmission sur la fin (dû à une bêtise de ma part).

j'ai gagné quelques courses avec elle, je crois même la ligue en standard.

je roulais avec les accus en long, mais avec le châssis d'origine.

l'accu logé sous le support d'amorto comme actuellement sur RB5, etc.. j'avais rehaussé l'ensemble avec des rondelles au-dessus des colonnettes pour que l'accu passe il me semble.

comme autre modif j'avais les roulements et des jantes 2.2., rien d'autre je crois.

chose importante à faire (notamment pour les supports de triangles arrières) : tremper les pièces plastique exposées dans l'eau bouillante (15/20 sec suffisent), ça évite pas mal de casse.

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