-FR-Alex30

Kyosho Ultima

58 posts in this topic

Cool la ca marche. :D :D :D

Ca doit être au boulot que ca marche pas. :D :D :D

Ils sont bien tes scans, tu recommence quand tu veux. ;)

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j'ai été voir l'article scané et c'est super ,

La qualité est top et le contenu intéressant .

Une question me vient à l'esprit, ce fameux 240 SB qui permettait de "violer" la mécanique quel étais son bobinage???

Violer , violer ha ha je rigole encore en m'imaginant ce pauvre ultima avec un moteur actuel, le pauvre , son diff aurait fondu et les cardans serait partis se mettre au vert , pour ce qui en est des pneus arrière cela serait plutôt " à collé obligatoirement et burn out garanti :D

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... la qualité du reportage d'Auto 8, orienté technique, par rapport à celui d'auto RCM qui (déjà) laissait entrevoir une ambiance un peu dillettante pas très sérieuse... :rolleyes: Dauriac écrivait très bien. :D

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Salut à tous,

Le "Kyosho Le Mans 240S" était un 19x1 bobiné avec du 0,9mm et le "Kyosho Le Mans 240SB" était un 19x2 bobiné avec avec du 0,65mm. Il y avait aussi une différence entre les 2: le "SB" avait une tête alu et pas le "S". En tout cas, à l'époque (1987), ces moteur avaient la réputation d'être diabolique mais gourmand.

Source: Auto8 n°22 d'Avril 1987. Si vous le souhaitez, je scanne le comparatif intitulé "Electro Motorama" fait par Denis Blandin et je le mets en ligne.

Je suis d'accord avec Lonestar en ce qui concerne l'orientation plus technique d'Auto8. C'était mon magazine préféré:apploo:

@ bientôt

Olivier

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Tu peux scanné l'essai du guepard 3? ;):D :D

Si quelqu'un en a une ca m'intéresse. :o:D :D

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Salut à tous,

Je suis d'accord avec vous les gars, à revoir les articles d'Auto8, séquence nostalgie, et c'est clair que ce mag. était au top :

- la rédaction et les essais étaient assurés par des pros (Denis Blandin)

- les essais étaient plus typés compétition et plus objectif qu'aujourd'hui

- dans les dossiers techniques, on apprenait bcp.

- les reportages courses étaient vivants, techniques et bien écrits (merci Christophe Blandin)

Je regrette bcp ce mag. !

@plus

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un service à demander à Oliv996,

As-tu l'essai de la Ten Force de chez Serpent (piste électrique !) et si c'est le cas peux tu le mettre en ligne STP

Merci d'avance

@plus

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Salut,

Faut que je regarde si j'ai cet essai...

Je vous tiens au courant.

@+

Olivier

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merci d'avance Oliv996

C'est super si tu le trouves

@plus

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Quelques photos de l'ultima première génération que j'ai racheté à alex30 et que je suis en train de remettre en état.

Principales modifications : changements des amortisseurs qui étaient fatigués par de nouveaux. a noté que les arrières sont plus longs que les avants ( ceux d'origine sont les 4 pareils). ils proviennent d'un stinger.

Le chassis est neuf et c'est couleur or

les triangles sont neufs aussi

La transmission et les roues sont presques toutes maintenant sur roulement

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MAJ 27/03/04

J'ai trouvé des supports amortisseurs en expoxy tout neuf de marque drastic pour l'avant et l'arrière. Ils permettent de monter de plus grands amortisseurs de type option house que j'ai pu dénicher d'occasion (merci martise). Si certains en ont d'aspect plus neuf, je suis preneur.

J'ai pu également installer des cardans homocynétiques tout neufs

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suite de la restauration :

a ce jour on été changé :

- le chassis option house gold

- la protection arrière moteur option house gold

- les triangles

- les carters de transmission

- les jantes (neuves mais pas d'origine)

- les support d'amortisseurs : en expoxy de marque drastic

- les cardans homocynéthiques

- les roulements sauf roues et pignon intermédiaire

- le pare-choc avant

DSCN1937.JPG

DSCN1938.JPG

DSCN1939.JPG

j'ai pu retrouver neuf une planche d'autocollants et l'arceau plastic

POur avoir une ultima en bon état, je recherche également

- une carosserie vierge

- des jantes d'origine neuves

- des amortisseurs option house en super état

- une platine radio

- des roulements pour les jantes avant et le pignon intermédiaire (celui qui est attaqué par le pignon moteur)

et toutes options se rapportant à l'ultima 1 de l'époque

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Hello,

Je vous présente mon Kyosho Ultima, ma premiere véritable voiture rc ! Elle date de la fin des années 80 ou début 90 il me semble. Et à mon avis, pas grand chose à envier à ces rivales modernes !!

Telle qu' elle est là, hormis les pneus arrieres, elle est 100 % d' origine.

Malheureusement il manque quelques pièces car elles ont servi à réparer un Sandmaster qu 'a eu des problemes de train avant...

Ca vous plait ?

:pp:

dscn2543dn7.th.jpgthpix.gif

dscn2544xd4.th.jpgthpix.gif

Je ne m' en sert plus malheureusement et si ca interesse quelqu' un: cedtrialrider@hotmail.fr

A+ !

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Salut,

Je serai intéressé à combine peux tu me la laisser.

Merci

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