francis 59

la fin du 1/12 EN FRANCE

95 posts in this topic

 

ah bon, c'est dommage car le traitement est assez simple a utiliser en 12, quand ça tiens pas assez longtemps tu augmentes la durée du traitement et si tes pneus se croquaient c'est que tu avais pas arrondis les angles a partir de la jante et que ton traitement coulait jusqu'a la jante, dans ce cas il faut prendre un sopalin juste après avoir traité et l'appliquer sur le flan des pneus pour absorber le traitement et éviter qu'il déchire le pneu, après voila comme toute caté il faut prendre du temps a bien assembler une auto et comprendre se que l'on fait et pourquoi on le fait, c'est aussi ça le modélisme et l'aspect technique est aussi passionnant, il faut persévérer un peu, le plaisir par la suite en est que meilleur :)

Oui mais quand tu n'as que 2 heures pour rouler avec les copains, tu n"as pas le temps de prendre ton temps sinon la seule chose que tu fais rouler, c'est la moquette en arrivant et en repartant.

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On en apprend  tous les jours merci a pat pour ces conseils

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Bientôt une 1/12 de plus, une yokomo R12C3.1 va bientôt venir compléter ma petite collection! ;)

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si tu n as que 2 heures pour rouler ca serra pareil en dtm

 

 

 

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Souvent, je ne roule que 2 ou 3h, et j'arrive à gérer la chose en traitant un train de pneus juste avant de partir de la maison, mon temps de trajet est de 30 min, ça va nickel, en arrivant, direct je traite un autre train de pneu! Comme ça, entre le temps du roulage, du remplacement du pack, réglage da la hauteur de caisse, changement de pneus je suis nickel et j'arrive à anticiper comme ça... C'est peut être pas la manière qui permet d'avoir le meilleur rendement mais ça va déjà bien ainsi ;)

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bien pensé ta methode mais ca tu peux l appliquer pour rouler en 1/12

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Je vais le fait en pro10!

 

La 1/12, je l'ai pas encore, mais pour l'indoor, je prends aussi une DTM, pour patienter pendant le temps du traitement ;)

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Voilà j'ai reçu essayer le 1/12 et j'adore.  Un 2eme châssis est en cours de livraison et j'envisage quelques ligues ou amicales, si vous en connaissez dans les environs de Lyon faites le savoir.Donc, non, le 1/12 n'est pas encore mort  :)

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bienvenu dans le club de ceux qui adore le 12 eme

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il y a 19 minutes, francis 59 a déclaré:

bienvenu dans le club de ceux qui adore le 12 eme

Merci :)

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mais de rien

perso je reprend apres un an d arret de la caté et rien que le montage j adore et vivement le cf hivernal que je puisse rouler

qui sait un jur on se verra pour se tirer une bourre

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A la vue de ton pseudo, tu es plus de la partie nord du pays! Dans zone roules tu?

 

Si l'occasion se présente, ça sera avec plaisir! :)

 

Quels sont les clubs qui organisent des manifestations avec des 1/12? Je sais qu'il y a Montbrison et Pierrelate, Loos, Thiez et Manspach...

Edited by Laurent Rzr

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oui je suis dans le nord vers valenciennes

je roulais sois en Belgique,sur la region parisienne,mais la je reprend donc a voir ou se trouve les manche du cf

 

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la prochaine est a loos pour les autres je ne sais pas

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il y a 4 minutes, Laurent Rzr a déclaré:

Pris sur le site de la fédération!

 

Dates%20et%20clubs%20CF%20Hivernal%202015-2016.jpg

Je vais allé me lire le fil dédié au 1/12 pour essayer de glaner quelques précieuses infos ;)... :)

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merci pour les dates

si tu as des questions n hesite pas j essayerai de t aider

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pas de soucis

sinon si ta une question n hesite pas de me contacter en mp

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Me voilà de retour en 1/12 mais sans les contraintes que je citais précédemment. Du 1/12 sans tour à pneu et sans traitement !!!!

supastox shorty 67€

option diff 38€

carro 16€

Toral 121€

merci à Schumacher et sa Supastox.

nous sommes déjà 12 supa dans le club en 1 mois.

Et ça tient la route comme il faut. 

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tres en vogue en Belgique

y a meme des courses par exemple a Charleroi

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Le seul point commun reste pourtant l'utilisation de pneus mousses......

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Il y a 2 heures , pat94 a déclaré:

Le seul point commun reste pourtant l'utilisation de pneus mousses......

Le seul point commun les pneus mousses !!!!

tout est commun à part la taille des pneus arrières et la carrosserie. Tout le reste est quasi identique. 

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Donc tailler les pneus et les traiter aussi on est d'accord;) 

Le reste oui quasi identique mais vraiment quasi alors ;)

Edited by pat94

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en fin de compte tu as les memes contraintes que les vrai 12

toi tu appel ca contraintes mais dans toutes les caté tu aura tj un truc a faire sur ton chassis afin d en tirer le meilleur

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