jerk_poissy

Coupe de France 1/10 - 1/8 Elec 4/5/6 Sept LONGVIC

70 posts in this topic

Vous inquiétez pas, j'ai reçu les mêmes moi aussi.

Les sachets sont soudés, il ne manque que l'étiquette, c'est pas grave.

Pascal

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Pour ceux qui voudrait tester le solaris des euros portugais, j'ai le sweep, identiques à priori. Et j'ai de nouveau du tyre tweak, rare ces derniers temps !

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j'ai completement oublié de penser a t'apeller aujourdhui .

si c'est possible 1* mr 33 livraison par alex , merci sinon pas grave , je verrai plus tard il m'en reste pour ce week .

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Ca marche je lui donne

Si il pleut il me reste un peu de wet, ça part vite attention !

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Ca marche je lui donne

Si il pleut il me reste un peu de wet, ça part vite attention !

merci pour le mr 33 christophe

wet pas besoin si il pleut je roule pas .

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Petit compte rendu après une qualif sur les 3 prévues ce jour

Grande piste roulante, accroche correcte

Temps couvert mais pas de pluie

10.5 :

Soulignac

Delorme P

Kunkler

13.5 :

Pyszczek

Cavard V

Reynaud

Mod :

Jasmin

Laurent

Limoges J

1/8 :

Delaunay

Fages

Faye

F1 :

Limoges J

Mantrand

Becet

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Salut,

J y vais de ma plume virtuelle,

Excellent week end, belle piste avec du grip

Un club accueillant, une buvette reactive, tres bonne, prix normaux, avec de l humour,

Je fellicite le club, pour une premiere en dtm, j ai trouve ca parfait, donc bravo!!!

La course a ete au top...

Une coupure elec donc une qualif sans couv, hot!!!! ca arrive, mais comme elle n a rien changee, chie dedans...(pour ceux qui savent)

Sinon j ai pris mon pied à chaque manche... Cette xray est magique...

4eme au general à la coupe de france je dirai qu un miracle s est produit, c est presque 2x mieux que l objectif fixé,

2e dans la derniere manche... Allo quoi ! C est portenawak mais ca fait plaisir...

La seule chose qui m a fait halluciné ne concerne pas le club, on coupe pas la piste pour des histoires de carro, peu importe à QUI ca arrive (à mon faible niveau, on appelle ca un fait de course cyril est un bon pilote et n a pas fait expres, ca peut arriver de froler un pare choc quand la personne de devant fait une micro erreur, ca fait une micro touchette) pour repartir en coupant n importe comment, j ai trouve ca nul et pas digne d un top pilote. Je ne suis pas d accord avec ca, j ai ete oblige de freiner pour eviter de lui rentre dedans, perso je ne suis pas sponsorise et mon matos me coute de l argent...

Sinon c etait un shoot qui m aurait coute cher et qui m aurait foutu mon week end en l air,

Heureusement les freins etaient neufs, il ne s est rien passé, et ca ne se reproduira plus... Sinon ca risque de faire des courses bizarre si tout le monde se met à faire la meme chose...

Bref tout le monde a trouve ca ouf mais personne n en veut à personne donc tout va bien l arbitrage a ete intelligent sur ce coup là, Ca a appaisé tout le monde, ca merite d etre redit, et s il faut censurer ce message sous peine de creer une polemique, dites le et je le supprimerai. Mais pour moi Y a pas de polemique à faire... Ca merite juste d etre dit plus clairement avec un peu de recul... c est pas pro...

Y a pas d argent en jeu, mais avec des reactions comme celle ci, ca peut en couter... Et pour des pilotes comme moi, 0 aide, bah les petites voitures coutent quand meme cher...

Comme dit pierro :

Les excuses c est comme les trous du cul, tout le monde en a...

Mdr !!!

Ce n est qu une petite ombre au tableau... Le week end a ete magique... Je le repete, personne n en veut à personne,

Un petit poutou à tout le monde au passage...

Et un grand merci au club qui nous a permis de nous regaler...

Oh l aperoooooo!!!!! Trop bien!!!!

Vrai ou pas faux ?

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Salut,

J y vais de ma plume virtuelle,

Excellent week end, belle piste avec du grip

Un club accueillant, une buvette reactive, tres bonne, prix normaux, avec de l humour,

Je fellicite le club, pour une premiere en dtm, j ai trouve ca parfait, donc bravo!!!

La course a ete au top...

Une coupure elec donc une qualif sans couv, hot!!!! ca arrive, mais comme elle n a rien changee, chie dedans...(pour ceux qui savent)

Sinon j ai pris mon pied à chaque manche... Cette xray est magique...

4eme au general à la coupe de france je dirai qu un miracle s est produit, c est presque 2x mieux que l objectif fixé,

2e dans la derniere manche... Allo quoi ! C est portenawak mais ca fait plaisir...

La seule chose qui m a fait halluciné ne concerne pas le club, on coupe pas la piste pour des histoires de carro, peu importe à QUI ca arrive (à mon faible niveau, on appelle ca un fait de course cyril est un bon pilote et n a pas fait expres, ca peut arriver de froler un pare choc quand la personne de devant fait une micro erreur, ca fait une micro touchette) pour repartir en coupant n importe comment, j ai trouve ca nul et pas digne d un top pilote. Je ne suis pas d accord avec ca, j ai ete oblige de freiner pour eviter de lui rentre dedans, perso je ne suis pas sponsorise et mon matos me coute de l argent...

Sinon c etait un shoot qui m aurait coute cher et qui m aurait foutu mon week end en l air,

Heureusement les freins etaient neufs, il ne s est rien passé, et ca ne se reproduira plus... Sinon ca risque de faire des courses bizarre si tout le monde se met à faire la meme chose...

Bref tout le monde a trouve ca ouf mais personne n en veut à personne donc tout va bien l arbitrage a ete intelligent sur ce coup là, Ca a appaisé tout le monde, ca merite d etre redit, et s il faut censurer ce message sous peine de creer une polemique, dites le et je le supprimerai. Mais pour moi Y a pas de polemique à faire... Ca merite juste d etre dit plus clairement avec un peu de recul... c est pas pro...

Y a pas d argent en jeu, mais avec des reactions comme celle ci, ca peut en couter... Et pour des pilotes comme moi, 0 aide, bah les petites voitures coutent quand meme cher...

Comme dit pierro :

Les excuses c est comme les trous du cul, tout le monde en a...

Mdr !!!

Ce n est qu une petite ombre au tableau... Le week end a ete magique... Je le repete, personne n en veut à personne,

Un petit poutou à tout le monde au passage...

Et un grand merci au club qui nous a permis de nous regaler...

Oh l aperoooooo!!!!! Trop bien!!!!

Vrai ou pas faux ?

Je pense savoir de qui tu parles et j'en profite pour m'en excuser. Après un bon dodo et du recul, il est clair que ce n'était pas la meilleure idée, et que cela aurait pu bcp plus mal se passer pour moi comme pour toi...

Le reste est anecdotique, les points de vues sont différents, on va pas débattre 100.000 ans, on va mettre ça sur le coup de la malchance... ;)

Sinon, oui c'était cool, bravo au club !

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Super WE

Super piste, avec du grip, peu cassante.

Super buvette avec des gens sympas et avec de l'humour.

Du monde dans les stands

Du Chambolle Musigny

Que demander de plus ?

1 min de moins entre les manches pour gagner une heure Samedi et Dimanche.

Je reviens quand vous voulez à Longvic.

Fred

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Tout pareil! c'était vraiment top!

Vous avez remarqué comme il y a eu peu d'accrochages en finales en général?

J'ai eu l'impression que c'était bien plus fluide que d'habitude, c'est juste que j'ai eu du pot, ou si vous confirmez?

Un tracé roulant et des vibreurs bien pensés, ça aide!

Pour le timing, on est tous d'accord... sauf une personne...

Je me demande aussi pourquoi au nom de la sécurité on contrôle la tension des 1/10 et pas des 1/8???

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Je me demande aussi pourquoi au nom de la sécurité on contrôle la tension des 1/10 et pas des 1/8???

Hum... peut être parce qu'en loisir, il y a bien moins de risques qu'en compétition ?

(je rigole ! c'est juste de l'humour ^^)

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Je suis d'accord avec toi, mais surtout ce qui est ridicule c'est le contrôle de tension en général.

Pour des questions de sécurité, et c'est logique, on ne doit pas dépasser 8,4V. Mais une fois qu'on est au-dessus c'est inutile de gazer pour faire chuter la tension, le mal est fait. Donc le pilote ne prend pas le départ, c'est tout. La fois suivante il fera attention.

Il me semble que c'est ce qui avait été décidé il y a qques temps, mais pas appliqué.

Fin du HS, grand bravo au club de Longvic qui j'espère a apprécié notre catégorie et nous refera de beaux CF les saisons à venir.

Merci à vous.

Pascal

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... on ne doit pas dépasser 8,4V. Mais une fois qu'on est au-dessus c'est inutile de gazer pour faire chuter la tension, le mal est fait. Donc le pilote ne prend pas le départ, c'est tout ...

Hum... je ne suis pas tout à fait d'accord sur ce point:

Certains chargeurs ne sont pas réglables en tension de coupure, le pilote ne peut donc pas forcément réduire d'une manche à l'autre si son chargeur a coupé "trop haut". Je mets le "trop haut" entre guillemets, car d'un voltmètre à l'autre, il y a des différences. Pas de grosses différences, mais quand on est à 1 ou 2/100 de volt prêt... 8.41 n'est pas extrêmement différent de 8.39

Maintenant, il est clair que c'est le voltmètre du contrôle technique qui fait foi; mais si c'est lui qui est "faux" de 1 ou 2 centièmes... on ne va quand même pas racheter un chargeur pour cela.

A noter - juste pour finir - que la limite de 8.40 a déjà une marge de sécurité, cela ne flambe pas à 8.41 (d'ailleurs ici en Suisse, la limite en course est de 8.44... ne me demandez pas pourquoi, je n'en sais rien, mais c'est ainsi). Le réel risque se situe plutôt dans les 8.60~8.80, mais les fabricants prévoient 8.40 car là il n'y a - sur le plan du voltage uniquement - aucun risque.

Donc pour moi, à 8.41~8.45, laisser le pilote baisser la tension en déchargeant le pack est logique... le renvoyer à la maison me semble très excessif, du fait que rien ne prouve que c'est le voltmètre du contrôle qui est juste.

-----

PAR CONTRE ce qui m'a fait dressé les cheveux sur la tête ce week-end, c'est d'entendre que par sécurité, on ne devrait pas charger à plus de 1C... alors que c'est l'inverse qui est sécuritaire. Un accu supporte bien mieux une charge forte et courte, qu'une charge faible et longue.

Mais comme il y a autant de "spécialistes" que de forumeurs... je ne vais pas m'étendre là dessus ^^

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Tu as raison, mais si on tolère 8,45 que fait on à 8,46 ? Il faut bien une limite. Il suffit de stopper la charge un peu avant, quand on connait ses accus et son chargeur c'est assez facile.

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Le coup de la limite à 1C, c'était pas sécuritaire, c'était pour limiter le courant consommé pour pas que ça disjoncte...

Mais:

1. de mémoire, c'est conseillé 1C, c'est pas limité réglementairement...

2. qu'on tire 5A pendant 30min ou 10A pendant 15min... sur un disjoncteur thermique, ça va pas changer grand chose je pense... mais bon!

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Tu as raison, mais si on tolère 8,45 que fait on à 8,46 ? Il faut bien une limite. Il suffit de stopper la charge un peu avant, quand on connait ses accus et son chargeur c'est assez facile.

On n'a pas à tolérer quoi que ce soit, en dessus de 8.40, il ne prend pas le départ... je ne vois pas où est le problème. Personne ne s'amusera à charger à 8.50 en sachant qu'il devra gazer 5 minutes à vide pour pouvoir peut être prendre le départ (car s'il arrive 2 mins avant la manche, il n'y arrivera peut être pas). 8.40 est la limite, tant que c'est au dessus, il ne part pas... et cela se régule forcément tout seul.

Ce week-end, un de mes pilotes avait systématiquement 8.41 ou 8.42 après coupure du chargeur, et il baissait cela à 8.36~8.39 (c'est assez aléatoire) en gazant avant le contrôle... car impossible de changer sur le chargeur, et que ce même chargeur a passé sans souci tous les contrôles à l'ETS et autre courses cette année. Il devait rentrer à la maison ?

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