syr dj

Trophée des Savoie 2015, Touring 1/10è

74 posts in this topic

ATTENTION,

La course initialement prévue le 10 mai à Bonneville est reportée au 7 juin 2015 !!!!

MAJ du 1er post au niveau des dates !!

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Mais on ne critique en aucun cas le TDS mais il faut savoir faire la part des choses avec un championnat officiel et des règles nationales . Si les pilotes de TDS veulent faires des ligues et qu'ils ont besoin de conseil on est la nous les " soit disant top pilotes "

. Si sa a plus au gens du TT parfait continuer !!

Le plus intelligent serait d'en discuter de vive voix dimanche et probablement plus constructif que sur un forum ...

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Le plus intelligent serait d'en discuter de vive voix dimanche et probablement plus constructif que sur un forum ...

+1

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Bonjour,

Les instances dirigentes de la FFVRC n'ayant pas, pour l'instant, ratifié ce règlement, ce projet doit etre considéré comme nul et non avenu .

Cette proposition sera examinée en Comité Directeur en mai, ce qui pourrait (conditionnel) amener un essai en fin de saison au plus tot.

Fin du débat

F. Persyn

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Bonjour à tous,

Pily, as tu un document officiel actant de ce que tu avances? loooool De toute façon pily tu ne propose jamais rien de toute façon.

Nonoche, pas de soucis, mais bon, à force de toujours discuter on avance jamais sur rien, un peu d'action ne ferait pas de mal, les intérêts des pilotes de ligue 9 sont préservés au niveau des points, CF avec ce réglement, de l'autre coté on doit essayer d'attirer de nouveaux pratiquants en ligue 9. Comment? par une méthode qui pourrait plaire, qui fait ses preuves, etc etc...c'est du développement d'activité tout cela, je pense qu'il faut être ouvert à l'expérimentation et seulement ensuite on en discute car tout le monde aura testé.

Sauf que les pilotes extérieurs et qui voudraient faire de la ligue n'y vont pas car il y a cette impression de monde fermé, avec des pilotes entre eux et qui ne partagent rien, ou qui critiquent toujours ce qui n'est pas de leur goût, par exemple sur les nombreuses remarques l'année dernière sur les "courses de foire" pour parler du TDAS, Je n'invente vraiment pas ceci. Comment voulez-vous attirer du monde du coup? Enfin bref, vous pourrez en discuter ce dimanche dans tous les cas!!

Enfin voilà,

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Re_

J'ai demandé par deux fois si ce projet de règlement mis en oeuvre dès le début de saison était validé par la Fédé. Mes questions sont restées sans réponses ! Ce qui, bien entendu, sous-entend que l'application de ce règlement n'est pas validé puisque l'organisateur ne peut pas produire un accord écrit de la FFVRC.

Mais, pour plus de certitude, j'ai envoyé un mail à la FFVRC.

En retour, il m'a bien été précisé ce que j'ai écrit plus haut.

PS : voir le Président de la Ligue qui est bien au fait, ce qui est assez extraordinaire !!!

Je n'ai rien à proposer, hormis l'application du règlement FFVRC, puisque celui-ci existe et doit etre appliqué.

Si des propositions doivent etre faites, il faut donc passer par le schéma directeur (Responsable Piste Electrique).

De toute façon, je m'opposerai toujours à la cohabitation des pilotes licenciés et ceux qui ne le sont pas dans une meme compétition.

(Cf : règlement TDS licence conseillée) pour une question d'assurance et d'équité (il n'y a pas de raisons qu'une partie des pilotes contribuent financièrement à la Ligue et d'autres non, tout en profitant des infrastructures).

Quand est-il également du championnat de la ligue 9 si des clubs n'adhèrent pas et appliquent sricto-census le règlement FFVRC. Cela donnera un championnat à deux vitesses, avec des catégories différentes selon les courses ? qu'en sera-t-il des pilotes sélectionnés à la Coupe des Ligues mais qui n'auront pas un matériel légal et conforme ? Tout cela me semble irréfléchi...

Donc si je dois émettre une proposition, ce sera au préalable une licence obligatoire pour tous ce qui sera d'ailleur au bénéfice de la FFVRC et de la ligue et bien qu'il y est des personnes mieux habilitées pour la défendre.

La ligue devrait d'ailleurs etre trés impliquée dans la défense de ses intérets financiers au sujet des pilotes non licenciés. Il y a donc une situation étonnante et pour le moins ambigue !

Si des modifications du règlement doit avoir lieu, que cela soit réalisé au niveau National pour un championnat équitable entre toutes les ligues.

Cordialement.

Edited by Pily

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Certes, et point de vue respectable et cohérent. Malgré tout, voir le développement de la discipline uniquement par la prise obligatoire d'une licence FFVRC ne suffit pas, à mon avis. L'objectif étant d'attirer les pilotes dans notre ligue dans un premier temps PUIS de les fidéliser par la prise d'une licence fédérale.

Et pour attirer, je ne dis pas qu,il faut changer toutes les régles et fonctionnement fédéral, il doit être respecté, mais il faut rester attentif au besoin, à la demande, aux évolutions d'intêrets qu'aurait un pilote à venir faire des courses de ligue. Et je pense donc que la solution viendrait par les initiatives comme celle de ce mode de course: convivial, du suspense jusqu'au bout de la journée, émulation entre tous ce qui peut donner du plaisir supplémentaire et l'envie de revenir faire des courses. La cohabitation peut exister car justement un gars en TDAS peut se retrouver en finale A avec les mêmes compétences qu'un gars de ligue, il prend conscience de ses capacités en direct live, sera fier d'avoir roulé avec des tops pilotes, en aura un super souvenir et voudra revivre ce genre de sensations.

Et seulement là on explique les règles fédérales.

Enfin bon, si nous sommes tous tournés vers le développement de la pratique je pense que c'est dans ce sens que nous devons nous orienter, stratégiquement parlant, et dans l’intérêt de tous.

Manu

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Salut

Ce n'est en tout cas pas à moi de vous dire quoi faire, ni comment le faire; mais vu de dehors, le système en France m'a toujours paru très très très compliqué.

Peut être que plus de simplicité le rendrai plus accessible.

Bonne journée :)

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N'oublies pas Manu que j'ai l'expérience de Sallanches.

J'ai organisé des ligues, pris en étau entre le TDS et le challende genevois !

Je ne ferai pas un dessin !!!

le TDS devrait etre le tremplin pour les jeunes (et moins jeunes) vers l'accés à la compétition.

Dans la théorie,ces courses amicales étaient à l'origine présentées dans cet objectif.

Or, avec du recul, je m'aperçois que les pilotes ayant une dizaine d'années de pratique restent en TDS et ne franchissent pas le cap des courses de Ligue. (pour certains, ils courraient d'ailleurs en ligue avant et ont "regréssés" en TDS !)

Pourquoi ?

facilité, cout moindre, règlement simpliste, course familiale etc...

Tout cela sera bénéfique si des incitations réelles étaient mises en place pour les meilleurs afin d'accéder aux compétitions Fédérales.

Nous sommes donc loin de l'objectif initial. Pire, on tire le bateau vers le bas. le TDS ne remplie pas son role de "mise à l'étrier" pour nos jeunes dans le but d'accéder à la compétition réglementée !

Le chiffre du nombre de pratiquants comparé au nombre de licenciés en ligue 9 est assez édifiant !

Comme je l'écris plus haut, la ligue serait plus riche si les licences étaient obligatoires (je rappelle la responsabilité civil de l'organisateur qui fait courir des non-licenciés) et si les redevances étaient perçues.

J'ai donc deux propositions à faire (qui n'en sont pas puisque ce shéma est existant et règlementaire) :

1] licence obligatoire

2] course amicale en parallèles des courses de ligue fédérales

Voilà ma conclusion vis à vis de mon expérience perso.

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Or, avec du recul, je m'aperçois que les pilotes ayant une dizaine d'années de pratique restent en TDS et ne franchissent pas le cap des courses de Ligue. (pour certains, ils courraient d'ailleurs en ligue avant et ont "regréssés" en TDS !)

Pourquoi ?

facilité, cout moindre, règlement simpliste, course familiale etc...

Bonjour à tous

Je ne voulais pas réagir sur un forum mais en parler de vive voix dimanche mais je me sens fortement ciblé par cette remarque.

Pourquoi s'inscrire en TDS ? notamment car les deux dernières courses de ligue à Rumilly (TT le 21/09 et touring le 26/10) ont été purement et simplement annulées par faute de compétiteurs. Merci d'ailleurs à Lionel d'avoir maintenu la manche touring pour 14 pilotes pour le TDS.

Je rêve de course à 100 inscrits où tous les niveaux seraient représentés avec de belles bagarres pour tout le monde sur de simples courses locales tout au long de l'année avec 25 dates disponibles pour concilier les plannings familiaux, RC et maison.... Toutes les discussions seraient vite résolues. La réalité de la fin 2014 a été toute autre et j'étais content de rouler en TDS en passant une bonne journée et espérant des jours meilleurs.

Bonne discussion à tous, et vivement dimanche pour rouler avec les amis (TDS ou ligue).

Amitiés

Arthur

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;;;pily roule tu roule en ligue 9 ?? je ne pense pas...

pour avoir organisés de nombreuses manches du tds et l/r et cette année participer je peux te dire que tout les pilotes (oui oui tous ..) étaient ravis de la journée!!

donc même si c'est un peu "borderline" tant que les mecs (et demoiselles) prennent leurs pieds sur les courses c'est bien la l'essentiel

faut pas oublier que ce n'est que de la petite voiture et que ce ne pas notre vie qu'on joue sur et en dehors de la piste

alos tu me diras il faut des règles et je suis le premier à les faire respecter lors des courses mais si le format permet de développer notre passion en ligue 9 alors je dis un grand OUI

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Bonsoir,

Depuis 12 ans, mes licences successives (sans interuption) sont gravées "ligue 9" donc je m'autorise à donner mon avis sur le sujet.

Sujet que l'on tente d'orienter vers un mauvais procés car il préfigure une opposition entre les Open/Promo et les concurrents des amicales.

Il ne s'agit pas d'opposer, mais comme je l'ai écrit, de complémentariser.

Un pilote en amicale n'a pas les memes objectifs qu'un pilote Promo/Open. Les deux courses ne sont donc pas comparables. le premier veut s'amuser, le second cherche le plaisir dans la performance. C'est pourquoi il est important que la cohabitation soit réelle, à condition qu'une formule ne soit pas favorisée par rapport à l'autre (ce qui est le cas actuellement).

Alors, de grace, ne transformer pas cette discussion en combat de quartier mais en discussion utile et constructive.

Pour mémoire, les courses durant lesquels j'ai éprouvé le plus de plaisir ont été les 2 CE courrus avec mon fils et pour lesquels la règlementation EFRA est encore plus sévère et contraignante mais l'ambiance oh combien sympathique. Evitez donc les idées reçues et les aprioris. On peut avoir des règles trés strictes qui ne sont pas systématiquement des anti-plaisirs.

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Bonsoir,

Depuis 12 ans, mes licences successives (sans interuption) sont gravées "ligue 9" donc je m'autorise à donner mon avis sur le sujet.

Sujet que l'on tente d'orienter vers un mauvais procés car il préfigure une opposition entre les Open/Promo et les concurrents des amicales.

Il ne s'agit pas d'opposer, mais comme je l'ai écrit, de complémentariser.

Un pilote en amicale n'a pas les memes objectifs qu'un pilote Promo/Open. Les deux courses ne sont donc pas comparables. le premier veut s'amuser, le second cherche le plaisir dans la performance. C'est pourquoi il est important que la cohabitation soit réelle, à condition qu'une formule ne soit pas favorisée par rapport à l'autre (ce qui est le cas actuellement).

Alors, de grace, ne transformer pas cette discussion en combat de quartier mais en discussion utile et constructive.

Pour mémoire, les courses durant lesquels j'ai éprouvé le plus de plaisir ont été les 2 CE courrus avec mon fils et pour lesquels la règlementation EFRA est encore plus sévère et contraignante mais l'ambiance oh combien sympathique. Evitez donc les idées reçues et les aprioris. On peut avoir des règles trés strictes qui ne sont pas systématiquement des anti-plaisirs.

Bonsoir à tous , grande nouvelle nous avons un nouveau journaliste en piste Electrique . Après 12 années passées dans le bruit et la fumée , il s'intéresse à la catégorie Electrique .

Nous le comprenons ! Nous aimerions savoir ses sources , mais c'est comme le canard enchainé , il ne les divulgue pas ;-) En tout état , cela n'est pas passé par nous ? Bizarre...

Pour le reste nous pouvons vous affirmer que le débat est clos : les présidents de club de ligue 9 ainsi que le président de la ligue ont été informé des décisions prises par le vice-président de la catégorie piste électrique FFVRC que j'ai tous les jours au téléphone. Nous vous invitons donc à vous retourner vers vos présidents de club pour avoir des infos si vous êtes sans réponse et avez des questions.

En conclusion , amusez vous bien !

Cordialement .

Jérôme Courreges.

Président de la ligue 2

Equipe FFVRC Piste 1/10-1/12 - F1 Electrique

Edited by jerk_poissy

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je confirme, une bonne journée bien que l'on ai commencé tardivement en raison de la mise au point nécessaire au point de vue réglementaire. Clairement, nous n'étions pas prêts et il est convenu que le sujet sera mieux préparé la prochaine fois, et je ne manquerai pas de soumettre mes idées à Gérard.

Pour en revenir à la journée, félicitation principalement à Lionel pour avoir pu gérer les 2 formats de course et d'organiser son timing / ses programmes de course au dernier moment et tout au long de la journée.

Présence du contrôle technique intéressante.

Ma course fut difficile car encore une fois 3 voitures à gérer, mais victoire du fiston en 13.5, je crois que tous ceux qui ont pris l'autoroute entre Rumilly et Romans on vu la coupe et son sourire extra large. Le deuxième fiston d'autant plus déçu par contre...il en faut pour tout le monde et le métier rentre. Au niveau du père, toujours pas brillant même si j'ai encore progressé dans la compréhension de la voiture. Je ferai mieux en juillet...

M.Soulignac toujours au top sur ce circuit exigeant, aussi rapide voir plus que MM.WPV et Brulé en 4.5 (qui envoyaient pourtant du diot dans la ligne droite).

Toujours pas assez de F1 dans ce coin de Savoie...dommage. Ils étaient peut-être à Villerest pour préparer le GP de france. Je m'en vais aller à la pêche aux infos.

Au plaisir de revenir sur ce magnifique circuit qui ne craint pas les intempéries (pourquoi le pilotes s'inscrivent quand même au dernier moment ?)

Hugues

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ATTENTION,

La course initialement prévue le 10 mai à Bonneville est reportée au 7 juin 2015 !!!!

MAJ du 1er post au niveau des dates !!

M1 - 19 avril 2015, AMCR Rumilly

M2 - 7 juin 2015, TMCM Bonneville

M3 - 5 juillet 2015, AMCR Rumilly

M4 - 23 août 2015, TMCM Bonneville

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Prochaine manche du TDS Touring, le dimanche 7 juin 2015 à Bonneville !

954096PistetouringBonneville.jpg

Je vous mettrai une photo de la piste avec ses beaux espaces bleus ;)

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Bonjour à tous,

Voici le lien pour vous inscrire pour la course de Ligue 9 Piste 1/10ème électrique et de l’amicale Trophée des Savoie du 7 juin 2015 à la piste de La Foulaz organisé par le Team Maximôme.

Ligue 9 :

Catégorie touring en 13.5, 10.5 et Mod ;

Catégorie Formule 1 en 21.5 et 10.5.

Trophée des Savoie :

Super Master (>13.5), Master(<13.5) et Rookie (<14ans).

Le lien pour l'inscription en ligne myrcm.ch :

https://www.myrcm.ch/myrcm/main…

Frais d’inscription :

• pour le Trophée des Savoie ou la Ligue : 12€

• pour le Trophée des Savoie et la Ligue : 15€

• inscriptions multiple prix 12€ par catégorie supplémentaire.

La clôture des inscriptions est avant jeudi 4 juin avant minuit (exceptionnellement).

Le paiement se fera le jour de la course lors de votre confirmation de votre inscription.

Liste des inscrits pour la course du 7 juin 2015 :

http://www.myrcm.ch/myrcm/main…

Remarque :

Les puces de comptages ne seront pas fournies par le club, donc pensez à vus en procurer.

Organisation de mini défis et courses le Samedi après-midi (informations complémentaires à venir), ou training : accès libre pour les personnes inscrites à l'une des courses du Dimanche

La piste aura été traité suite à l'investissement du club dans une machine à traiter et l'utilisation d'un produit spécialisé pour cela,

Des rails de balisage ont été supprimé à certains endroits

Des vibreurs ont été aménagé

Merci à vous !!! Nous vous attendons nombreux sur notre site

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La clôture des inscriptions est avant jeudi 4 juin avant minuit (exceptionnellement), c'est demain soir !

En plus, le soleil est au rendez-vous !!!

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Je ne pourrais pas participer à cette manche mais je compte bien participer à la prochaine , à Rumilly.

Ce sera une première pour moi en touring

J'ai vu dans le règlement qu'un seul train de pneus était autorisé pour la journée, je vais donc en acheter un,

mais quelqu'un pourrait-il me tuyauter sur ce qui marche bien là-bas ?

merci.

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Bonjour,

Dans quel règlement?

Celui en essai en ligue 9 pour les clubs qui le désirent ou le règlement national de course de ligue?

Car je viens de lire le règlement en essai qui sera sans doute appliqué ce weekend ainsi que de relire le règlement fédéral et aucun des deux ne restreint à un seul train.

Le règlement en essai précise simplement que tout est autorisé.

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