DFF

*** Forum HPI Pro4 ***

256 posts in this topic

salut, je pense qu avec les emballages ,de sandwich a base de pain de mie, de forme triangulaire tu dois pouvoir te faire ca........

Share this post


Link to post
Share on other sites

les air scoop existent depuis des mois chez ride pour ce genre de voiture et sont dispos chez tout bon revendeur

Share this post


Link to post
Share on other sites

bizarre c visible chez moi

le lien :

http://www.dgrracing.com/~mia-f1/suda/img-box/1100528713.JPG

n'hesitez pas a allez faire un tour sur ce thread , pour ceux qui ne le connaissent pas encore : http://www.rctech.net/forum/showthread.php?threadid=18333

bon d'accord il y a presque 300 pages , mais il y a quelques astuces a ne pas manquer , on y parle beaucoup du diff ar par exemple

perso je n'ai pas de probleme avec le diff arriere , je le monte suivant la notice

je le serre a fond pour evacuer tout le surplus de graisse et pour que toutes les pieces soient bien en place , puis je le regle en dévissant .

:starw:

Share this post


Link to post
Share on other sites

stf3i : si je comprend bien c'est de la faute du diff si tu te faisait bouffer par le magnifique trf415 de grego??? enfin bon moi je me tais parceque c'est pas mieux...avec un TC3....... ah oui parcequ'au fait j'ai vendu mon avion.... et ma TC3 je la commande lundi............et greg commande se 1/12 lundi aussi! que de nouvelles!lol :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci Christophe pour cette info sur les air scoop ride.

Au fait, tant qu'on y est, chez SMS quelles sont les options en stock pour la Pro4 ?? Est-ce que ces scoop ride sont dispo ( je suis preneur ! ) ?

Purée, dommage que Lyon soit si loin de chez moi, sinon il y a longtemps que je serais venu faire un tour...

--------------------------------------------------------------------------

Tournois,

Oui, ce message sur le site de R/C tech est dans mes favoris depuis longtemps et je passe y faire un tour pratiquement tout les soirs, ceci depuis la page 150 environ ! C'est une bible pour tout possesseur de Pro4 et puis il y a un paquet de personnes de premier plan qui y passe, pas mal de pilote connu mais surtout Erik Shover, le concepteur de la Pro4 !

Le problème c'est que c'est en Anglais ( ça n'en est pas un pour moi mais bon...) et puis le plus crispant c'est que les infos sont disséminées sur 300 pages ... dur de retrouver des infos.

Enfin, on va pas se plaindre, maintenant on a notre forum rien que pour la Pro4 et en Francais :winner:

DFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

moi j' ai une pro 4, visserie titane (pas super costaud, viser modérément) cardans carbone, voila

mais maintenant je peux meme plus mettre des photos en ligne alors désolé!

Share this post


Link to post
Share on other sites

bon j ai encore dis une betise, tanpis au moins maintenant on sait de quoi il s agit...

Share this post


Link to post
Share on other sites

perso j'ai une pro 3 Hara replica et j'adore tellement la pro 4 mais quel est le chassis sur la foto DFF c'est pas le chassis carbone??!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

c'est vrai que le chassis en photo n'a pas le même aspect que celui d'origine

stf3i

Share this post


Link to post
Share on other sites

il a un chasis epoxy a première vue....bizard!

a mon avis c'est ca qui fait bizard!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ba a première vue oui!

elle a le chassis et la platine epoxy!

par contre les supports amorto sont en carbon!

Share this post


Link to post
Share on other sites

non ce n'est pas de l'epoxy , mais un carbone non tressé !

on en parle ici :

http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=1525

sous réserve d'une mauvaise traduction:

hara utilisait ce chassis plus souple a cause du froid .

le thread sur r/ctech destiné a cette course:

http://www.rctech.net/forum/showthread.php?threadid=55138

films des 3 finales:

http://osion.mine.nu/2004EXP/A1.wmv

http://osion.mine.nu/2004EXP/A2.wmv

http://osion.mine.nu/2004EXP/A3.wmv

sur le site hpi-japan ,il y a tous les setups du team pour cette manche:

http://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/pro4/download.html

alors oscar on voyage?

jm04.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

sur la photo, je sait pas si vous avez remarquez ils ont coupé les mains a Hara!!

Forcement il ira beaucoup moins vite maintenant!!......

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ben dis donc Tournois, t'as les liens internet qui vont bien !

En regardant le chassis de Hara, on voit bien les mods sur le pont supérieur, je les recommande car j'ai modifié mon pont sup de la meme facon et le tweak n'est plus qu'un vague souvenir !

On voit aussi qu'il utilise le support moteur ventilé. Je pense que je vais l'essayer aussi ...

Bomare,

Je viens d'aller faire un tour à la ramée, les stands sont pratiquement finis, la piste est prête à recevoir le goudron.

Je pense qu'on pourrait se retrouver là-bas vers le tout début de l'année prochaine, ça va être un endroit canon pour faire tourner nos bolides.

La piste TT est aussi très bien, ca me tente d'aller faire un tour sur la table américaine, soit avec mon Savage C5 - histoire de faire des sauts de psycopathe et des belles tranchées dans cette piste toute neuve - soit avec un petit électrique de derrière les fagots genre SB Pro BL / Lipo...

A+

DFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

encore un autre lien , celui la ,trouver sur le site de George (over/rc)

beaucoup de photos de chassis prisent au "world" classées par team:

http://www.radiocontrol.gr/

team hpi:

http://www.radiocontrol.gr/galleries/galworldstouringhpi081104/worldshpi20042.jpg

dff

pour ma part je n'est pas encore fait cette modif , tu as percé a quelle diametre?

ca n'a pas peut-etre pas une grande importance , mais sur certaines fiches de setup on peut voir 6mm

tu a pu constaté une modification de la rigidité du chassis ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

a mon avis le fait de percer la platine n' est pas un super truc;

je m' explique, je pense qu' ils ont un carbone de super qualité donc pour une rigidité maximale 8 vis reliant chassis platine suffises, alors que notre carbone de qualité inférieur demande les 12 vis platine chassis au risque d' avoir un peu de tweak (et encore...)

Share this post


Link to post
Share on other sites

bonjour tous le monde je suis un heureux posseur d une hpi pro 4 depuis fevrier dernier j en suis super content

si pour amener un peu plus d infi mondial voici quelque photo sur c site et la pro 4 de surikarn (pour info aller dans JMRCA ensuite dans pictures voila )

http://www.tq-racing.com/

sinon un grand bravo a DFF pour avoir fait sortir une page sur cette voiture pa bocoup representé en france !! :fou: :apploo: :apploo:

Share this post


Link to post
Share on other sites

un chassis moins "rigide" peut etre avantageux sur certains circuit , surtout en

extérieur , les derniers setups de hara and co sont fait sur la base du chassis 2mm!

:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

merci pour le lien colt , je les avais pa vu celles la :eek:

c quoi leurs accus ? 3600 ? sanyo ? gp ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

SAlut,

je voudrais savoir si il existe des fusées arrière de 1° pour la pro 4, si oui quelle est la ref?

Merci

Share this post


Link to post
Share on other sites
SAlut,

je voudrais savoir si il existe des fusées arrière de 1° pour la pro 4, si oui quelle est la ref?

Merci

fusés ar square SHP-43 +0.5 sur chaque ,donc 1° en pincement outboard et 3° en outboard (sauf erreur )

shp43.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Et sinon en graphite ou plastique il n'y a que des 0°???, en fait je cherche des 1° pour les mettre sur une 415.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now