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*** Forum HPI Pro4 ***

256 posts in this topic

Hum une pro4 plus performante qu'une mi2? en drift only alors!

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ohhh M.BLANDIN......oui en drift c pas mal, je préfere la (légère) secouse en plus de la pro4.....A+ tout le monde

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oui, ou en championnat du monde 2004 DTM aussi

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salut a tous,

aujourd'hui, j'ai profité du soleil pour sortir la voiture, ayant 3 pack de 3300 et toujours mon petit 23trs tam la premier pack se passe sans probleme, le diff arr se désserre un peu, je le ressere comme avant voir un poil plus dur, et au 2nd pack, aubout de 2 min, je me retrouve en traction, je regarde, et la comme le derniere fois, tete de vis de diff cassée, ça commence a me gonfler un peu, pour éviter la question, non je ne serre pas comme un barbare mes diff, la vis n'avais que 3 packs, est ce que qqn a un début de solution,

merci d'avance. David

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The all new PRO4X performance ultra narrow lipo chassis for the HPI PRO4!

- 2.3mm thick quasi weave carbon fiber chassis for improved steering and rear traction. Go into corners deeper and power out stronger.

- Only 88mm wide at the main chassis section to better utilize lower ride heights for more aggressive cornering.

- Includes carbon fiber battery hold in cups. Adjustable slider style allows the perfect fit for most batteries and does not interfere with the battery tape.

exotek

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Bonjour,

je roule avec une xray t3 en amateur et tout se passe tres bien ( voiture simple au niveau des diffs )... Mais aujourd'hui je viens d'acheter pour mon fils une HPI PRO 4 d'occasion un ex drifteur je pense.. La voiture est comme neuve. MAis j'aurais besoin d'un gros gros coup de mains pour d'éventuels reglages de diff je pense, elle est inconduisible sur piste (moquette) des que l'on tourne l' arriere passe devant. avez vous une idee.

Merci pour votre aide et pour mon fils impatient..

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