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RC10 worlds (reedition)

95 posts in this topic

j ai les ressorts qui frotte sur le corps de l amortisseur

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Ok, t'emmerde pas la nouille alors, adaptateur de ressorts 12 mm chez core rc ou avid et coupelle 12 mm et bien sûr ressorts bb!

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j aimmme m emmerder la nouille!!!

je vais surement suivre ton conseille.

merci les amis pour votre aide.

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Salut,

Je voulais savoir si il y avait encore quelques adeptes du rc10 worldcar surtout en course actuelle.

J'ai fais une course à Horbourg whir le 19/07 sur terre et je me suis vraiment éclaté avec ce RC10 , terminant 2ème du général. En 2ème finale j'ai même terminé 1er avec une avance de prêt de 8 ou 9 seconde sur le second. Bref l'auto était super facile.

J'ai rencontré un souci de position de puce : obligé de la positionner sur le servo pour qu'elle soit détecté ?

Sinon raz, juste déboité un cardan ar en qualif : ils sont juste à fleur des sorties de diffs : je vais rajouter une ou 2 rondelles pour limiter les amortos ar.

J'aimerais bien avoir un poil plus de conseils et de réglages, voir si on est plusieurs à y croire encore ou au moins à se faire plaisir avec cette auto.

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Moi je roule en RC10 world mais modifié en mid car beaucoup de pistes astro chez moi

Ca roule très bien et l'écart avec une voiture moderne est finalement assez faible, moins de 1s au tour

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Salut,

Je voulais savoir si il y avait encore quelques adeptes du rc10 worldcar surtout en course actuelle.

J'ai fais une course à Horbourg whir le 19/07 sur terre et je me suis vraiment éclaté avec ce RC10 , terminant 2ème du général. En 2ème finale j'ai même terminé 1er avec une avance de prêt de 8 ou 9 seconde sur le second. Bref l'auto était super facile.

J'ai rencontré un souci de position de puce : obligé de la positionner sur le servo pour qu'elle soit détecté ?

Sinon raz, juste déboité un cardan ar en qualif : ils sont juste à fleur des sorties de diffs : je vais rajouter une ou 2 rondelles pour limiter les amortos ar.

J'aimerais bien avoir un poil plus de conseils et de réglages, voir si on est plusieurs à y croire encore ou au moins à se faire plaisir avec cette auto.

Salut TTien,

Je roule régulièrement en RC10 Worlds et cette dernière n'a pas a rougir face au derniers modèle, je prends 10 fois plus de plaisir a rouler avec mon RC10 qu'avec mon B5.

Concernant les réglage pour la terre, voici une base a affiner selon ton pilotage et la piste mais ce derniers est assez polyvalent:

- 60 Gr de plombs dans le nez

- Huile Asso 30 et piston 1 av et ar

- Ressort vert Ar et noir Avt

- Empattement court

Salutations

Grizzly

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Ah merci les copains, ça me fait plaisir, merci Grizzly, là je viens de retrouver un article sur un autre site sur la prepa du RC10 de la référence française sur çette voiture A. Collet et je m'aperçois de détails que je n'avais pas captés, bref je me mettrais des tartes : le fait de ne pas avoir les amortos ar droit ou tout au moins pas inclinés vers l'avant.

A Horbourg, j'ai mis 8s aux châssis modernes, j'avais le meilleur temps des finales en partant dernier car finalement ma puce ne passait pas lors des qualifications et on m'a compté en manuel.

C'est clair que je prends plus de plaisir à rouler avec mon RC10 que mon B5m, je me pose bien des questions en fait...

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Ton article sur la voiture d'Arnaud Collet m'intéresse !

Ta conversion en mid aussi....:grin:

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C'est nickel . Pour l'article c'est pas compliqué, tu tapes rc10 arnaud Collet sur Google et tu trouveras l'article scanné sur un site spécialisé sur la RC ... Ancienne.

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Oui Google c'est bien le seul endroit où vous pouvez taper Arnaud, sur la piste c'est plus dur...

L'article est de Christophe BOULAIN, qui vient de sortir son nouveau (4ème n°) magazine "Followed"; Dans le n°3, si je ne m'abuse il y a même un reportage sur Rick Howard. Rare de voir de la R/C dans ce type de presse masculine.

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Ah bah merci Christophe, justement je me demandais ce qu'il devenait monsieur Boulain. Ces articles en presse RC étaient vraiment superbe, franchement il m'aurait fallu un portefeuille épais par qu'à la fin de chaque essai j'avais envie d'acheter le modèle et techniquement : il était au top. Et que dire du mag presse auto moto lorsqu'il était redac chef!!!!

Je vais me trouver ce mag dés lundi prochain, merci

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Et oui c'est ça que je ne sais pas faire...!!

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,Merci matthieu.joli prepa.la voiture n'a est pas trop handicapé avec la boite 3?

Pour l'a inversion du sens de rotation du moteur tu la fais au vario?

Merci

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La voiture roule très bien sur astro sec ! C'est la boite standard qu'il faut juste changer de sens et inverser l'axe de slipper (en perçant un trou), pas d'inversion de la rotation du moteur ;)

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Merci pour le tuto, ça donne envie de tester en moteur central du coup :)

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