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TM4 Competition Buggy

39 posts in this topic

Superbe, je suis un jaloux :grin:

Tu l'apporte au Cf

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TU0412 Center Gear Diff - TM4

Come With PP Box

Incl :

Carbon Front Upper Chassis

Aluminium Gear Box Cover

Out Drive

TU0451, TU0452 CVD

75T, 80T Plastic Gear

TU0412_Center_Ge_537b138992371.jpg

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Je suis curieux d'avoir les impressions de ce diff central.

Sur nos grips parisien, je reste sur mon bon vieux slipper

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Hupo Hönigl (Austria), 32 – 4WD Euros

Chassis: Team C TM4

Motor: Dualsky Z5 6.5

ESC: Dualsky XC850TF

Battery: H-Speed 4500

Tyres: Standard Handouts JConcepts

Radio & Servos:Futaba 4PK Super R / Futaba BLS 551

Body: Team C

Notes: None

EUR_3617.jpg

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Ca c'est de la recherche de flex ....

Tronconnage en masse des platines supérieures, et cerise sur le gateau, des vis sans tête sur la platine au niveau des colonettes de direction...

Il est impressionnant à regarder à cet euro (quand on le voit sur le live :) )

Small bores :slow:

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Ca c'est de la recherche de flex ....

Tronconnage en masse des platines supérieures, et cerise sur le gateau, des vis sans tête sur la platine au niveau des colonettes de direction...

Il est impressionnant à regarder à cet euro (quand on le voit sur le live :) )

Small bores :slow:

Salut,

les topdeck coupé et les visses sans tête j'avais aussi déjà roulé a Mutzig :) elle devient plsu facile a rouler mais c est un changement unique car coupé c'est coupé lol .:) Les smallbores rends la voiture plus agile et vue que il y a vais pas vraiment de grand sauts c'est claire que ca marche mieux.

a plus

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Yesss Tom, tu m'avais indiqué ce "secret tips" à Mutzig :)

J'ai coupé, vissé-sans-tete (:=): ) et adopté ! C'est clair que ça calme le coté fougueux de la direction et permet de bcp mieux enrouler.

Ce chassis est une pure merveille.

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bonjour a tous

Je viens d'aquérire un TM4, TT magnifique, je suis allé à RBR36 la testé, gros kif étant pilote DTM

Cette TM4 rivé au sol, avec le setup de Tom le châssis à de belle réaction sur les bosses et le plat, comme la piste très accrocheuse Robert Batlle avais conseillé de coucher les amortos

alors magnifique, je fais des training avec un ami qui avais un losi, accélération le TEAMC Beaucoup plus rapide.

Seul petit problème que j'ai eu lors de ma journée, j'ai cassé un diff, il faut juste respecté le calage du diff - trés facile d'accés et je suis reparti de plus belle.

FKA3-im8ZM0zrPJuZd-KUEv793rPZO5tn01kKVDXlrU=w290-h162-p-no

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Je viens de commander ce châssis.

On va tester ça.

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