alien racing

ALIEN Racing Ynot

192 posts in this topic

Mmmh, je me réjouis de voir ça, vite les vidéos d'essais dimanche :D

MP: as-tu reçu mon mail?

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Salut Grem,

J'ai vu ton mail, je regarde ça demain... ;o))

Pas sur du tout qu'il y ait des vidéos dimanche. Mais je vous dirait quoi... :XD:

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Merci Phil, pas de soucis, à ton aise ;-)

A demain alors :)

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Petit travail du soir : Montage de la BaR AR... :=):

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Salut alien racing,

Je reviens vers toi concernant ce que je t'avais dit sur un autre forum.

C'est du côté de la BAR avant qu'il faut que tu cherches...

Si ta roue intérieure arrière déleste en appui et que tu mets une BAR arr tu vas encore accentuer le phénomène puisque tu lies le train entier :-(

Par contre si tu brides ton train avant là tu compenseras le fait que ta roue déleste.

En TT 1/8° 4X2 nous avons pas mal de Tractor... Tu peux aller jeter un oeil sur un forum ami www.rcmag.com rubrique 4x2.

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Hum... Si tu lis 3 messages plus haut, tu verras que c'est ce que je viens de faire pour testing dimanche... :drunk:

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Devoir de vacances donc... :XD:

Il s'agit donc de monter un train AV de DEX 410 en lieu et place de celui du Durga.

1537868_692605217436932_1230717185_o.jpg

Va y avoir quand même un peu de modif sur le chassis car les ancrages intérieurs ne sont pas les mêmes que sur ma machine... Avec ce montage, la largeur avant est inférieure à celle de mon Ynot.

Avec les roues AV de 4x4 :

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Avec les pneus larges :

1537868_692605220770265_1520463363_o.jpg

Le principal problème de cette adaptation est l'ancrage bas des amortos trop à l'intérieur... Il faudra surement prévoir une petite pièce pour l'écarter...

1537868_692605227436931_2139040858_o.jpg

Enfin, nouvelle pièce sur le Ynot : Une protection de couronne en lexan... :in-love:

1537868_692605230770264_1610025274_o.jpg

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Phil, pourquoi ne pas avoir choisi une option moteur derriére le support amortos avant? La voiture serais plus equilibrer et n'aurais pas la facheuse tendance a piquer du nez, surtout en electrique.

Jette un oeil sur le Yankee Traction (qui a etais une reference en TT).

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Pour 2 raisons :

--> Je pense que sur la glisse et la terre, le moteur en PàF sera peut être plus performant et je voulais une machine plutôt polyvalente.

--> Je ne résiste pas au look de scorpion / sauterelle des tractions à moteur en PàF... :drunk:

Pour l'instant, je suis plutôt très satisfait du comportement de mon Ynot... A suivre au fur et à mesure de la saison qui s'annonce !!! :X3:

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Phil, pourquoi ne pas avoir choisi une option moteur derriére le support amortos avant? La voiture serais plus equilibrer et n'aurais pas la facheuse tendance a piquer du nez, surtout en electrique.

Jette un oeil sur le Yankee Traction (qui a etais une reference en TT).

120108105828286301.jpg

c'est ce que je vais faire avec un train avant de 410, par contre je pense que le moteur en PàF permet un dérapage moins important à la mise des gaz car les masses sont vraiment sur le train avant, mais sur les bosses il pique un peu du nez si on ne laisse pas un filet de gaz

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salut, alors elle en est où cette adaptation de train avant de DEX410?

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C'était juste un test pour savoir ce qu'il faut faire pour les ceusses qui auraient envie de partir sur ce train AV... :grin:

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Ne jamais dire jamais... :grin:

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Que ça fait plaisir de reprendre le guidon sur un proto qui marche bien... :ninja:

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ben en plus j y etais la veille!!!prochain roulage a auxon le 13 et 14 decembre

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Je serais à Paris pour participer à la dernière manche du Championnat de RC Rally 2014 !!!

--> Avec mon XV01 RCR : Préparation du Championnat 2015 !!! :ninja:

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