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PETITRC - LIVE Coverage 2013 IFMAR Off-Road Worlds Championship, 22/29 sept 2013

298 posts in this topic

As wrote few minutes ago it's raining at Chico this evening. Some pics of the track:

Comme expliqué ci dessus il y a quelques minutes, il pleut à Chico ce soir. Voici quelques photos de l'état de celle-ci :

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Serious things kicked up today as on schedule were the last free practice and four heat of qualifications.

Heats were made following a timing session in Free Practice 7 where the two fastest consecutive laps were considered. Consequently, most of the big names are in heat #13 #14 & #15 but there is some also in #9 and even #2: Kody Numedahl are in heat #9 and Cody Turner in heat #2. So let consider heat from 10 to 15 more than decent with some drivers to be able to potentially do the A-mains

During Q1, the major fact is the DNF from Ryan Mayfield. He somehow clipped a pipe, flipped and broke a front arm. At the end of the round, Jared Tebo is the first Top qualifier of the day for 0.2 sec by followed Dustin Evans, Ryan Cavalieri in heat 14 and Lee Martin, leading a pack of fastest visitors taking spot 5-6-7-8-10 in the heat, Kody Numedahl in 9.

In Q2, Lee Martin makes things clear and was faster than Dustin Evans in Q1 by 3 sec followed by Ryan Mayfield after his misfortune in Q1, time difference is 0.9 sec between those two drivers. Darren Bloomfield comes 3rd followed by 6 US drivers and country mate Neil Cragg 5th. David Ronnefalk is 11th leading German drivers Joern Neumann, Marc Rheinard. Japanese driver Naoto Matsukura is 14th. All those drivers run midmotor car, the first rear motor car is Billy Easton with the Serpent SRX2 Spyder.

Q3 shows Jared Tebo and Naoto Matsukura put the hammer down and took 1st and 2nd spot. Lee Martin unfortunately gets a technical issue as a pinion in the transmission case broke. Even more unfortunate, Lee was really on pace with a good lead before pulling out. Most drivers were pushing to improve but this lead to some mistake and few improved except Kody Numedahl and Steven Hartson who did their qualifying session up-to-now. All first 20 drivers are running midmotor.

Q4 is the last session for today and, per IFMAR rules, heats were distributed: Heat 10 to 15 started and then heat 1 to 9. Four drivers ended the day in time difference on one sec: Dustin Evans, Jared Tebo, Lee Martin and Darren Bloomfield. Dustin comes on top of the pack for less than 0.6 sec. 22 drivers made 11 laps and the gap between 1st and 22nd in 10 sec. During heat 9, last of the day, rain invited itself as a little shower. But soon after heat 9 done, pouring rain started around 8pm local time until 9pm.

For tomorrow, Q5 is on schedule but, due to rain, thing maybe delayed or rescheduled. A meeting will be set to see what can be done following track condition.

Les choses sérieuses ont commences aujourd’hui avec au programme la dernière séance d’essai libre et quatre qualifications.

Pour rappel, les series ont été faites sur le meilleur de deux tours consécutifs lors des essais libres 7. Au final, les gros bras se retrouvent en série 13, 14 et 15 mais il y a aussi su beau monde dans d’autres séries; Travis Amezcua en 11, Kody Numedahl en 9 et Cody Turner en 2. Autant dire que des séries 10 à 15, il y a du potentiel mais que d’autres excellents pilotes se cachent dans des séries inférieures.

En Q1, le fait marquant est la casse de Ryan Mayfield lors du 1e tour (ou dans les 3 premiers tours). C’est Jared Tebo qui est le premier mais temporaire détenteur de la première place sur la grille. Suit Dustin Evans à 0.2 sec, Ryan Cavalieri qui est dans la série 14 puis Lee Martin qui mène un groupe de visiteurs en position 5-6-7-8-10, Kody Numedahl prends la 9e place.

En Q2, Lee Martin a mis les choses au point en collant 3 sec au temps de Dustin Evans en Q1. Vient ensuite à 0.9 sec Ryan Mayfield après sa mésaventure de Q1. Darren Bloomfield fait avec 6 pilotes locaux à ses trousses et son compatriote Neil Cragg 5e. David Ronnefalk 11e est juste devant les allemands Joern Neumann et Marc Rheinard. Le pilote Japonais Naoto Matsukura finit 14e. 19 des 20 premiers pilotes roulent en configuration moteur central car, Billy Easton 20e avec le Serpent SRX2 Spyder est le premier moteur « à la porsche 911 ».

Lors de Q3, Jared Tebo et Naoto Matsukura ont mis les bouchées doublet finissent 1e and 2e. Lee Martin a eu un problème technique avec un pignon cassé dans sa transmission. Ce N’est pas de chance car il avait un excellent rythme ainsi qu’une bonne avance lorsqu’il s’est retiré. Beaucoup de pilotes ont accelerés le rythme mais cela a mené à des fautes couteuses améliorées leurs tempsau niveau du chronomètre. Kody Numedahl et Steven Hartson sont les deux seuls pilotes du top 20. Les 20 premiers pilotes roulent avec un moteur central.

Q4 est la dernière qualification du jour et, par les règles de L’IFMAR, les séries ont été réorganisées: série 10 à 15 commence puis suivent 1 à 9. Au final de Q4, quatre pilotes sont dans une seconde: Dustin Evans, Jared Tebo, Lee Martin and Darren Bloomfield. Dustin prend le dessus pour moins de 0.6 sec. 22 drivers ont fait 11 tours et la différence entre le 1e et et le 22e est de 10 seconde. A noter que durant la dernière série, la 9, la pluie s’est invité; gentiment pour commencé puis beaucoup plus abrupt une fois la série fini est cela pendant une bonne heure si pas plus.

Pour demain, Q5 est au programme mais le pluie a remis beaucoup de choses en cause et il devrait probablement y avoir une réunion en fonction des conditions de piste.

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un grand merci a toute l'equipe petitrc :applo:

de nous faire partagé cette course avec photos et commentaires

j-luc

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Euh...Un nouveau MID chez Schum, type TM2 ?

Je ne vois pas de plaque moteur :grin:

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Jolie!

C'est quoi ces pneus devant???

J'utilise toujours des lignée et là... ca donne envie d'essayé les profils ^^

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Schumachers-Front-Motor-Cougar-Prototype-4.jpg

le nouveua schum

c'est quoi ce bin's,ils s'amuse a découper des bout de cat sx3 et de cougar pour les mixer ensemble

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Jolie!

C'est quoi ces pneus devant???

J'utilise toujours des lignée et là... ca donne envie d'essayé les profils ^^

Tu ne pourras utiliser ce profil que si tu a une piste avec une terre qui ne fait pas de poussière ..... donc pas en France mwouahhhhhhhh

Cédric

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After the heavy rain from yesterday night, event is delaying until noon today when a Team managers meeting will be help. Pits are almost empty, some drivers wrench their 4wd.

Après la grosse pluie d'hier soir, aucune compétition n'aura lieu ce matin et il se tiendra à midi une réunion qui définira la suite des évènements. Les stands sont presques vides et quelques pilotes travaillent sur leur 4x4.

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aïe aïe aïe...Peu etre un résultat 4x2 sur les résultats des qualifs..!!!

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Source FB

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Tom Cockerill and Simon Moss have now allowed pictures of their prototype car they are using for this event. Please note this is still a prototype car and nothing is confirmed.

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ils s'amusent bien chez Schum, sacré proto qu'ils nous ont fait la...

Mais bon, pas de place pour l'électronique, et dans la poussière et le défoncé chez nous, j'ai des doutes qu'une bestiole comme ça fonctionne bien.

Dommage j'espérais voir un vrais proto d'un éventuel remplaçant du SV2, maintenant qu'ils ont sortie le KR.

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Jared Tebo is TQ !

Pole de Jared Tebo !

La dernière et cinquième qualification vient d'être annulée à cause de la pluie de la nuit dernière.

Les pilotes en finale A 4x2 sont donc :

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Tableau Source Neobuggy

2 principaux absents : Jorn Neumann (13eme) et Ty Tessmann (11eme).

Autre information importante :

Le tracé ne sera pas modifié pour les 4x4, le temps perdu à cause de la pluie ne permettra pas de modifier la piste.

Edited by nikorentin

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Après la pluie, et une fois la piste sèche, restera t'il du sucre ? avec moins d'accroche, l'option Rear redevient-elle intéressante ?

Quoi qu'il en soit la piste ne sera pas la même pour les finales ! SUSPENS !

Mais d'ailleurs les finales 4x2 auront-elles lieues ? Jared Tebo serait-il déjà champion du Monde ? (pas fun comme scénario !).

Edited by nikorentin

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Bravo les Ricains................ a croire que sur cette planète il n'y a des doigts que chez eux !!!!!

Non c'est pour rire mais les bougres il sont fort quand même.

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Ils sont fort les ricains c'est claire mais par contre il faudra leur indiqué un casto pour acheté des baches mdrrrrr

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After team managers meeting, schuedule stays the same, just delayed.

Après la réunion des Team Managers, l'horaire reste le même, il est juste retardé.

Racers: Racing will resume today with main event practice at 3:30pm - 4:45pm. A Main practice will begin at 5:10pm.

The mains will start at 6:10pm with A1 first. Please spread the word.

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Bonsoir,

Le départ des finales prévu pour 2h du matin heure française.

Rouler maintenant endommagerai fortement la piste...

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En attendant les finales, un résumé des qualifs :

Source NeoBuggy

Edited by nikorentin

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