Nicolas Petit

Yannick AIGOIN, 2013 French champion Off road 1:10th Electric!

14 posts in this topic

<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-gVBuZ9S8id8/UY-mZSZD8yI/AAAAAAAAHOI/irRPuUHvEZU/s400/6.jpg" width="600">

Yannick Aigoin, Top driver multi champion in 1:8th off road nitro, is the 2013 2wd/4wd French CHAMPION in electric 1:10th off road!

That was his first season in those both classes (2wd and 4wd) and considered like "a rookie". But.... Yannick won both classes!

He didn’t race the last round 5 last weekend and could loose the title in 2wd, he didn't!!!

Congratulations Yannick!!!

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Yannick Aigoin, multi champion international en 1:8ème TT thermique, devient pour la 1ère fois, DOUBLE champion de France 1:10ème électrique Tout terrain! (4x2 et 4x4)

2013 était sa toute première année dans ces 2 catégories, considéré même comme "un débutant". Mais... "ce débutant" a remporté les 2 titres !

Yannick avait même pris le risque de ne pas disputer la dernière manche du championnat le weekend dernier, pouvant ainsi être dépassé en 2 roues motrices et ne pas accéder au titre. Les poursuivants n'auront pu saisir cette belle occasion...

Félicitations Yannick !!

Round 5:

http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?67820-1-10e-CF-Tout-Terain-M5-(Off-Road-French-National-Rd5)-Gonfreville-7-amp-9-09-2013

Resume of the 2013 season:

http://www.petitrc.com/_forumphp/forumdisplay.php?286-FFVRC-1-10th-OFF-ROAD

2013 Yannick Aigoin's podiums:

Round 1

9358-20130310_174908.jpg

Round 2

41g7.jpg

Round 3

9840-p1000094_301440.jpg

9840-p1000092_824861.jpg

Crédit photos :

FFVRC

PETITRC

FFVRC

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heureusement que les tteistes 1/8eme ne connaissent rien a l'electrique:ange:

en tout cas bravo!

laurent

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Débutant dont le travail est de piloter et qui a surement fait plus de packs en 2 mois que moi en 2 ans.

Il faut relativiser.

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Je ne mettrai pas ma main à couper qu'il ait tant roulé que ça...

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Je ne mettrai pas ma main à couper qu'il ait tant roulé que ça...

tu sur-estimes mon temps de roulage aussi.

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Je ne mettrai pas ma main à couper qu'il ait tant roulé que ça...

Pour être dans le même team, c'est clair qu'il eu peu de temps pour affuter comme il le souhaitait.

Hormis partir sur les memes réglages la différence s'est surtout faite sur son pilotage et son expérience, il y a un wagon d'écart et il reste un des 20 meilleurs pilotes du monde, j'n'imagine même pas si il s'était entrainé comme en thermique, là l'addition aurait été salée ...

En tout cas bravo à Yank !

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Pas mieux (enfin si : juste des bons réglages plutôt que des pièces options improbables ! ou encore de changer de marque d'auto tous les mois. Cela dit les assos sont perfectibles)

Bonne chance aux worlds, CD m'a dit que vous partiez tous là bas bientôt

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Aucune idee si les autos sont decriees par les specialistes... Vu qu'il n'y a pas si longtemps je roulais B4.1 et B44.1.

Pareil pour Savoya pour sa premiere annee...

Une chose est sure, c'est que meme si les autos etaient (?) perfectibles, vu le monde de difference qu'il y a entre les competences, le temps dispo, le budget, et d'autres facteurs, de calibres comme YA et RS par rapport au reste du paysage des pilotes electriques Francais, c'est pas vraiment une surprise non plus. pis ca remet un peu l'eglise au milieu du village aussi, quelle que soit la categorie d'"origine", quand on est bon, on est bon (Brassens approved)

Bientot un CFE/CFN en electrique??? ;)

Quoi qu'il en soit, Bravo Monsieur!

Paul

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Oui puis cette année ça pouvais être délicat avec les deux monte de pneu possible, ce We j'avais prévu de roulé en calibers sauf que le sweep avais un poil plus de motricité donc obligé de prendre des sweep sur place pour resté compétitif .... 120e passé dans les pneus pour le We, je le ferais pas tout les CF !!!

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Heureux de voir Yannick Champion de France,

Ca met en avant la catégorie 1/10 TT (hors de la catégorie elle-même).

Le fait que les top pilotes sponsorisés choisissent la catégorie montre l'intérêt des marques. D'autant plus que celle-ci présente un bon rapport accessibilité / cout / plaisir ! Il faut des nouveaux clients / pilotes !...

Edited by nikorentin

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Pas mieux (enfin si : juste des bons réglages plutôt que des pièces options improbables ! ou encore de changer de marque d'auto tous les mois. Cela dit les assos sont perfectibles)

Bonne chance aux worlds, CD m'a dit que vous partiez tous là bas bientôt

merci :)

Effectivement lundi matin pour une semaine sur place avant le début des worlds histoire de voir autre chose que la piste ...

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Pas mieux (enfin si : juste des bons réglages plutôt que des pièces options improbables ! ou encore de changer de marque d'auto tous les mois. Cela dit les assos sont perfectibles)

Bonne chance aux worlds, CD m'a dit que vous partiez tous là bas bientôt

Entierment d'accord CB nos caissesdans le team sont complétement full stock, pour la partie 2WD j'ai avec Ludovic et FP développé le setup dirt et nous avaons bénéficié de l'espérience de Yannick en 4WD ainsi que sur les pneus, mais aucunes options ni pièce protos juste de bons réglages et de bons diff :)

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