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"L'inside" manche3 Nantes

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<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-la_piste.jpg" alt="piste"width="600">

Bonjour à tous.

'' l'inside '' est de retour apres cette troisième manche de cf à Nantes.

L'équipe s'excuse de ne pas avoir pu réaliser l'inside de Castelsarrasin par manque de temps suite à la pluie qui nous a pas laissée de répis.

8h00 samedi matin arrivée au club du Macn de Nantes organisateur de cette troisième manche de Championnat de France.

Cette troisième manche se déroulera sur tarmac en extérieure. La pluie ne s'étant pas invitée ce week end toutes les manches se seront déroulées dans les memes conditions de piste pour tous.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-les_stands3.jpg" alt="le site"width="600">

Le club possède une jolie piste qui semble grande au premier abord mais qui se révelera agréable à rouler en 1/10.Alliant vitesse et passage technique cela nous promet encore une fois des temps tres sérrés sur cinq minutes.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-la_piste.jpg" alt="piste"width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-la_piste_2.jpg" alt="piste 2"width="600">

Les stands:

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-les_stands_217882.jpg" alt="stands" width="600">

Le controle:

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-controle.jpg" alt="le point controle" width="600">

La buvette:

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-la_buvette.jpg" alt="buvette ext" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-la_buvette_2.jpg" alt="buvette int" width="600">

Dans les stands tous se préparent.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands_239999.jpg" alt="prepa" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands2_798072.jpg" alt="prepa 2" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands3_737159.jpg" alt="prepa 3" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands7_32546.jpg" alt="prepa 4" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands8_258873.jpg" alt="prepa 5" width="600">

Début des qualifications.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-d_part_qualifs.jpg" alt="db qualif" width="600">

En national la pole change de main plusieurs fois.Thomas Vigneron et Nicolas Schwendiman se seront battu jusqu'a la dernière manche à l'avantage de Nicolas.Il sera une nouvelle fois le poleman.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-tvigneron2.jpg" alt="t vigneron" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands9.jpg" alt="n schwendi" width="600">

Pas loin des hommes de tete on retrouve Jérome Permentier.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-jpermentier2.jpg" alt="j permentier" width="600">

En modifié Loic Jasmin déroule du grand art et s'adjuge les quatres premières qualifications.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-dans_les_stands6_541617.jpg" alt="l jasmin" width="600">

Suite à une faute de Loic,la cinquième qualifications sera remporté par Hugo Ragaut ainsi que la deuxième place sur la ligne de départ.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-hragaut.jpg" alt="h ragaut" width="600">

Le pilote local Mathias Rascol a été lui aussi parmi les plus rapide.Il prendra la troisième place sur la ligne de départ,suivi de pres par un autre local Maxime Favrelle.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-mrascol.jpg" alt="m rascol" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-mfavrelle.jpg" alt="m favrelle" width="600">

Les Finalistes A national:

[ATTACH]5930[/ATTACH]

Les Finalistes A modifié:

[ATTACH]5929[/ATTACH]

A noter dans les stands la présence d'un nouveau chassis.La top photon d'hadrien comtat pilote officiel.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-top_acomtat.jpg" alt="top" width="600">

Top confidentiel: J'ai réussi à prendre discretement en photo le traitement qu'il fallait avoir pour dominer ce week end.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-le_traitement.jpg" alt="traitement" width="600">

Aussi le changement de chassis et d'écurie de Lucas Urbain desormais au commande d'une Vbc Wildfire.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-vbc_lurbain.jpg" alt="vbc" width="600">

Un point news dans les stands sera éffectueé lors de la prochaine manche.

Les finales veront de nouveaux les deux hommes de tetes Thomas et Nicolas mener les débats en national.Mais C'est Thomas qui prendra le dessus dans la dernière finale.Jérome Permentier complete le podium.

Podium national:

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-podium_national2.jpg" alt="p nat" width="600">

Pour les pilotes modifiés la domination de Loic se confirme et il remporte les deux premières ce qui lui donne la victoire finale.Derriére trois pilotes peuvent prétendre à une place sur le podium Hugo,maxime et Mathias.Ils finiront respectivement dans cette ordre.

Podium modifié:

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-podium_elite_99265.jpg" alt="p mod" width="600">

Les voitures des vainqueurs:

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-aweso_tvigneron2.jpg" alt="awe tv" width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-bd7_ljasmin.jpg" alt="bd lj" width="600">

Voilà le weekend est finit.

En conclusion,dans la catégorie national Thomas s'affirme en outsider à la course au titre en battant Nicolas invaincu depuis besançon l'an dernier.Nicolas aura-t-il la pole à Montbrison?Thomas va-t-il réussir à faire durée le suspence jusqu'à Emmerainville?

En modifié Loic se rapproche doucement d'un nouveau titre.Qui pourra contrer et contester le leadership du world finalist 2012?

A suivre...

Merci à toute l'équipe du club de Nantes de nous avoir reçu dans leur complexe.

Classement Championnat national 2013:

[ATTACH]5931[/ATTACH]

Classement Championnat modifié 2013:

[ATTACH]5932[/ATTACH]

Rendez-vous à Montbrison pour la quatrième manche du championnat 2013!!!!!!

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Suer reportage! :blush:

Au fait, personne n'a la fiche reprenant le matos électronique utilisé par les pilotes stock?

Merci,

G-rem

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Suer reportage! :blush:

Au fait, personne n'a la fiche reprenant le matos électronique utilisé par les pilotes stock?

Merci,

G-rem

C'est dans le reportage...

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Merci Julien pour ce reportage! Tu gère! :serious-business:

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C'est dans le reportage...

Quand Julien dit ça:

Un point news dans les stands sera effectué lors de la prochaine manche.
?

Moi je fais référence à ce qui a été dit sur le poste de cette 3ème manche de CF, il parait qu'après chaque course, les 10 premiers doivent remplir une petite fiche reprenant le matos utilisé,... mais je ne sais pas si ça existe effectivement ou si on parlait d'autre chose...

Sinon je vois pas...

A +

G-rem

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Les Finalistes A national:

[ATTACH]5930[/ATTACH]

Les Finalistes A modifié:

[ATTACH]5929[/ATTACH]

C'est ça que tu cherches?

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Pfff, quén biesse, je l'avais sous les yeux et je ne suis même pas capable de le voir...

Merci bcp en tout cas ;-)

G-rem

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C'est encore moi!

Je vois que bcp de pilotes stock utilisent le moteur GM 10.5. Oui mas lequel? Car il y a plusieurs références sur le site et je ne m'y retrouve pas trop...

Merci d'avance pour votre aide,

G-rem

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C'est encore moi!

Je vois que bcp de pilotes stock utilisent le moteur GM 10.5. Oui mas lequel? Car il y a plusieurs références sur le site et je ne m'y retrouve pas trop...

Merci d'avance pour votre aide,

G-rem

Le gm 97290 c est un rotor 12,2

Le 97305 rotor 12,5

Le 97350 rotor 12,5

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Ok merci, mais lequel est le dernier sorti en date et qui est le plus performant en blinky 10.5?

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Le lrp; Désolé j'ai pas pu résister...(et en plus ça répond pile à la question)

Sinon c'est le 350 en général

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Ah ben voilà, merci CB ;-)

Je viens de faire une rapide comparaison entre les deux, le GM #97350 fait 460W pour 3500kv alors que le LRP X20 Stock Spec fait 321W pour 3600kv...à mon avis avantage au GM, non?

Edited by G-rem

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Perso moi j ai 97290 il fonctionne tres bien mais je ne sais pas si il est encore fabriqué

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En tout cas il est encore sur le site Graupner. Caractéristiques du 290: 430W pour 3800kv, plutôt intéressant.

Je viens de relever 4 références de GM 10.5 sans compter le Graupner Sport qui claque 500W pour 4000kv, d'après le site, ce serait le meilleur mais j'ai des doutes quand même...

A part celui-là, il y a:

-le 290 donné pour 430W/3800kv (rotor 12.3mm efra stock)

-le 305: 450W pour 3600kv (rotor 12.5mm efra stock)

-le 350: 460W pour 3500kv (rotor 12.5mm efra stock)

-le 410: 460W pour 3500kv (rotor 12.5mm efra stock)

Bref, me voilà encore plus perdu, on dit le 350 mais je vois que le 410 offre les mêmes perfs, donc quelles sont les différences entre les deux?

Des idées?

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Sur le 410 im semble qu ils ont changé le mecanisme du timing plus besoin de demonter les 3 vis pour changer de calage

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Ok, donc le 410 serait l'évolution du 305 alors? On avance on avance ;-)

D'autres remarques à ce sujet?

Merci,

G-rem

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Je note 2 choses de cet excellent reportage :

1/ comme par hasard la photo de la buvette y a olivier Pirate au comptoir

2/ C'est apparemment Loic qui a amené ce nouveau traitement :

8369-dans_les_stands6_541617.jpg

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