touriste69

"l'inside" du cf de Loos manche 1 2013

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Bonjour à tous.

Un petit reportage d'apres course,'' l'inside ''.

7h30 samedi matin arrivée à la salle du LCMLoos club organisateur de cette première manche de Championnat de France.

Cette première manche aura lieu en salle sur moquette. Ce sera la seule manche du championnat qui se déroulera sur ce revêtement.

Le club nous a préparé une jolie piste ainsi qu’un coin stand bien aménagé.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-la_piste3.jpg" alt="la piste"width="600">

Les essais commencent à 8h30 donc tout le monde prend le temps de se préparer à débuter les hostilités à coup de dixième.

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-en_pleine_action.jpg" alt="stand"width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-en_pleine_action9.jpg" alt="stand2"width="600">

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<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-en_pleine_action4.jpg" alt="stand4"width="600">

Sur cette première manche de Championnat on a pu constater la présence de 11 châssis différents.

Vous trouverez la fiche set-up de chacun des pilotes dans la section dédiée.

Nous avons soumis un petit questionnaire aux différents pilotes.

1.Peux tu te presenter?

2.Depuis combien de temps pratique tu le modelisme?

3.Peux tu nous presenter ton chassis?

4.Comment c'est passé cette première manche à Loos?

5.Sera tu présent sur toutes les manches?

6.Quels sont tes objectifs pour la saison 2013?

7.Ton dicton?

Yokomo/loic Jasmin

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1.Loic Jasmin, 26ans. Je travaille dans un bureau d'étude dans le bâtiment.

2.Depuis Décembre 2001, soit un peu plus de 11ans maintenant !

3.Il s'agit donc d'une Yokomo BD7. Elle est équipée de toutes les options (disponibles chez ART). Voiture d'une super qualité, qui se veut extrement saine, facile à rouler et rapide sur toutes les surfaces. Elle réagit également très bien aux réglages !

4.Plutot bien ! Je n'avais pas roulé sur moquette depuis fin Janvier, donc je ne savais pas trop à quoi m'attendre. Les essais se sont bien passés, et les 3 qualifs du samedi aussi ( 2 pôles ). En revanche, le dimanche etait un peu plus dur. Lucas s'est montré très rapide et a pris la pôle au général, j'étais donc qualifié 2. en finale, c'etait serré : Lucas a remporté la 1ere assez facilement mais j'ai tout de même réussi à gagner la 2nde mais que ce fut compliqué!! Et dans la 3e, ce fut serré une bonne partie de la course mais je n'ai pas eut d'opportunité pour le doubler, étant un peu moins rapide. Je finis donc 2e au général ce qui n'est pas si mal finalement, mais je me suis amusé et c'est bien le principal !

5.Je vais essayer en tout cas. Même si certaines sont un peu excentrées pour moi, c'est important de les faire.

6.Evidemment, il ya le CF !! Mais j'aimerai aussi bien figurer sur les courses inter notament à l'ETS ! Il y a l'Euro aussi, mais pas sûr que puisse le faire...

7.Que je gagne ou pas, lundi faut que j'aille bosser... :P

Awesomatix/Hugo Ragaut

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-awesomatix_hragaut.jpg" alt="hragaut"width="600">

1.Hugo Ragaut, 33 ans, Commercial

2.19 ans

3.Awesomatix A700EX

4.Grande piste roulante, bon niveau, présence de thermiciens très rapides, excellente ambiance.

Avec plaisir a Loos pour une prochaine.

5.Oui

6.Faire progresser la voiture.

7.Le travail paye toujours.

Arc/Maxime Favrelle

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-r10_mfavrelle.jpg" alt="mfavrelle"width="600">

1.Favrelle Maxime 22 ans vendeur en magasin de modélisme.

2.Je pratique le modélisme depuis 2004 j’ai débuté par les mini z et ensuite passé au 1/10 thermique piste ou j’ai connu avec mon père comme mécano de supers moments sur les pistes de France et d’Europe et j’ai également essayé du 1/8 thermique piste avant de commencer cette année un nouveau challenge en 1/10 DTM. Une discipline qui me plait beaucoup pour un cout nettement inférieur au thermique.

De plus nous avons été très bien accueilli et nous avons trouvé une très bonne ambiance ce qui ne gâche rien.

3.Mon châssis est le nouveau sorti de chez Titan l’ARC r10 et importé en France par ART (asia racing team).

C’est un châssis très fiable aucune pièces usées depuis le début de saison avec de bons réglages il se révèle très performant. Une voiture intéressante pour un prix très compétitif avec en plus un suivi de l’évolution par l’intermédiaire d’ART.

4.Pour mon premier CF à Loos j’avais hâte de découvrir une manche de CF électrique et je n’ai pas été déçu car une belle organisation ainsi qu’un niveau vraiment élevé m’a conforté dans mon choix pour cette saison. En ce qui concerne ma course en Modifié. Après avoir roulé toute la nuit pour rejoindre Loos. Le samedi j’étais un peu fatigué !! et les premiers essais ont été un peu difficiles puis dimanche après une bonne nuit de sommeil !!! J’ai trouvé un bon setup et je me suis retrouvé en finale avec le N° 9. Ensuite au cours des finales j’ai fini la première 10 ème après quelques difficultés à essayé de dépasser ! Puis 6 ème aux deux autres finales. Un classement qui me satisfait pour une première et avec un nouveau châssis. J’ai donc beaucoup à apprendre encore mais disons que je suis motivé et prêt à affronter ce nouveau challenge.

5.Je serais présent sur toutes les manches si mon patron m’accorde mes samedis de courses! je serais également à l’ETS de Hollande et peut être également en Slovaquie!

6.En ce qui concerne mes objectifs pour ma saison 2013 seraient d’être bien placés en championnat de France et dans les 30 premiers à un ETS!!!!

7.Mon père m’a dit un jour : « on a qu’une vie il faut en profiter « Alors je suis à fond dans ma passion.

Team magic/Walter Pollet Villard

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-e4rs2_wpollet_villard2.jpg" alt="wpv"width="600">

1.Walter Pollet-Villard , 40ans, licences 18022, System Architecte en Informatique et modéliste avertie.

2.Cela fait 30ans que je pratique le modélisme avec 20 ans de TT 1/10 et 10 ans de DTM 1/10. J'ai "switcher" pour le DTM car c'est plus simple a géré et que cela demande beaucoup moins d'entretien en dehors des courses, en 2h un DTM est remise a neuf. C'est pour moi aujourd'hui la bonne formule pour pérenniser le modélisme voiture car cela est accessible et économique (Set de pneu Imposer et limiter, règlement stable, niveaux de puissance bien définie, ...) et je suis vraiment étonner du manque d'engouement pour cette catégorie en France.

3.Je roule depuis 1ans sur la Team Magic RSII avec le support de l'importateur suisse "http://www.hrcdistribution.com" ce qui me permet de participer a l'évolution de la voiture. C'est une voiture simple/efficace et solide. Les pièces sont très bien réaliser et la diffusion actuel de la voiture n'est pas a la hauteur de la qualité du kits.

Pour avoir une présentation très détaillé du châssis il y a ce lien http://www.rcinfos.com/2011/2011_11_10_team_magic_e4rs_II.php qui détaille tout

4.Je revient très frustrer de cette premiere manche de championnat de france car je n'ai pas su "gommer" les problèmes d'instabilité chronique que l'ensemble des pilotes rencontrais sur cette moquettes. J'ai pris l'option de travailler le setup aux lieux de "jouée les apprenties chimiste" avec les produits a pneu mais comme cela prend plus de temps, le weekend a été trop cours. La performance étant la, j'espère que cela ne sera qu'un incident de parcours.

5.Je vais participer a l'ensemble des manches du championnat de France.

6."L'important c'est de participer" comme le dis M.Pierre de Coubertin... mais l'objectif c'est de gagnée.

7.Rouler doucement pour allez vite*!

Hot bodies/ Sébastien Nardeux

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-tcxx_s_bastien_nardeux.jpeg" alt="snardeux"width="600">

1.Bonjour je m'appelle nardeux sebastien, j'ai 26 ans je viens du sud de la France ,je travail dans les machines tournantes.

2.J'ai commencé le modélisme en 2002, j'en ai fait que 6 mois par manque de temps car je faisait un autre sport, puis j'ai repris en 2008.

3.Mon chassis est une hotbodies tcxx avec un vario hobbywing v3 et moteur speed passion mmm 10.5, je roule avec une radio sanwa m11x et servo srg blx tout cela alimenté par des accus lipo ip 7200 .

4.La premiere manche du championnat de france c'est bien passé pour moi puisque je fini 6 eme au général ( merci au club de loos pour ce week-end ).

5.Je serais bien présent à toutes les manches du championnat.

6.Mon objectif est de finir dans le top 10.

7.On a rien sans rien.

Xray/Alexandre Laurent

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-t4_alaurent.jpg" alt="alaurent"width="600">

1.Alexandre Laurent, 25 ans, ingénieur.

2.Depuis 1998

3.Xray T4

4.Une bonne troisième place après être partie 5 sur la grille. De bonnes finales grâce à une voiture super facile.

5.Non malheureusement cette année, raison professionnelle oblige.

6.Un maximum de plaisir…un maximum de victoires ;-)

7.Le deuxième est le premier des autres ;-)

Kyosho/François Beauschesne

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-tf6_sp_fbeauschene.jpg" alt="fbeauschesne"width="600">

1.Francois BEAUCHESNE , 24 ans , commercial en pièces de rechange poids lourd.

2.Je pratique depuis une dizaines d'année et de la compétition par intermitence mais je reprends pour de bon et ca va durer ! :)

3.Donc je roule en Kyosho TF6SP depuis 6 mois , amour pour la marque et je changerais pour rien au monde . J'ai le privilège d'avoir un suivi de la part Christopher Krapp , pilotes officiel Kyosho. La TF6SP est la derniere née de Kyosho . Je roule un peu pres stock dans le sens ou la TF6SP est deja full option . J'ai juste installer le support servo carbone de chez Alien Racing . Le setup est bien loin du setup de base carpet car peu performant . Il faut pas mal travailler sur le chassis pour arriver a quelque chose de roulable et sein en indoor .

Avis de Krapp , la TF6SP n'est trop une voiture née pour la moquette mais pour l'asphalte ou elle marche tres fort , a voir a Castel !

4.La manche de Loos a été assez difficile pour moi car j'ai eu du mal a trouver le bon setup pour que ca marche . Une voiture flou sur la piste durant les essais et les qualifications ce qui m'a fait faire pas mal d'erreur sur les manches . De plus sur les deux dernieres manches que qualifications j'ai connu des souci de direction et après vérification c'est la patte de servo qui était cassé , conséquence le servo bougeait.

J'ai réussi a trouver le bon réglage pour les finales ou la voitures fut tres performante , ce qui m'a permis de remporter les deux premieres finales C.

A comparer mes temps de finales , je pense que j'aurai pu prétendre a une Finale B.

Enfin , malgré un résultat en dessous de mes attentes , j'ai passé un bon week end avec une excellente ambiance et ce CF m'a permis de connaitre un peu plus sur l'auto . RDV a Castel , affuté comme jamais , pour améliorer le résultat.

5.Je participerai a toutes les manches de CF , a part Nantes ( raison perso ), le comble pour un Nantais !

6.En terme de résultat , finir dans le TOP 15 en fin de saison sera déja un grande satisfaction pour moi . Ceci étant ma saison de reprise . De plus je souhaite représenter au mieux la marque Kyosho en DTM en France car trop peu représentée a mon gout.

7.Quand tu passe la ligne d'arrivé , ta le Kiki tout dur et le cerveau tout mou !!

Asso/Frédérique Beys

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-tc6_1_fbeys.jpg" alt="fbeys"width="600">

1.Frédéric Beys, 41 ans, Chef de projet.

2.22 ans

3.Etant fan d'asso, j'ai opter pour la TC6.1. Un chassis qui me donne entièrement satisfaction que ce soit en terme de performance et de coûts d'entretien certainement le plus bas du marché.

Les pièces se trouve partout.

4.Bof Bof question suivante....

5.Devenant Papa en Juin je risque d'être un peu absent des circuits cette année.

6.Pouvoir faire les manches de fin d'année.

7.Avant chaque CF : Je vais tous les pourrir.

Après chaque CF : Vivement le prochain

Vbc/Olivier Pierrat

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-vbc_opierrat.jpg" alt="opierrat"width="600">

1.Olivier Pierrat, j'ai 39 ans, et je suis tourneur ajusteur dans la mécanique de précision.

2.Je pratique le modélisme depuis l'age de 14 ans, j'ai commencé avec un Ultima de chez Kyosho.

3.Je roule actuellement pour la marque VBC Racing sur la Wildfire, chassis qui regroupe ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle (Xray, Yokomo, Tamiya etc...).

4.Pour moi la première manche à Loos c'est trés mal passé, car je n'ai pas su régler le chassis correctement pour avoir du grip et lui faire prendre du roulis, mais je dois quand même admettre que le tracé de la piste était franchement trés simpa.

5.Normalement je devrai faire toute les manches, avec toute de même une réserve pour la Coupe de France à Besançon (vacances).

6.Mon but pour la saison 2013 serai de pouvoir me retrouver dans le TOP 20, je reconnais que le niveau est relévé, mais avec un peu de sérieux, pourquoi pas!

7.Je dis ça, je dis rien!

Capricorn/Nicolas Rosado

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-capricorn_nrosado.jpg" alt="nrosado"width="600">

1.Je m'appelle Nicolas Rosado, j'ai 28 ans et je travaille dans la finance à Monaco.

2.J'ai commencé le modélisme à l'age de 5 ans avec mon père (Thierry Rosado) et j'ai participé à mon premier championnat de France en thermique 1/10 235mm (voie large) à l'age de 11-12 ans (je crois ??). J'ai pratiqué toutes les catégories (TT 1/10 électrique, TT 1/8 thermique, piste 1/10 thermique voie large et étroite, 1/8 piste 4x2 et 4x4, piste 1/8 classique, 1/12, 1/10 DTM...)

3.'utilise la nouvelle Capricorn LAB-TE01. J'ai assemblé la voiture sans aucun souci avec l'ensemble des trains roulants très libres d'origine. Le comportement de boite est très sain et j'espère pouvoir la faire évoluer tout au long de la saison ! J'ai fait les premiers tours de roues lors du CF à Loos en essais libres. La voiture a bien réagi aux différents réglages testés au cours du week-end.

4.J'ai passé un excellent week-end ! Aucun problème avec la voiture. Un peu difficile avec le grip pas toujours constant tout au long des manches de qualification. Mais avec l'aide de Cyril et de tout le monde j'ai pu véritablement passer un très bon moment.

5/6.Je suis nouveau en électrique donc aucun objectif particulier si ce n'est celui de s'amuser et de retrouver tout le monde lors de chaque manche !

7.Tout vient à point pour qui sait attendre !

3racing/Julien Jost

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1.Julien Jost,29 ans,Technicien de maintenance industriel.

2.J'ai commencé à l'age de onze ans,cela fait donc 18 ans que je pratique.

3.Je roule cette année sur une Sakura XI DH produite par 3racing,Je roule avec toutes les options (disponibles chez Vrc modélisme) voiture facile et rapide sur moquette.J'attend de rouler en exterieur ou il semblerait quelle soit plus performante.

4.Un week end super!

L'organisation au top,un circuit interessant et une ambiance au top dans les stands.

Je venais avec comme ambition d'essayer de me qualifier pour la finale.Mon chassis m'a permis de faire beaucoup mieu en arrivant au pied du podium.

5.Oui,je serais présent sur toute les manches 1/10 cette saison.

6.Mes objectifs cette saison sont de continuer à me faire plaisir lors des manches de championnat de France et de ligue,ainsi que d'améliorer mon classement de l'année dernière.

7.On boit l'apéro*?

Merci,pour vos réponses.

Le déroulement des qualifications voit une domination nette de Nicolas Schwendiman en catégorie nationale. Il réalise cinq pôles sur cinq, c’est donc un sans fautes.

Derrière quatre pilotes se battent pour la seconde place sur la ligne de départ. Thomas Vigneron, Sébastien Nardeux, Joan Urbain et Julien Jost. Ces pilotes seront finalement dans ce même ordre pour le départ Thomas prenant l’avantage sur ses poursuivants.

Jérome Permentier, Kevin Thomassin, Ahmed Kerfati, Mathieu Picaudé et Vincent Cavard complètent cette finale A.

Ludovic Nardeux prend la pole en finale B. François Beauschesne prend la pole en finale C. Steve Favrelle prend la pole en finale D.

Finale national D

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-finale_d_national.jpg" alt="fD"width="600">

Finale national C

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Finale national B

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Finale national A

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-finale_a_nationale.jpg" alt="fA"width="600">

Le matériel des finalistes A national:

[ATTACH]5575[/ATTACH]

En catégorie élite c’est Lucas Urbain qui prend le meilleur sur ses coéquipiers du team Yokomo Loic Jasmin et Cyril N’diaye. Rémi Callens et Alexandre Laurent coéquipiers au sein du team RB/Xray qui prennent la quatrième et cinquième place.

Michael Jasmin, Léo Arnold, Hugo Ragaut, Maxime Favrelle, et Basil Concialdi complètent la finale A.

Manuel Wagner prend la pole en finale B. Frédérique Beys prend la pole en finale C.

Finale élite B

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-finale_b_elite.jpg" alt="fEB"width="600">

Finale élite A

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-finale_a_elite.jpg" alt="fEA"width="600">

Le matériel des finalistes A élite:

[ATTACH]5576[/ATTACH]

Les finales en catégorie nationale sont dominées par Nicolas Schwendiman qui remporte les deux premières ainsi que la victoire finale.

Nous trouvons ensuite quatre pilotes qui peuvent prétendre mathématiquement au podium dans la dernière finale Thomas, Joan, Julien et Sébastien. C’est finalement Joan qui prend le meilleur sur ses adversaires directs Thomas et Julien.

On retrouve ensuite Ahmed qui fait une grosse remontée puis Sébastien, Jérome, Vincent, Kevin et Mathieu qui ferme la marche.

[ATTACH]5577[/ATTACH]

Podium national

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-podium_national.jpg" alt="pn"width="600">

En catégorie élite la victoire se joue entre le poleman Lucas et son second Loic qui ont tout les deux gagné une manche avant le départ de la finale 3.

C’est finalement Lucas qui remporte cette première manche de Championnat devant Loic et Alexandre.

Cyril, Michael et Rémi ce seront affronté pour la quatrième place et finissent respectivement de la quatrième à la sixième place.

Vient en suite Maxime, Hugo, Léo et c’est Basile qui ferme la marche.

[ATTACH]5579[/ATTACH]

Podium élite

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-podium_elite.jpg" alt="pe"width="600">

Les vainqueurs et leurs chassis.

Nous avons soumis le même petit questionnaire que précedement aux vainqueurs.

Bd7/ Lucas Urbain

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-1elite.jpg" alt="lurbain"width="600">

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-1elite2.jpg" alt="lurbain2"width="600">

1.Lucas Urbain, 23ans, étudiant à Nancy (54)

2.J'ai participé à ma première compétition début 2001, donc un peu plus de 12ans.

3.Je roule actuellement sur une Yokomo BD7 équipée des options suivantes :

Visserie titan.

Support de servo flottant.

Cardans doubles avant et arrière.

Biellettes titan.

Triangles et fusées graphite (étriers plastique, beaucoup moins fragiles).

Amortisseurs courts (qui je l'espère seront très bientôt disponibles).

J'utilise un variateur SpeedPassion GT2.0, qui selon moi offre le meilleur feeling pour l'indoor, de loin le plus facile sur piste technique. Côté radio, je fais confiance à une Sanwa M11X, que j’apprécie pour son ergonomie et son excellent temps de réponse. Pour le reste, moteur SpeedPassion MMM 4.5T, servo Futaba BLS551 et packs Thunder Power G6.

4.Elle s'est très bien passée, c'est ma première victoire en CF depuis plus de 2 ans, Loic (Jasmin) ayant été ultra dominant récemment, ça fait du bien au moral. Le fait d'avoir participé à la ligue avant la course m'a clairement aidé même si le grip s'est avéré très différent lors du CF ce qui a rendu la préparation des pneus très prépondérante.

5.Ma présence à Castelsarrasin est encore incertaine puisque cette manche tombe le même weekend que la LRP Masters, il faudra que je fasse un choix. Sinon j'espère être présent sur toutes les manches suivantes.

6.Mon objectif est clair, je veux récupérer le titre, pour cela il me faudra battre Loic sur asphalte, ce qui ne s'est pas souvent produit.

7.Qui part comme un lion, finit comme un ***.

Xray T4/ Nicolas Schwendiman

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/8369-1national.jpg" alt="nschwendiman"width="600">

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1.Schwendimann Nicolas, 27 ans. Je travaille dans la fabrication de transformateurs électriques.

2.De 2000 à 2002 : mes débuts en rc se font sur un tamiya TA03F, ayant une piste à proximité à Metz j y ai donc fait mes premiers tours de roues.

Je rentre dans la compétition avec le challenge loisir de Metz, puis je participe à quelques courses du challenge hivernal de Longwy.

Pour finir je participe à la PEAK CUP avec un losi xxx-s avant d’arrêter quelques mois ensuite.

De 2011 à maintenant : Reprise de la rc après une longue pause, je me penche sur une 416x et j’attaque une première saison de ligue ainsi qu’une participation à la coupe de France.

En 2012 je me lance en championnat de France et réussi à accrocher une seconde place au général stock.

3.C’est une Xray T4 avec quelques options, cardants double articulation devant, sortie de spool acier et visserie/biellettes titane.

4.Cette première manche je m’y suis préparé assez to lors des 2 dernières amicales de Longwy.

En effet les 2 moquettes étant identiques j’ai pu commencer à trouver les réglages et traitements tout en me familiarisant avec le comportement des Rides 36 sur ce revêtement.

De plus, Loos n’étant pas très loin, nous étions quelques membres du MRC Longwy à participer à la course de ligue qui c’est déroulée 2 semaines avant le cf.

Tout c’est tres bien deroulé durant les qualifications, le setup châssis n’a pas bougé, le grip monté au fur et à mesure des manches.

Les modifications étaient principalement sur le timing du traitement et des carrosseries Mazda speed 6 plus ou moins avancés

Les manches de qualifs se sont enchainés sans problèmes avec une voiture toujours facile et rapide à piloter.

Agréablement surpris de faire les 5 pôles, il ne fallait pas se relâcher en finale ou tout le travail du week end pouvait basculer.

Les 2 premières finales se sont passai sans accrochage ce qui m’a permis de remporter cette première manche du championnat de France

5.Oui je serais présent sur toutes les manches du championnat de France

6.Pour 2013 mon objectif c’est le titre de champion de France stock. Je vais tout donner pour y arriver afin de passer à la catégorie supérieure pour 2014.

7.Pour le dicton je n'ai rien qui vient sur le moment.

Nous reviendrons te poser la question à la prochaine manche*!

Merci,pour vos réponses.

En résumé la bataille fait rage sur la piste avec très peu d’écarts entre les finalistes.Les finales ont globalement été très propre avec beaucoup de fair-play et de suspens.

Une piste très bien préparé, un timing exemplaire et une bonne buvette.

Soit tout les ingrédients pour un très bon week-end de course.

Merci au club organisateurs et ses bénévoles.

Merci à tous les pilotes pour la bonne ambiance dans les stands et leur collaboration pour ce reportage.

Le Team PETIT RC vous donne rendez-vous à tous pour la deuxième manche au sein du club M.A.R.C.G à Castelsarrasin.

Edited by touriste69

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Super reportage Ju', c'est vraiment une super bonne idée ton système de questions, c'est sympa d'en apprendre un peu plus sur les pilotes :) et surtout sur le matos :in-love:

J'espère que les prochains seront aussi sympa, avec encore plus de news sur les matos employés,... ;-)

A +

G-rem

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Super reportage, systeme de question au TOP, photos... excellent !!! Une ptite video pour le prochain ?? ;)

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bravo et merci. on en redemande des reportages de cette qualité.

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C'est uper ton truc ! Merci à toi pour tout ces efforts

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Excellent ce reportage bravo et merci pour toutes les infos

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Rien a dire Julien au top! !!!

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génial ce petit reportage,et aussi génial de voir un plateau comportant tan de marque différente,quelques petites info supplémentaires sur le capricorne m'interesserais bien Mr Rosado

lolo

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Bonjour à tous,

Petit retour sur mon expérience avec la Capricorn LAB-TE01. Voiture très facile à assembler avec une liberté dans les trains roulants et la transmission. D'origine vous retrouverez des carters de différentiel en kevlar (jaune) qui permet une plus grande constance dans la viscosité des huiles de diff. Autre point, le support de servo flottant est inclus dans le kit ainsi que les cardans double articulation. Toute la visserie est en titane et les pièces sont d'excellent qualité. Enfin les amortisseurs sont très faciles à remplir et sont constants tout au long du WE.

En ce qui concerne le comportement de la voiture j'ai été très satisfait de la voiture qui m'a semblé régir de manière parfaite à tous les réglages. si vous avez d'autres questions n'hésitez pas je ne manquerai de vous répondre.

Bonne soirée,

++

Nico ART

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pour ma part un bon wk malgré le comportement assez decevant de certain pilotes sur la piste pendant les qualif.mais ce fut un plaisir de revoir loic.et un grand merci a l equipe yok pour l aide qu il mon apporté tout au long du wk

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slt !

j'ai une question : vos assiettes orange, vous les avez trouvés ou ? j'en recherche pour mon club...... et comment sont elles fixées au sol ?

merci bq

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va sur le site du lcml tu auras les coordonnées du president du club mr pascal fourez

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va sur le site du lcml tu auras les coordonnées du president du club mr pascal fourez

super merci à toi !

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elle sont fixé avec du velcro

ok genre shum ? et on peux les trouver où ces assiettes ? j'ai envoyé un mail sur contact du site de Loos.

merci

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