GTF

Jabber 2013

60 posts in this topic

LOLO tu vas comprendre (lol) , une cote de boeuf a un certain prix dans le rayon boucherie et au final une fois dans mon assiete une fois passée dans les mains d'un artiste de la cuisine........les prix est x par xxx (lol).........pour le carbone et l'alu c'est idem......

Je vais te donner un autre exemple, j'ai acheté pour me faire plaisir une plaque de carbone thermo formable a 65 € j'ai passé 3 ou 4 h a bosser pour pouvoir sortir des gardes boue pour mon SB5.......ils valent combien au final ????? C'est invendable !!!! meme pour faire plaisir a quelq'un cela serait le voler.......donc moi je comprend le prix de la moto..........et encore plus que les gens roulent en RG3 vu le prix......bien plus bas.....

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mais t’inquiète ,je sais ce que c'est,sauf que moi au jour d'aujourd'hui si je ne veux pas prendre mon resto sur la tête et ben ma cote de bœuf,je suis obligé de la vendre a raz des pâquerettes ou sinon c'est la soupe populaire,c'est juste ça qui me fait réagir,enfin fin du hs,cette moto est une oeuvre d'art quand même

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nous en sommes tous la lolo............elle me fait rever a mùoi aussi .......maisssss

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Oui, un prix de lancement est en vigueur actuellement, le prix exact est 999,00 €. Pour garantir l'équité dans l'ordre des livraisons Clark's Lightscale a mis en place depuis le début de l'année un système de réservation avec numéro ticket après encaissement d'un accompte de 50 euros. Excepté pour Antoine Brunet qui est sponsorisé, ******** Merci les gars de ne pas communiquer de site non partenaire. Nicolas (GTF)

Edi Winter (World Champ SBK) teste la Jabber aujourd'hui; si la qualité et les performances sont au niveau recherché il est possible qu'il donne le feu vert pour la commercialisation. Et il est probable qu'une fois la moto disponible l'offre de lancement cesse, et là son prix passera à 1199 €. En tout cas pour l'instant le prix de lancement est encore en vigueur...

Edited by GTF

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ah ben j'étais pas fou j'avais bien entendu 1200€

je vais alors longtemp...............en rêver,tellement elle est magnifique

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elle est magnifique mais pour l'instant elle restera un reve inaccessible pour certain d'entre nous

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ben alors juste pour certain!!!ehehehheeh!!!

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Vla le cadre de fou elle est magnifiqueeeeeeeeeeeeee cette bécane :want:

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Bon, Niko tu ne me fais plus rire du tout la !!!!!!!

Je ne veux plus voir cette moto.............."vade retro satanas"........

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Dommage qu'elle soit si chère, elle est magnifique..................... y a plus qu'à faire un loto .

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Bon, Niko tu ne me fais plus rire du tout la !!!!!!!

Je ne veux plus voir cette moto.............."vade retro satanas"........

Hahahaha! J'espère qu'on va bientot la voir!

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Sois pas si pressé, une fois qu'elle nous mettra des bâtons dans les roues, elle va nous énervés :)

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Sois pas si pressé, une fois qu'elle nous mettra des bâtons dans les roues, elle va nous énervés :)

Ouai t'as raison vince! Bouh la jabber!!! :grin: Meme sans etre sortie la jabber 2011 gagne tout avec Antoine déjà alors j'imagine pas avec la 2013...

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Ça y est elles arrivent. Celle ci se trouve en Grande Bretagne

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très laid le pilote... ça ne ressemble plus à rien... dommage...

Edited by calimero sf 501

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Normalement le pilote n'est pas découpé, la Caro présenté sur ce cadre c'est celle de la sb5 si je ne m'abuse. Je pense que la découpe a été ralisé pour permettre une évacuation de la chaleur du cadre. C'est vrai qu'elle est généreuse ici.

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non en fait c'est pour gagner du poids et avoir moins de parasites

maintenant tout le monde fait ça , même si ici il est particulièrement découpé

Antoine

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Quand tu parles de parasites, tu parles de problèmes radio?

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Non quand je parles de parasites je parles des vibrations

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OK merci, et bonne chance pour le world

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Non quand je parles de parasites je parles des vibrations

Merci Antoine pour tes précieuses informations. Ces vibrations, elles sont du au cadre ou aux variations atmosphérique (vent, écoulement de l'air)?

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les vibrations sont du au aux changements d'angles et au cadre

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les vibrations sont du au aux changements d'angles et au cadre

Je m'étais posé cette question personnellement déjà. Est ce que ça permet de rester plus couché a haute vitesse en courbe?

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