maduff

Team Losi 22-4

426 posts in this topic

les mip fonctionne aussi et son très fiable .

pour la A ta toutes tes chance je te laisse ma place je serait a bethune sur moquette.

cedric.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 eme courses sur moquette est rien n'a bougé la voiture reste facile à piloter je termine 6 eme en finale A

C'est ma 2 eme course en 4x4 sur moquette et je commence a envoyer de plus en plus reste encore pour ma part a faire moins de petite faute car ont est tous dans les même temps et ça c'est jouer a la faute sauf 2 /3 pilote qui tourner en dessous de 17s .

Share this post


Link to post
Share on other sites

photo un peu "étrange" trouvée,...

strang12.jpg

mais où est donc le rectangle noir que l'on voit sur nos châssis (carter de transmission),....plusieurs possibilités: effet d'optique, film protecteur ou alors tout autre chose,..!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pictures tell more than a 1000 words, or at least, that's what they say. So instead of a long text about who we are and what we do, I'll let the picture do the talking...

…most of it, anyway. We are ORB Racing, and we have set ourselves the mission to bring you innovative RC car products for very specific requirements. From cutting edge racing components to hard-to-find parts for vintage cars, we use high quality 3D printing materials and techniques to offer you products that realize the search for perfection!

In the pictures there is one of our products: A wing mount for the TLR22-4 that uses a screw-type mounting instead of body clips. It gives increased rigidity and support to the wing, there are shims included to adjust the angle and height of the wing, and last but not least, you will never have to worry again about losing a body clip during a racing session!

1013615_1543981809074073_5108481850414912091_n.png?oh=2518202f78bc25218b0a2fa3908f8eb5&oe=55900142&dl=1

10479922_1543981842407403_7140962429274143770_o.jpg?dl=1

10866255_1543981852407402_8403404624862565040_o.jpg?dl=1

10915094_1543981859074068_1179407732937500534_o.jpg?dl=1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Je suis l'heureux possesseur d'un 22-4 flambant neuf.

Avant de le monter je sollicite votre aide pour l'équipement électronique :

Accus, quel choix ? J'ai cru comprendre qu'il faut deux petites et pas un gros lipo

Servos : qu'est ce que vous me conseillez ?

Combo vario/moteur, je trouve pas mal ce modèle : ezrun B5 60amp de chez hobbywing avec moteur 8,5T

Information importante : je ne fais pas de compétition. Je veux du matériel fiable et simple à l'utilisation.

Merci beaucoup de votre aide

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pour les accus, que veux tu dire par 2 petits et pas un gros?

il faut un accu 2s, après tu as le choix soit en saddle (donc 2 éléments séparés) ou alors un shorty (mais pour cela faut faire une petite modification)

En servo tu peux prendre quelque chose comme les savox qui ont un bon rapport qualité/prix (il y a d'autres marques également, mais ce n'est pas nécessaire de prendre un servo très cher).

En utilisation loisir, le combo que tu proposes sera suffisant

si tu as d'autres questions,...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oui, lipos dits "saddles" ça veut dire 1S à gauche et 1S à droite. Tu prends maxi 5000mAh en 35-50C maxi ça suffira...

Savox 1251MG.

Combo loisir : ton choix est bon !! Pignons de 19-20 dents pour démarrer !!

Stéphane.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Les cardans tlr, j'en ai cassé aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. (sur astro).

J'ai plié un mip à l'avant au premier pack .

Réponse du fabricant, pris en compte sur notre garantie 90j.

A l'arrière je roule avec les fusées 4*2 ainsi que les cardans 22.2.

Les alus cassés. Les autres OK.

Center diff pas mal, pour Indoor à essayer avec roller pulley.

Préponderance AV ça à l'air bien en Indoor.

Pièce AR exotek pas mal pour ancrage inférieur, il conseille 1 rondelle

Sous la rotule , mettez en 2 ou en titane. J'ai eu une casse et... Trou foutu.

J ai essayé le support avant exotek,j en suis pas forcement enchanté.

Niveau solidité pas de souci, à voir sur le long terme.

Par contre je lui reproche trou AV fraisé, pas top avec la BAR et on perd l attache de la carro AV.

Il faut couper la pointe de carrosserie et velcro sur les cotés.

Share this post


Link to post
Share on other sites

22-4 FRONT PIVOT BRACE, STEEL

Serial Number:1505

Heavy duty machined steel front pivot brace for the TLR 22-4. After many requests for a heavier duty option, over the stock aluminium piece, we have finally released this direct fit extra strong remedy!

DSC_0046__20562.1426115211.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0047__65754.1426114914.1280.1280.JPG?c=2

22-4 REAR HUB SET, 7075

Heavy duty 7075 alloy rear hubs with vertical ball stud mounting for the TLR 22-4. Durable but machined to be lightweight. Vertical ball stud mounting allows for easy roll center adjustments by adding or removing shims.

The included 1mm spacer for the 22-4 ball end are designed to match the stock 'B' setting of the plastic hubs for easy set up reference. 'C' setting uses no spacers and 'A' setting requires 2mm in spacers (extra 1mm spacer not included).

Has an extra 3mm hole for using a 3mm set screw (not included) on the hinge pin.

Anodized in your choice of glossy black or yellow.

These hubs have the stock 0 degree geometry.

DSC_0035__39343.1426114445.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0039__77774.1426114429.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0038__14733.1426114440.1280.1280.JPG?c=2

22-4 CARBON LIPO STRAP (1)

Serial Number: 1502

Extra light weight but strong carbon fiber lipo strap for the TLR 22-4. Made of special matte finish factory looking 4mm thick carbon fiber. At 5gr each, each strap is almost 2gr lighter than stock. Compatible with saddle packs or shorty pack (must use the team driver side rail modification).

Also compatible with Exotek twist nut/ lipo post set #1501.

Sold as 1 strap each.

DSC_0042__73185.1426113740.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0043__78837.1426113741.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0045__53274.1426113741.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0044__56415.1426113742.1280.1280.JPG?c=2

22-4 TWIST NUT LIPO POST SET

Serial Number: 1501BLK

New and trick lipo posts with twist nuts for the TLR 22-4! Alloy twist nuts are used instead of body clips for holding down the battery straps. Twist nuts have knurling for easy grip and include rubber inserts to keep twist nuts from rattling loose. Threaded alloy posts uses steel lower screws for durability and has the upper post extension so that you can still use stock body clips for the body.

Polished and anodized in glossy black or yellow.

Compatible with saddle packs or single shorty pack style.

Note- the 2 'horns' on the stock plastic battery strap must be filed flat as shown above.

Sold as pairs as shown.

DSC_0051__67016.1426112894.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0056__39561.1426112884.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0057__01368.1426112883.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0058__10443.1426112883.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0059__51936.1426112884.1280.1280.JPG?c=2

DSC_0060__43783.1426112853.1280.1280.JPG?c=2

exotek

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pour info, je vous déconseille la barrette de renfort av. car son XX4 dès que je l'ai mise j'ai cassé triangle sur triangle... il faut un "fusible" et du coup les triangles prenaient tout...

Pour le reste comme tjs chez Exotek c'est superbe : j'ai bcp de pces de chez eux et que du bonheur !!

Stéphane.

Share this post


Link to post
Share on other sites

SCH1107_2-500x500.jpg

The Schelle TLR 22-4 Carbon Shorty Battery Strap works as good as it looks! The innovative design allows for 3 possible battery positions to fine-tune weight balance and keeps weight to a minimum. The signature sliding battery stop allows racers to secure the battery without any foam blocks.

22-4 Carbon Shorty Battery Strap Features:

  • Fits TLR 22-4 in shorty configuration only.
  • 2.5 mm Carbon Fiber, CNC routed and pocketed.
  • Includes optional carbon battery stop to add additional Mid and Back battery locations for additional rear grip.
  • Slotted rear battery stop. Stainless steel screw and aluminum nuts included.
  • Wide stance holds batteries secure with included adhesive foam pad.
  • Schelle mini decal included.
  • Fits TLR 22-4.

Pro-Tip: Replace the M3 locknut with a plastic ballcup for a taller plastic battery stop.

Note: The machined carbon fiber pockets are light gray from the factory. To get the darker look, wipe some WD-40 on the exposed carbon surface. The oil will soak into the machined pocket areas and darken the surface.

SCH1107_1-500x500.jpg

2015-03-03_143642-500x500.jpg

Product Code: SCH1107

http://www.schelleracing.com

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chez amain, il y a un prix intéressant sur les kits rescue...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonjour à tous,

j'ai fait mes premiers tours de roue sur terre avec le 22-4 lors d'une course de ligue hier, j'en suis vraiment satisfait ! 2ème place finale et meilleur chrono du jour !

La caisse est impressionnante de facilité tout en étant rapide. J'enverrai mon set-up à Arn0 ;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, n'étant pas familié avec les 4wd je vais probablement poser une question bête (les hexa étant des 12 "standard")

mais bon...

peut-on monter des jantes Asso sur le 22-4 (AV et ARR) ??

Share this post


Link to post
Share on other sites

en effet l'héxagone est "standard", pour la compatibilité c'est autre chose.

Je n'ai jamais essayé sur ma voiture, mais pour l'arrière ça doit passer mais faut quand même vérifier le déport (je pense que la voiture sera plus étroite avec les jantes asso). Par contre pour l'avant ça ne passera pas car l'héxagone du losi est beaucoup plus fin ce qui fait que l'héxagone de la jante viendra frotter contre le porte fusée.

Ils parlent de réellement standardiser les jantes en 1/10 comme cela ce fait en 1/8 mais pour l'instant c'est loin d'être le cas

Share this post


Link to post
Share on other sites

hello phil

jante tlr obligatoire ou autre models compatible, le deport est specifique

Share this post


Link to post
Share on other sites

Shize!!!

çà m'arrange pas du tout si il faut gérer 2 types de jantes...

merci pour l'info arno ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Effectivement les jantes TLR ont un déport et un diamètre d'axe spécifique.

Les jantes Kyosho se montent, à condition d'aléser le passage de l'axe de roue et de caler avec des rondelles. La voie est un peu modifiée : plus étroite à l'arrière et un poil plus large à l'avant.

Share this post


Link to post
Share on other sites

TLR334026 Rear Camber Block, Vertical Ball Stud

TLR334026-250.jpg

TLR234045 Front Pivot Brace, Steel

TLR334045-250.jpg

TLR232033 Side Belt Adjustment Inserts, 0 (2)

TLR332033-250.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

je cherche un petit renseignement à propos des king pin et hinge pin options pour le 22-4:

- pourriez-vous svp me donner les dimensions exactes du hinge pin fileté arrière (réf.: TLR234037), càd: longeur et diamètre

Je suppose que les filetages sont en M3 (3mm)?

Merci d'avance à ceux qui pourront me répondre,

G-rem

Share this post


Link to post
Share on other sites
Salut,

je cherche un petit renseignement à propos des king pin et hinge pin options pour le 22-4:

- pourriez-vous svp me donner les dimensions exactes du hinge pin fileté arrière (réf.: TLR234037), càd: longeur et diamètre

Je suppose que les filetages sont en M3 (3mm)?

Merci d'avance à ceux qui pourront me répondre,

G-rem

Filetage 4-40

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci du renseignement Wolvie, je peux donc déjà les enlever de ma liste :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Caster Block Set, 12.5 degrees, Aluminum: 22-4 (TLR334027)

TLR334027_a0

Key Features

  • Provide optimal balance with 12.5 degree of caster at the block.
  • CNC Machined from high quality 6061-T6 Aluminum and hard anodized for ultimately durability
  • Directly fits onto the 22-4 without the need for any other parts or modifications.

Overview

As the TLR Race Team continues to push the envelope of performance for the 22-4, they have found themselves torn between the advantages of 10 degree and 15 degree caster blocks. We then prototyped some 12.5 degree caster blocks, and found these to have the best traits from both the 10 and 15 degree options. Now, the team just doesn't take them off ☺. This new part is used on many key TLR 22-4 setups including Ryan Maifield's 2015 Reedy Race Champion setup. Designed as a direct replacement, no other parts are needed to mount to your 22-4!

Front Belt Cover Set +, 0 Side Belt Inserts: 22-4 (TLR231034)

TLR231034_a0

Key Features

  • Tighten the front belt tension – longer belt life
  • Included "+" markings on the upper and lower belt covers for easy identification.
  • "0" inserts included allow for a looser side belt tension that previously available for the 22-4, #1–4.
  • Direct fit, will replace the front belt cover and stock belt tensioners with no other parts or modifications required.

Overview

The TLR Race team had found that a slightly tighter front belt setting was needed on higher grip tracks, to reduce/eliminate belt skip. We've found this front belt setting to work well in all conditions. Also, they could easily run modified with the side belt using the loosest (#1) tensioners, and an even looser option was needed for SPEC racing. After lots of testing, we've found the "0" side belt inserts to work well for most mod and spec racers in their 22-4s. All parts is a direct fit replacement part that requires no other parts or modifications.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now