Thomaspeed

New CAT K1 Competition 1/10th 4WD

234 posts in this topic

et vous voyez quoi comme signe distinctif? du cardan et ensuite?

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Moi je vois des bigbores bien plus gros que les actuels.. et je dirais: "montage du récepteur a l'avant coté droit" lol facile..

Peu etre même, plus de baignoire..!

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Allez un moteur central à gauche , accus shorty , cardans, diff central façon 1/8 TT, diff Pignons Hélicoïdaux , servo LP , BB , le tout a 150 € FTI avec carrosserie et pneus schum........c'est mon petit doigt qui me dit cela .............

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150€ là je suis septique,je pencherais plus pour 130 et ils te fournissent les shortys!!!!!!!!!!!!!!!!

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Non mais c'est pas une connerie ...........l'info est de chez CB...........à lyon.

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a 150€ pour une 1/72eme oui la je marche

;-)

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Ah ils sont forts chez schum, on pensait qu'ils allaient n'apparaitre que fin d'année, et là je vais les avoir fin de semaine...

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on dirais bien une poulie a travers la vitre ,???qui dis poulie dis ............courroie ihihihhhhhi

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Vous en voulez plus ??????N

Chez PetitRC ...........nous avons cela en stock..........

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give!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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TADA !!!

http://www.racing-cars.com/pp/Car_Showroom/CAT_K1.html#

Ce sera ma prochaine !

Finalement pas de grosse révolution, ça reste du Schum... On se rapproche même d'un Cat 3000 (j'espère que ce n'est pas de mauvaise augure). Le moteur reprend sa place à gauche, retour à 2 courroies traditionnelles, diffs à billes, TDS (?). On a juste perdu le purple (snif)

Ils ont même mis l'éclaté. Donc pas de TDS, c'est le slipper qui est inversé...

Et pour les feignasses et ceux qui ne savent pas régler un diff à billes, il y a une option diffs à pignons

Edited by zeb44

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la looseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ou est mon purpleeeeeeee ?????????????????

arf !!!!!!!!!!!!!!!!schum perd son identitééééééééééééééééééé

pas grave j'aime quand même mais bon

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Je suis deçu, c'est quasiment le méme que le cat sx3 avec des small bores, toujours des courroies, et un chassis alu.

Je ne craquerais pas cette fois ci.

Pas assez de renouvellement a mon gout.

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direction du cougar,mais les courroie sont toujours la ,le servo a changer de sens aussi et le violet c'est assombri!!!!!!!!!!!!!!!!!!

châssis alu,exit le carbone,ils préservent la planète now !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Oui loic, je suis d'accord avec toi mais je m'attendais a autre chose, peut etre je n'aurais pas du me mettre dans la téte qu'il y aurait une transmition a cardans, des diff a pignons, enfin, une voiture plus fiable quoi!

Et puis, la carro Bulldog, je n'y arrive toujours pas.

Maintenant, elle sera certainement trés performante une fois bien réglée.

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j'ai virer mon post precedent car en fait on retourne effectivement au cat 2 versus 2013

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il est trop beau,il me le faut

moi qui suis adepte du carbone!!!!!!alors la

ya t'il une dispo,un prix etc...................

merci pour vos reponses

et pour l'info

steff

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Le retour à une transmission plus cohérente est quand même un gros changement. C'est aussi le premier 4X4 Schum avec châssis alu

Pour les courroies et les diffs à billes en ce qui me concerne c'est YESSSSSS !!!!

Pour la carro, je ne suis pas fan du tout non plus. Vu la forme du chassis il y aura peut-être moyen de monter une carro de Cat SX3...

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Ah ils sont forts chez schum, on pensait qu'ils allaient n'apparaitre que fin d'année, et là je vais les avoir fin de semaine...

voila kalys ils sont làààààààààààààààààààà

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