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Team Xray T4

598 posts in this topic

Je veux bien une photo pour m'en inspirer si ça te dérange pas,stp.

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En gros avec les chutes en angles droit, tu fixes une partie au châssis et sur l'autre tu fixes le ventilateur.

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Manson tu parles d'une fixation au double face.

Cette solution ne me satisfait pas cela n'est pas pratique pour la maintenance.

C'est dommage que la présentation plus haut ne nous informe pas ou est'il possible d'acheter la piéce support.

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Manson tu parles d'une fixation au double face.

Cette solution ne me satisfait pas cela n'est pas pratique pour la maintenance.

C'est dommage que la présentation plus haut ne nous informe pas ou est'il possible d'acheter la piéce support.

J'ai mis le lien dans mon post #273

C'est env 20 € livré. Le lexan c'est gratuit ;)

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Je suis d'accord avec Jacke, le double face c'est vite chiant.

Et si jms qqn sais où on peut trouver les sorties de spool avant sans blades que l'on voit plus haut dans la discussion je suis preneur.

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Le double face much more s enleve tres bien.

Sinon le ventilo ne gene que pour acceder aux 2 vis du support moteur.

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Je collais le flanc inférieur du ventilo sur le châssis derriere le moteur et aucun problème pendant 3 ans.. la surface à coller est faible mais avec un bon double face ça suffit.

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Je suis d'accord avec Jacke, le double face c'est vite chiant.

Et si jms qqn sais où on peut trouver les sorties de spool avant sans blades que l'on voit plus haut dans la discussion je suis preneur.

J'aurais tendance à dire que les sorties sans blade sont à éviter.

Pour avoir tester les sorties de diff spec-r et bien ça ma coûté très cher la journée. Bilan de la journée 4 cardans xray vrillés avant de trouver d'où ça venait. Les blades on un rôle de fusible.

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Xray T4 Raceberry Shock Towers to use Long Shocks!

946365_462449167167441_1075639303_n.jpg

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salut, quelles options vous parraisent obligatoire pour la fiabilité et/ou la performance?

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Besoin de rien l'auto est top des la sortir de boite .......... après le bling bling c'est pour le plaisir c'est pas pareil.........j'aime bien le bling bling .............

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Pièce pare choc à 4€, et pour ceux qu veulent le top des cardans specR à l'av

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La Xray est à seulement 4€ ou il en existe une autre ?

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J'ai dis 4 comme j'aurais pu dire 9 ou 10, je ne connais pas le prix par coeur mais il n'y a qu'une seule pièce chez xray, pour protection du chassis à l'avt (et pas non plus indispensable, mais vu le prix ça se vends pas mal)

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Protection avant usiné alu à prix résonable:

170353protecAV.jpg

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Salut, j'ai une question sur le montage des ammortisseurs.

J'ai bien suivi la notice, mais je n'arrive pas à avoir moins de 50% de rebound sous peine d'avoir de l'air qui rentre.

quelqu'un aurai t-il une astuce?

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Perso je les régle à 50% de rebond et la voiture fonctionne bien.

214022P1050923.jpg

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Bonjour à tous!

Sur les posts précédents on peut voir, un support de ventilo, et un ventilo monté en position AR.

Ou trouve t'on ces piéces pour faire le même montage?

Merci de vos réponses.

Personnellement nous sommes plusieurs au club du MRCP à disposer de Xray T4, et je dois avouer que cette voiture se comporte trés bien, et que la robustesse de l'ensemble aide bien en compétition.

bonjour

si cela interesse quelqu un j ai un support reflex racing à vendre 20 euros fdp in

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Perso je les régle à 50% de rebond et la voiture fonctionne bien.

214022P1050923.jpg

Merci pour ta réponse mais cela ne m explique pas comment faire pour avoir 0% ou 25% de rebound

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Quelqu un pourrai aussi me dire le ratio de la voiture et comment on calcul le rapport de transmission.

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Nombre de dents de la couronne divisé par le nombre de dent de ton pignon moteur.

Le resultat tu le multiplie par le rapport interne ( 1.9 )

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