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3Racing Cactus 1/10 Sakura 2WD EP Buggy

122 posts in this topic

C'est confirmé ce sera Mid et Rear dans le kit ............... pas de prix pour le moment .................

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Au moins là on voit ta reponse...:grin::grin:

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c'est a cause de son grand age, il ne voit plus trés bien

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Sur la page facebook de 3 racing on voit la petite pancarte du CACTUS avec le prix de 15750 Yens soit 119 € environ...

Ça peu donné une idée.

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Sur la photo ci dessus on voit apparaitre deux chiffres, 24990 ce qui pourrait aussi etre en Yen soit environ 190€ !!

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Ne pas confondre les prix chez eux et chez nous les amis ..........en France tout est cadeaux , vous le savez tous

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je ne pense pas que ca soit l etiquette du cactus, regardez bien, elle est sous le nez de la voiture

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Bonjour.

Des nouvelles de mon 1er RWD ? Ou une estimation du prix ?

EDIT : ha, j'etais pas tombé dans le bon topic...merci de les avoir reunis, ca fait un peu de lecture, et de super nouvelles ! :=):

Edited by Kigoma

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Des news quant a la dispo et un prix???

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salut ,sur ce modele,il n'y a pas de dif à pignion ?

et en mid à votre avis que faut t il mettre comme longeur d'accus.

je viens juste d'en commander 2 exemplaires

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je ne savais meme pas qu il etait deja commercialise?

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ah oui, ca y est, je l ai trouve, et bien a ce prix la, vous pouvez vous y jeter dessus, rear et mid, pour l avoir essaye, c est un super rapport qualite prix!

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ah oui, ca y est, je l ai trouve, et bien a ce prix la, vous pouvez vous y jeter dessus, rear et mid, pour l avoir essaye, c est un super rapport qualite prix!

ben alors t'en a même un a vendre sur le site dans les pa tt

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$150 sur un gros site asiatique... mailing recu ce matin.

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bah c'est pas que je sois interesse... mais je repondais au "c'est dispo?" ;)

Mais c'est vrai qu'a 121$ ca donne envie d'essayer juste comme ca, voire d'en prendre un pour le gamin!

Paul

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Oups, au temps pour moi, le prix est en eur$... je n'ai vu que le sigle $, ça prêtait à confusion, je n'ai pas fait attention. Désolé.

D'ailleurs je ne connais pas cette monnaie...

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donc voila je viens de me le monter cette semaine

recapitulatif

ma femme à prevu de passer quelques jours à hk avec une amie ,je la reprend de son vol au petit matin de mercredi avec les kits et depart direct pour le sud chez ma belle soeur .je n'avais pas prevu de le monter mais c'etais plus fort que moi ,le truc c'est que je n'ai pratiquement pas d' outil et j'ai vraiment regretté de ne pas avoir pris radio et accus car la bas il fait carrement sec et que la ou j'allais "pertuis" et bien la piste étais un peu defonçée mais roullable de j.aigoin y etais et la ça aurai fait un bon reportage

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donc pour le montage ;

vous avez deja compris il est livré sans outils seul la graisse et l'huile pour un remplissage des amortisseurs en grade 350

c'est donc avec un ruban de couturier ,et un jeu de clef btr acheté sur place qu'il à etait monté en mid directement (c'est cela qui a guidé mon choix et le fait de pouvoir rouler avec mon fils à petit budget )

premieres impressions les pieces se place parfaitement ou presque,les chappes et boules sont de tres bonnes qualitée ,je ne l'ai pas encore essayé mais ça à l'air pas mal en statique ,les amortisseurs on une bonne finition.

les triangles avant sont devenu plein par rapport au proto presenté ils paraissent vraiment tres rigide (peu etre trop,à voir à l'usage?)

les pieces paraisses rigide mais une fois tout monté il y a pas mal de flex un peu partout ,le support d'amortisseur se deforme en forçant pas mal

le presque de l'ajustement est pour les etrier avant à raboter un peu si l'on veut mettre les 2 rondelles ,ainsi les triangles (reste en l'air)et la direction tres legèrement bridé, mais là pas de coup de lime ,un run suffira sans doute.

il faut voir à l'usage mais une petite modif est faisable pour rigidifier l'arriere .

on peu mettre un accus normale en coupant lavant du logement d'accus et un low profil plus butté

au niveau de la visserie il y a pas mal de model à mon gout genre 3x8 3x10 3x12 dommage de n'avoir pas adapté tout cela sans compter la vis de 1.6 (oui cherchez bien dans vos btr) du reste la cellule arriere (2pignions fous pou le mid ,1 seul pour le rear) qui ce situe tout à fait en bas de la boite ,du fait ça ma tellement gonflé que je ne l'ai pas mise car une fois sur le chassis tout cela est bien ajusté par les deux vis de fixation aux chassis

pour changer les boules interrieur de l'arriere on traverse carrement avec le tournevis les support ar d'amortisseur.

les axes ar interrieur ont une boule à l'extremité car la voiture est livré avec 2 possibilitées d'angle de pincement

tout est livré pour le monter en mid et rear la notice est parfaite mise a par un point ,il ont fait les plans pour les deux pontage et on bien repris suivant le montage ce qui fait que la notice est epaisse (comme mon poste je m'en excuse)

le point de notice qui n'est pas clair est la fixation de la bavette arriere sur le plan ce qui fait qu'il y a un espace bizarre de quelques millimetres et l'ou on voit les vis (faudra faire une cale sans doute)

en parlant de bavette avant c'est celle ci qui verrouille les axes.

je vais le tester cette hiver au course à marrome et bethune le deuxieme sera monté plus tard

des photos bientot

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petits details plaisant un scratch double face predecoupé pour le chassi et carrosserie une bonnes clef "la seul "pour les chapes , roue et amortisseur .une petite mousse autocollant 3m ,des pneu made in usa aka avec de bons inserts

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