nonoche74100

sakura XI DH edition

50 posts in this topic

salut a tous

je vais au world sur la dernière sakura XI DH édition

nous essaierons de poster le plus d'info possible et des photos afin de vous donner des news sur la voiture dans les conditions avec des sorex 36 et sans traitement

a+

arnaud soulignac

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Bonne chance pour cette course hors du commun.

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bonne chance a toi , ramene nous plein de tofs , et d astuces de reglage !!!

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nonoche , des retours sur ta sakura XI au world ???

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Yes de meme aimerais savoir comment s est comporté la bete.

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Super voiture je l'ai preferer avec le diff devant .

Aucun probleme particulier constater, il y a le set up sur le forum , les chronos n'etait pas trop mauvais avec les sorex l'auto marchait d'enfer il manquait juste un peut de roulage sur la piste et avec les pneus

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peut on amener des reactions et commentaires sur ce chassis ? merci d'avance

Jayry

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le souci ,,c'est que visiblement, ça ne court pas les rues

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Justement j aimerai bien mieux connaitre ce chassis. Performances sur asphalt et moquette evolution de l usure des pieces etc...

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Justement j aimerai bien mieux connaitre ce chassis. Performances sur asphalt et moquette evolution de l usure des pieces etc...

Moi aussi, ce châssis m’intéresse beaucoup

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que voulez vous savoir sur la voiture exactement ?

niveau comportement voiture saine réactive au réglage des set up récent sont dispo sur le forum

niveau usure rien de bien extra ordinaire selon la motorisations la transmission vie plus ou moin longtemps

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juste savoir ce qu elle apporte de plus par rapport a la zero qui marche deja tres fort et possede egalement un excellent comportement

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des différences techniques tels que une direction a 2 pivot un diff a pignion d'origine des cales de triangle en 2 partie un chasis ajourer pour plus de flex avec sa platine pour plus de flex également des voie plus de étroite de 4mm avec des triangle hard d'origine ,

de mémoire c'est tout lol

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pour avoir eu l'occasion d'ouvrir une boite ..

la finition des pieces est vraiment belle

la notice claire et détaillée ..

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Pitite question , la seule option qui me manque pour metamorphoser definitivement ma sakura s zero en sakura zero est le kit d amorisseurs alu ; puis je monter ceux de la sakura XI a la place , la ref SAK-X15/PK ??? merci

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Tu peux y monter ce que tu veux comme amortos, verifie juste si la taille est la meme, moi j ai monte des amortos schumacher sur ma sakura zero, et c est nickel!

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salut

jolie voiture...

j attends de tester...

un doute sur les reglages ...

les encrages des biellettes...

je trouve que ca manque d encrage

par rapport à la concurrence,

exemple tc6 7 encrages bien espacés

xidh 4 encrages tres proche les uns des autres...

apres je dis ca mais c est le genre de reglage qui me fait chauffer le servo...

mais ca n empeche rien elle est splendide...

les petites plaques metal (butee basse)

les excentriques reglables sans demontage pour tendre les courroies

elle me titille les neuronnes...

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salut

jolie voiture...

j attends de tester...

un doute sur les reglages ...

les encrages des biellettes...

je trouve que ca manque d encrage

par rapport à la concurrence,

exemple tc6 7 encrages bien espacés

xidh 4 encrages tres proche les uns des autres...

apres je dis ca mais c est le genre de reglage qui me fait chauffer le servo...

mais ca n empeche rien elle est splendide...

les petites plaques metal (butee basse)

les excentriques reglables sans demontage pour tendre les courroies

elle me titille les neuronnes...

le calligramme du doute? ;-)

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non!!!!

ca reste une bonne auto faut que je teste

la zero marche tres fort donc celle ci,

ca devrait le faire...

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hello

c'est vrai que la Zero marche trés fort

pour en avoir vu une encore tourner aujourd'hui

je vais normalement avoir une DH a pretter dans 2-3 semaines pour test

on verras , j'ai hate

a tuti

Jayry

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La nouvelle sakura ultimate arrive , quelles sont les différences majeures avec la XI DH ???

???p><p> <img src=

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j'ai prix cette option aussi il est top se support moteur même chez xray qui critique tout il ni sont pas encore

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lut

sur la ultimate....

ils ont amelioré en corrigeant les defauts de la xi dh

poulies alu

support servo flottant livre dans le kit

ils ont modifie les triangles

exemple à l arriere, auparavant le pincement se faisait

via les cales alu permettant la fixation des triangles...

maintenant les triangles sont perpendiculaire au chassis et le pincement se fait avec les fusees

j ai eu la xi dh... qui etait tres bien pour le 10.5t

des que j ai mis un 4.5t j ai commancé à la faire souffrir

les cardans les poulies les courroies le diff....

j ai un peu tout cassé mais ca c est tout moi....

du coup je suis passé sur awesomatix et je n ai plus de probleme....

mais il y a beaucoup de pilotes qui n ont pas de probleme...

je n ai pas une conduite tres souple...

nous sommes 5 à avoir eu ce chassis au club et nous avons tous eu des soucis de transmission

mais julien jost n en a pas lui....;-)

donc à voir pour vous,

je pense que la ultimate sera + costaud niveau transmission

au pire peut etre qu il faudra mettre des courroies tamiya...

....

a+

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perso je n'est jamais eu de problème transmission mais il est vrai que sa s'use vite quand même

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bonjour a tous

je reviens d'une amicale est j'ai rouler sur SAKURA dh magnifique le comportement - un temps magnifique 25° une accroche de terrible

appart des boulettes de gomme sur la piste.

je ne suis pas d'accord avec l'avis de grandjenoune, tu mets 4.5 sur n'importe qu'elle RC tous qui est en mouvement prend des effort mécanique énorme

je vois le travaille des concepteurs pour améliorer les châssis , mais cette voiture marche super bien. et le pris des pièces détachées , terrible !!!!!!!!!!

c'est normale le consommable dessus, mais comme sur les autre châssis, cela dépend où tu roule ....

le concepts de Hara est repris par tous concepteur de châssis , ainsi que 3racing - yohomo - xray - ext.....

c'est juste le portefeuille qui change.

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Edited by gimard

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