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Sanwa M12

101 posts in this topic

Salut à tous,

Pensez vous que la M12 sera compatible avec les modules pour Mini-Z ?

Je suis en pleine phase d'achat de radio et j'aimerais me faire plaisir avec un jolie modèle :

4PK : n'accepte pas les modules, sauf bidouille...

KO Propo EX1 : superbe mais le prix est délirant... 500€ la radio en 2.4 et 280€ le module mini-z

et cette M12...

Merci d'avance si vous avez la réponse

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Perso un pote l'a acheté: prise en main (ergonomie) similaire à une M11, répartition du poids bcp plus ciblée dans la tête de radio (perso la M11 est plus équilibrée je pense...avis perso).

Après question réglages difficile a dire car je ne l'ai pas eu suffisamment longtemps en main pour dire mais il est vrai comme dit sur le post Oople: mix entre MT4 et M11...

Tonton.

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traduit automatiquement du japonais

M12 upgrade public programs (V119102)

The patronage bestowed patronage of our products, We are extremely grateful.

We publish (V119102) version up program M12.

At the same time, I can now also supports the view that the exception to the standard four languages ​​(English).

You download the manual from the link below, and up along the manual version

Please go.

Operating environment ※ windows xp, vista, 7

※. Should have been installed on the PC body net framework4.

■ The contents of version-up of V119102

· Fixed a bug in the display of startup and ALB mark display ON / OFF pop-up of ALB.

· Fixed a bug where the radio wave strength at Rx antenna RX mode is not displayed correctly.

Applications Manual (for M12) PC-LINK MANAGER 2 (pdf)

Software applications (for M12) PC-LINK MANAGER 2 (zip)

Version up program body V119102 (standard) (zip)

Version up program body V119202 (German) (zip)

Version up program body V119302 (Spanish) (zip)

Version up program body V119402 (Czech) (zip)

Version up program body V119502 (Japanese) (zip)

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Bonjour,

Quelqu'un pour faire un retour sur cette radio?

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Et bien j en ai acheté une d occasion via petit rc ( toute neuve encore dans son emballage). Avant j avais une m11 et à vrai dire je trouve pas beaucoup de changement hormis le poids( elle est beaucoup plus légère ) et la taille du récepteur plus petit aussi. Après niveau réglage un vrai avion de chasse. ( j en utilise même pas la moitié ). Ce qu il me plaît c est le fait que l on puisse avoir le volant déporté c que je n avais pas sur ma m11, sinon pour le reste un très bon investissement hormis le prix des récepteurs qui coûtent un bras surtout quand on a plusieurs voitures comme c est mon cas. Pour moi vous pouvez y allé les yeux fermés. SANWA c est super

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bonjour à tous

Ayant acheté ma M12 sur PRC , et celle ci étant livré avec un notice en anglais, j'ai donc contacté Scientific France pour obtenir, voir acheter la notice en français.

J'ai eu pour seule réponse, une fin de non recevoir , car la radio n'a pas été acheté en france> Top pour un distributeur exclusif. J'ose même pas imaginer le SAV et la garantie internationale des produits sanwa sur le territoire français.

Donc comme, on est si bien servi que par soit même, vous trouverez la notice de la M12 traduite en français ICI

http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?61919-Recherche-notice-radio

loic

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Excellent travail.

Sanwa c'est le top, mais le distributeur France.....

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SF va pas te fournir une notice en français ni du sav pour un radio HK. Faut pas déconner.

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SF va pas te fournir une notice en français ni du sav pour un radio HK. Faut pas déconner.

SF va pas te fournir une notice en français ni du sav pour un radio HK. Faut pas déconner.

Bonjour Boysdontcry.

J'étais prêt à l'acheter la notice, mais ils ont pas le sens du service, ni des clients... Pour info, la radio peut être aussi acheté en Allemagne chez LRP, ou en UK et non pas en hk comme tu le penses > c'est la même avec une notice anglaise.

Ah oui, c'est vrai ils ont le monopole :kaboom:> mais pour info, quand on achète une renault, citroen ou tout autres marques de véhicule à l'étranger, les constructeurs te vendent le manuel d'utilisation en français sur simple demande, et assurent la garantie dans leur réseaux du véhicule, à hauteur de la durée de garantie, même si certains concessionnaires rechignent, c'est un droit du consommateur, mentionné dans le code de la consommation européenne, d'autant plus, avec la libre circulation des biens dans l'espace européen.

Pour exemple, : quasqhai nissan acheté en autriche, (doc en autrichien), demande a nissan france la doc en francais, oui, sous condition de l'acheter : 35 euros, commandable chez le concessionnaire.

Cela est valable aussi pour des produits comme Nikon, apple etc... etc....

La garantie internationale des produits manufacturés est éligible dans la communauté européenne, mais certains distributeurs français semblent l'oublier, on parle ici de Scientific france, mais cela est vrai aussi pour avio tiger qui distribue futaba.

Je me suis donc débrouiller tout seul, et j'espère que mes PDF serviront à d'autres.

Sur ce, perso, je clos la discussion pour ne pas polluer ce Post.

Loic

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Le Sav Sanwa de Scientific France est irréprochable (le service commercial lui...), et raisonnable niveau tarifs/délais. Pour les notices, il suffit d’avoir la facture du détaillant français.

Seul bémol, le mois d’Août, comme souvent dans l’hexagone.

Pour les radio (Sanwa), si pas achetées en France, elles peuvent parfois ne pas être aux normes et il n’y a pas le certificat d’homologation dans la boite (déclaration de conformité, page 28 de la notice M12). C’est d’ailleurs ce papier signé de M. Fontaine qui souvent décale la date de sortie des nouvelles radios, impossible de vendre des radios pourtant en stock sans ça.

Enfin concernant les achats d’occasion sur PRC, en règle générale, vérifiez toujours la présence de la notice, pour un éventuel sav et pour les réf. des pièces détachées.

La traduction perso avec diffusion sur un forum est une initiative légale qui peut aider les pilotes ne parlant pas anglais, puisque bien entendu, la reproduction d’une notice originale est interdite.

Il existe aussi de nombreux cabinets de traduction qui travaillent à la demande sur des notices techniques, ou sur du tout venant, en cas de besoin.

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Sanwa M12/EXZES-Z setting Tips

We would like to inform the setting tips of M12/ EXZES-Z to allow you to use it in best performance.

1. Receiver and MODULATION

"SYSTEM > BIND > MODULATION > ***"

To use the best performance, we strongly recommend to using the FH4 receiver like RX 471/471WP/461/462.

The setting of modulation should be FH4T.

* Manual page 30.

2. SERVO MODE

"SYSTEM > BIND > CH * > ***"

To get the best response, you should set the SERVO MODE to "SSR".

*Please note that "SSR" mode require to use SRG servos.

For ESC, please set the servo mode of CH2 ( TH ) to SHR.

*Our new ESC "Super Vortex Zero" is able to handle SSR.

*Attention : You need to set the SERVO MODE before BIND

* Manual page 32.

3. FEELING

"SETUP > FEELING > ST/TH > *** "

We recommend to set the "FEELING" parameter to "5S" ( Fastest response ).

For your reference, the parameter of "0″ allow you to feel similar response of M11X.

To get in to the extremely fast response of M12, you can start from " 0 " then try to move to "5S" by your step.

If you feel " 5S " is too fast or too sensitive, we can recommend to use "Speed" function rather than adjust by " Feeling ".

* Manual page 69.

4. Other Setting Tips

a) Telemetry

" SYSTEM > BIND > TELEMETRY > ON / OFF "

Please set the TELEMETRY function to OFF in the Official race.

In general practice, you can use telemetry and it allows you to know the battery voltage, RPM, Temperature on the car in real time.

* Manual page 31.

B) SAFETY LINK

" SYSTEM > BIND > SAFETY LINK > *** "

SAFETY LINK function allows you to avoid the problem by driving the car with different model setting. RX will only work when receive the signal with memorized SAFETY LINK number when you did BIND.

* Manual page 31.

c) VR ADJUST

"SYSTEM > VR ADJUST "

You can re-adjust the CENTER and TRAVEL of Steering / Throttle / Lever by this function. If you found the miss alignment on Steering / Throttle / Lever, please adjust it by using this menu.

* Manual page 45.

source: sanwa

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Airtronics M12 2.4GHz FH4T

4-Channel Competition Pistol Grip Telemetry-Capable Radio**

with RX-471 FH4 Super Response Receiver

Break the Record!! Feel the Next-Generation in R/C. Pick up an M12!

This is an Airtronics M12 2.4G FH4T 4-Channel Competition Pistol Grip Telemetry-Capable Radio** with an RX-471 FH4 Super Response Receiver. The M12 is newly-equipped with a 4x higher spec CPU compared to our world champion model, the industry-leading M11X.

Brand new from the ground-up, the M12 is the realization of lofty goals to more than double its analysis ablility and speed. An extremely low latency time, as well as operational and innovative features, guarantee the M12 to be the flagship of a new generation of radios, not just for Airtronics or Sanwa, but for the entire R/C industry.

The M12 responds at almost "Zero-Latency". What is Zero-Latency? It's a measured total latency speed of under 1ms. That's right, the latency of this radio is UNDER ONE MILLISECOND. What's more, the "feeling" of that type of Zero-Latency is 100% adjustible, allowing drivers to change their driving condition and feel instantly.

No other radio has this type of connectivity advantage! The M12's extremely high response time exceeds ALL other radios, and it's all in a package with advanced ergonomics only World Champion Airtronics can deliver. Drive easy knowing you're driving the best!

Bold New Features:

• Weight Reduction Improves Feel and Comfort - 100 Grams Lighter Than M11X

• Includes New RX-471 FH4 Super Response Receiver**

• Supports Telemetry** and PC Link Functions

• PC Link Uses Standard Common Mini USB Connector. No Special Cord Required

• 10-Car Type Templates: The M12 Uses an Entirely New Approach to Car Setup

• 5 Racing Modes: Allows You to Change Programming Settings with a Single Touch to Suit Differing Track and Setup Conditions During a Race

• Telemetry Logger: Able to Record and Send Telemetry Data to Your PC

• Receiver Mode: Allows the M12 to Display Telemetry Data from Other Airtronics Transmitters

• PC Link: Allows You to Save and Load Model Programming Data, Archive Telemetry Data and Update the Transmitter's Firmware

• Dual Steering: Allows You to Adjust Ackerman Angle and Set Up Right and Left Steering Individually

• Adjustable Latency: Allows You to Adjust the "feeling" of the Radio to Match Driving Style and Track Conditions

• Curve Setting: Allows You to Program From 1- to 9-Point Curves for All Channels

• LCD Display: 128 × 256 Full Dot LCD Display with Smooth Scrolling

• Custom Menu: Allows You Creat Custom Programming Menu List

• Evolution From M11X for Competition Level Users

• DMS Setting: Direct Model Select Up to 3 Different Models When Powered Up

• Throttle Mode: Adjust Throttle Trigger Ratio From Standard 7:3 to 5:5 (Balanced)

• Point AUX: Integrated Maximum 6 Point AUX

• MOA MIX : Allows Dig and Burn Control When Using Dual Motors

• 4WS MIX: Allows Front, Rear, Parallel and Tandem Steering When Using Dual Steering Servos

• Speed Setting: Allows You to Adjust Servo Speed in Forward and Return to Neutral Directions

• Model Sort: Allows You to Sort Models in the Model Select List. Put Your Favorites at the Top!

• Offset Setting: Starting Position, Break Store Cancel Function

• Channel Set Menu: Program Common Settings for All Channels from One Screen

• Dry Cell Battery Holder or Use with Ni-MH or 2S LiPo

Other Features:

• 50-Model Memory

• Direct Model Select Up to 3 Models

• Adjustable Steering and Throttle Channel Response Time

• 10-Car Type Templates Including 3 Crawler Setups

• User-Selectable Start-Up Screen

• PC-Link Allows PC-Connectivity Using Mini USB Cable

• Receiver Safety Link

• Large, Easy-to-Reads LCD with Smooth Scrolling

• Telemetry Logging and Servo Monitor

• Five Racing Modes Allow Setup Changes on the Fly While Driving

• Model Select, Naming, Copy, Clear and Sort

• Selectable Modulation Type

• Programmable Push-Button Switches, Trim Switches, Lever and Dial

• Configurable Vibration Alarms and Timers

• User Naming

• Servo Reversing

• Steering, Throttle and Brake Dual Rate

• End Point Adjustment

• Exponential, ARC and Curve Adjustments

• Servo Speed Adjustment

• Anti-Lock Braking

• Throttle Offset

• Throttle Hold

• Lap Timer and Two Interval Timers

• Large, Easy-to-Read Lap Timer Display

• Two Compensation Mixers

• Channel Set Menu

• Normal, SSR and SHR Servo Modes

• Center or Parallel Trim Types

• Programmable Fail-Safe

• Receiver Battery Voltage Fail-Safe

• Digital Trims

• Servo Sub-Trim

• Variable Rate Adjustment

• Selectable Throttle Bias

• Adjustable Key Volume and Tone

• Programmable Low-Voltage Alert and Limit Alarms

• Separate Display Button

• Inactivity and Over-Voltage Alarms

• Digital Battery-Voltage Monitor

• Adjustible for Right-Handed or Left-Handed Use

M12 Transmitter Specifications:

• Output Power: 100mW

• Nominal Input Voltage: 4.8-7.4v

• Operating Voltage Range: 4.0-9.0v

• Dry Weight: 20.8oz (590g)

• Frequency: 2.4GHz FHSS

• Modulation Type: FH2, FH3, FH3F, FH4T, FH4FT (User Selectable)

RX-471 Super Response Receiver Specifications:

• Nominal Input Voltage: 4.8-7.4v

• Weight: 0.23oz (6.6gr)

• Dimensions: 1.18 x 0.91 x 0.55in (30.0 x 23.3 x 14.0mm)

• Frequency: 2.4GHz FH3/FH4 Selectable Via Transmitter

• Fail-Safe Support: Yes (All Channels)

• Battery Voltage Fail-Safe Limit: 3.5-5.0v (FH3) / 3.5-7.4v (FH4)

What's Included in the Box:

• M12 FH4T Digital High-Response Telemetry Transmitter**

• RX-471 Super Response Receiver**

• On/Off Switch

• Optional Rubber Grips (Large and Small)

• Optional Larger Diameter Steering Wheel

• Optional Steering Wheel Angle Plates (Right and Left)

• Optional Steering Wheel Offset Plate

• Optional Steering Wheel Springs (Soft and Hard)

• Optional Throttle Trigger Angle Brackets (Thin and Thick)

• Receiver Dust Boot Covers

• Transmitter Wrist Strap Mount

Items Required, But Not Included:

• 4 'AA' Batteries for the Transmitter

*About M12 Response Mode - Please be aware that analog servos will not be compatible with the fastest radio settings: SHR, SSR mode. To prevent risk of trouble, do not use analog servo under SHR, SSR mode. Digital servos, SRG, Digital ERG, SDX can be activated under either NOR or SHR mode. SSR mode is only compatible with SRG/SSR series receivers and servos. The Airtronics M12 can be operated with all Airtronics 2.4GHz FHSS-2, FHSS-3 and FHSS-4 car receivers: RX-371, RX-442FS, RX-451, RX-451R, RX-461, RX-462, RX-471.

**Telemetry Capable Airtronics receiver required (RX-461 or RX-462) for full Telemetry capability.

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2014-02-26

A new firmware for the Sanwa flagship is ready for download. With the new version, the SaveLog menu can be completely switched from English into German, Spanish or Czech.

All you need for the update procedure is the Sanwa M12, a mini USB cable, the Sanwa PC-Link Manager 2 software and the update software.

The Sanwa PC-Link Manager 2 software, the firmware update and the language software can be completely downloaded »HERE!

The update procedure is also described in the Sanwa M12 instruction manual on page 60.

Advice:

You get a mini USB cable in every electronics shop at a reasonable price. It’s a cable with a normal USB connection (USB type A plug) and a smaller USB connection (USB type mini-B plug). Many racers may already have this kind of cable e.g. from the digital camera, video camera or MP3-player.

Enjoy racing with your Sanwa M12!

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bonjour à tous

Ayant acheté ma M12 sur PRC , et celle ci étant livré avec un notice en anglais, j'ai donc contacté Scientific France pour obtenir, voir acheter la notice en français.

J'ai eu pour seule réponse, une fin de non recevoir , car la radio n'a pas été acheté en france> Top pour un distributeur exclusif. J'ose même pas imaginer le SAV et la garantie internationale des produits sanwa sur le territoire français.

Donc comme, on est si bien servi que par soit même, vous trouverez la notice de la M12 traduite en français ICI

http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?61919-Recherche-notice-radio

loic

et bien je confirme ma radio acheté d'occaz en aout 2013 et déja elle fonctionne plus.

ne sachant pas par quel revendeur celle-ci provenait et bien je l'ai renvoyé chez scientific france pour qu'il puisse faire le nécessaire ( en payant bien sur) et bien superbe réponse de leur part: on ne fera rien la radio n'a pas été vendu par notre entreprise.

super pour un importateur de la marque, moi qui vient du commerce et bien on réparer bien des produits que l'on avait pas vendu et ceci arrivait tout les jours ( au contraire ceci nous permettais de faire rentrer de l'argent ).

en tout cas j'en tire les conclusions suivantes: je vais surement ne plus aheté d'occaz sur un site spécialisé ( petitrc, rcnews,rc4ever ) et bien sur je pense que la marque sanwa ne fera plus parti de mes radios dorénavant......

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disons que ca ne sert a rien d'eviter la marque Sanwa, car pour une reparation des autres marques ca serait pas different niveau complexite... probablement que nos amis de Avio-Tiger (fut) reagiraient pareil pour une radio de provenance hors-hexagone. Pour KO, il me semble que personne ne repare en france, la mienne etait partie chez Helger au UK et ils avaient ete epatants (techniquement et commercialement, par email et au telephone), mais si tu ne parles pas briton c'est complique...

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Sûrement mais moi qui vient du commerce leur réaction me surprend car nous nous n avons jamais refusé de faire du sav même si la marchandise ne venait pas de nos boutiques et je peux dire que dans le milieu de l horlogerie les produits complexes et technique on connaît c'est juste une question de savoir si on veut se donner la peine de valoriser les marques que l'on distribue. De toute façon je sens que je vais pouvoir la mettre à la poubelle et vendre séparément mes 9 récepteurs rx471 vu que je vais changer de marque de radio ( c est une question de principe )

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Bonjour

Le marché de la RC n'est PAS comparable à d'autres marché, comme par exemple l'informatique, l'électro-ménagé ou la téléphonie, les TVs et consoles etc.

Si vous avez acheté une TV X à l'étranger, que celle-ci tombe en panne, elle sera réparée en France, car il y a 99% de chance que le service après vente et la garantie soit internationale; et c'est la marque en question qui en assure les coûts.

D'ailleurs, la marque X assure plusieurs autres coûts: elle se charge de traduire ses propres manuels, elle paye la publicité à la TV et dans les autres médias, elle paye une partie du service après vente etc.

Donc, que la fameuse TV de mon exemple soit passée par la France où non, cela ne change rien par rapport au service.

------------------

Pour une radio, un variateur ou autre de RC, cela n'existe quasiment pas: c'est le distributeur national qui assure tous les coûts, et non la marque.

Ainsi, c'est le distributeur français, qui passe des heures à traduire le manuel, et assure les coûts de la traduction et de l'impression du manuel.

C'est aussi le distributeur français qui paye la publicité dans les médias de RC etc.

Et, c'est lui qui assure une grande partie des frais du SAV et des garanties... car il faut savoir que si un produit est garanti un an en France, mais que 90 jours par la marque, c'est le distributeur qui prend en charge la différence de 275 jours, et comme par hasard, si les appareils tombent en panne, c'est plus facilement dans les 275 derniers jours de l'année suivant l'achat, que dans les 90 premiers.

Donc c'est tout à fait "normal", mais pas forcément compréhensible par le public, que le distributeur refuse de prendre en charge toute réparation de produits qui ne viennent pas de chez lui; tout comme refuser de fournir un manuel, qui soit dit en passant est soumis à copyright, déjà simplement pour éviter de cautionner l'achat à l'étranger.

Donc: si vous devez être fâché contre quelqu'un, c'est plus contre les marques qui ne mettent pas en place un système SAV satisfaisant (en raison du coût et du volume), que contre les distributeurs.

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Je pense que l'on sait pas compris je ne parle pas de faire réparer ma radio à aux yeux de la princesse juste de la réparer et de payer le prix de la réparation. En ce qui concerne tout le reste je connais pas besoin de me dire quoi que ce soit j'ai été à la tête pendant 20 ans d'une société et je sais très bien les coûts engendré par les importateurs mais moi ce qui me choque c est que même en payant on ne puisse pas faire réparer de l électronique. Je suis désolé de vous dire ceci il y a sûrement que dans ce milieu que l'on voit ça. En tout cas de mon côté cela va pas m empêche de vivre et de continuer la rc mais maintenant avec une marque de radio moins chère.

michel

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