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Schumacher - New Speed Secret Options

48 posts in this topic

<img src="

http://www.petitrc.com/gallery/files/3039-u3903_1000.jpg" alt="Schumacher - New Speed Secret Options" />

Schumacher has been in touch to PETITRC to present its upgrade set from Mi4CX and Cougar SV

Schumacher a envoyé à PETITRC sa dernière option pour sa Mi4CX et son Cougar SV

This new long top deck conversion set for the Mi4CX gives optimised longitudinal flex geometry to improve traction levels and decrease lap times!

Developed by the Schumacher Race Team including Multiple British Champion Chris Grainger and used by Matt White to win the final BRCA National at Mendip.

U3903 - C/F Long Top Deck Conversion - Mi4

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/3039-u3903_1000.jpg" alt="Schumacher - New Speed Secret Options" />

_______________________________________________

These cool alloy Zero Trail axles give the car more consistent steering throughout the turn, and a more aggressive steering feel compared to trailing axles. Straight line stability may be slightly reduced.

U3934 - Hub Carrier; Zero Trail - Cougar SV

<img src="http://www.petitrc.com/gallery/files/3039-u3934_1000.jpg" alt="Schumacher - New Speed Secret Options" />

Source: Schumacher RC Racing

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je veuxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

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Voici un peu à quoi ça ressemble une fois monté: img_1311.jpg

Rémi Callens

Edited by chtirem

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et tu pilotes avec les doigts de la photo aussi ? lol

en effet ça ressemble étrangement à la MI2 .... (tout au moins niveau architecture platine châssis ...)

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et tu pilotes avec les doigts de la photo aussi ? lol

en effet ça ressemble étrangement à la MI2 .... (tout au moins niveau architecture platine châssis ...)

Oui oui les mêmes! Mais je suis meilleur pilote que photographe ;)

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lol tricheur ta retouché la photo

Oui par contre niveau informatique ça peut le faire :yum:

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effectivement un chouille sauf que ça m'as l'air mieux pour avoir un alignement parfait de tout les alus,car j'avais un leger decalage au niveau de l'axe

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oui enfin moi qui est ai aussi les deux je ne trouve pas vraiment de ressemblance,la mi2 fait plus massive

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oui enfin moi qui est ai aussi les deux je ne trouve pas vraiment de ressemblance,la mi2 fait plus massive

Oui en effet la mi2 fait plus massive.

Petite info en plus à ceux qui ont la direction à double pivot, j'ai mis des écrous plus fins au niveau de l'ackerman car ceux d'origines frottent legèrement sur les nouveaux supports de la platine.

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pieces commander,merci pour l'info remy

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Pour enlever le diff, il faut enlever la platine ??

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bah oui puisque les support de celle ci serve a bloquer le diff

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Alors ca ressemble bien a une MI2 lol

C'est dommage que Schum n'innove pas un peu et fait plutot du bricolage sur une voiture qui prends de l'age :(

Raison pour laquelle j'ai changé de marque

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Pour moi, tant qu'un modèle ne change pas véritablement de nom, il s'agit toujours de diverses évolutions et non d'un changement radical et c'est pourquoi il y a beaucoup de ressemblance. Ici on voit que ces chassis se ressemblent mais au niveau comportement c'est totalement différent. Et ce n'est pas la seule marque à faire cela, regardons Xray...

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Xray change de modele chaque année, et les évolutions qu'ils sortent, apporte réellement quelque chose, contrairement a Schum.

Exemple: Amorto bigbore, direction double pivot (Grainger lui meme ma dit que ca ne changait pas la voiture),...

La voiture doit etre revue et corrigée. La preuve est que la voiture ne gagne plus de course inter comme le CE ou un CM.

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Alors ca ressemble bien a une MI2 lol

C'est dommage que Schum n'innove pas un peu et fait plutot du bricolage sur une voiture qui prends de l'age :(

Raison pour laquelle j'ai changé de marque

non la mi2 il fallait lui éclater les entrailles en totalité pour pouvoir bricoler dessus ,j'ai tout les modèles de schum et ça n'a absolument rien a voir ,mis a par qu'elle s'appelle toujours mission ce qui signifie bien que ça reste une evolution de cette voiture,c'est comme en f1 compare une mp4 19 et une mp4 26 ça n'a rien a voir et pourtant elle s'appelle mac laren mp4,ndlr

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Je ne comprends pas pourquoi vous vous obstinez a donner autant de crédit a la marque sans vous posez de question...

Vous etes payez pour ne rien dire ? lol

Non mais blague a part, si Schum avait plus de budget, il y aurait une nouvelle voiture et pas un rajout de pieces comme ils le font, et je tien ca de source assez sure ;)

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cherche pas a comprendre kimi tu n'aime pas ou plus c'est ton droit mais ne force pas les autres à faire comme toi,si schum faisait ce que tu veux bien laisser entendre ils ne seraient certainement plus sur le circuit et ce depuis fort longtemps,de plus je ne vois pas d'ou tu peux encore voir la même voiture

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Je dis que ca ressemble fort vu la hauteur de la platine...

Toutes les marques descende le centre de gravité au max, sauf Schum qui le "remonte"

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alors si tu regarde bien il le descende justement la fameuse platine contourne le support moteur et descends a son niveau,d'ailleurs remy si je comprends bien je vais devoir repasser le moteur en position normal visiblement

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j'adore le DTM lolllllllllllllllllllll toujours en trin de se disputer sur le prochain effet de mode!!! mdr

Mais SCHUM a toujours été a contre courrant et ce depuis de nombreuses années!!!!! et c'est pas parceque 80% des constructeurs font tous pareil car la voiture du voisin va plus vite que c'est forcément mieux .......

Maintenant si schum ne travaille pas sur la partie DTM c'est peu etre qu'ils travaillent sur le TT plus que d'habitude loll. et ensuite se sera a nouveau le DTM et plus le TT

Cédric

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sur qu'entre le cougar et le cat sx ils ont mis les bouchée et vu les résultats ce n'est pas en vain

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