edf84

DEX210 - New 4x2 chez DURANGO

955 posts in this topic

Calez les amortos

Euh... désolé mais ça consiste en quoi de caler les amortos???

mini_150808114450554148.jpg

mini_150808114458156540.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pas sur de bien voir mais la noix du diff a l'air cassée ou fortement usée.

Si c'est le cas, il faut la changer et plus de problème avec le cardan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La partie cassée/abîmée est juste une protection. Elle sert à éviter que la poussière n'entre trop dans la boite.

J'ai déjà rencontré ce problème, la solution est de réduire le débattement des amortisseurs.

Il y a pleins de possibilités pour le faire:

Positon sur la tour d'amortisseur et triangle.

Visser à fond la chape inférieure.

Réduire la longueur de la tige d'amortisseur. (option, ou celle d'origine du 210 V2 )

Et la plus efficace: est de mettre une cale à l'intérieur du corps de l'amortisseur sur la tige de l'amortisseur avant le piston. J'utilise un joint spy orange ( ceux qui font l'étanchéité du corp d'amortisseur.) Ils font à peut près 2mm d'épaisseur et c'est suffisant pour régler ce problème.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci pour ce bonnes infos, je 'ai pas eu le temps de tester encore mais je vais essayer le coup du joint spy la semaine prochaine :)

Merci.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now