losi_XXXT

TruckMania de Gargenville - 20 Juin 2009

52 posts in this topic

Voici la liste officielle des sponsors pour cette course :

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Pour éviter d'avoir des surprises et surtout comme les moteurs sont commandés

pour toutes désinscriptions à partir de maintenant, le réglement sera tout de même demandé et le moteur vous sera fourni.

il reste des places si d'autres sont intéressés

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Pour éviter d'avoir des surprises et surtout comme les moteurs sont commandés

pour toutes désinscriptions à partir de maintenant, le réglement sera tout de même demandé et le moteur vous sera fourni.

il reste des places si d'autres sont intéressés

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à moins d'une semaine de la course voici le timing officiel :

voici le timing prévu :

9h ouverture de la piste

10h30 tirage au sort des moteurs

11h qualifications série 1

11h20 qualifications série 2

12h départ manche 1

15h pause

16h départ manche 2

19h pause

20h30 départ manche 3

23h30 fin de la course

23h45 remise des prix

Vous remarquerez que nous roulerons 9 h au total sans compter les qualifications.

Les qualifs se feront en 2 groupes et nous prendrons le meilleur temps de chaque équipe sur 15 minutes.

Il reste des places alors n'hésitez pas. Même les pilotes seuls sans truck peuvent me contacter car il y a aussi d'autres pilotes seuls avec un truck qui souhaitent rouler .

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à moins d'une semaine de la course voici le timing officiel :

voici le timing prévu :

9h ouverture de la piste

10h30 tirage au sort des moteurs

11h qualifications série 1

11h20 qualifications série 2

12h départ manche 1

15h pause

16h départ manche 2

19h pause

20h30 départ manche 3

23h30 fin de la course

23h45 remise des prix

Vous remarquerez que nous roulerons 9 h au total sans compter les qualifications.

Les qualifs se feront en 2 groupes et nous prendrons le meilleur temps de chaque équipe sur 15 minutes.

Il reste des places alors n'hésitez pas. Même les pilotes seuls sans truck peuvent me contacter car il y a aussi d'autres pilotes seuls avec un truck qui souhaitent rouler .

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Petite évolution du réglement :

concernant les pneus, c'est toujours limité à 2 paires arrière maxi mais au choix des équipes entre minispike et bow tie

c'est à dire : soit 2 paires de bow tie ou 2 paires de mini spike ou encore 1 paire de bow tie et 1 paire de mini spike.

par contre les 2 paires sont à faire marquer avant le début de la première phase de course.

Hésitez pas , il reste de la place

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Petite évolution du réglement :

concernant les pneus, c'est toujours limité à 2 paires arrière maxi mais au choix des équipes entre minispike et bow tie

c'est à dire : soit 2 paires de bow tie ou 2 paires de mini spike ou encore 1 paire de bow tie et 1 paire de mini spike.

par contre les 2 paires sont à faire marquer avant le début de la première phase de course.

Hésitez pas , il reste de la place

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1er Team Asso/Mrc 2/Cb Racing 1161Tr 8:47:16.487 heure

2ème Team Asso/Mrc 1/Rc Bolide 1077Tr 8:47:29.720 heure

3ème Team Teb 1 1025Tr 8:47:18.306 heure

4ème Team Teb 2 980Tr 8:47:11.985 heure

5ème Team Rtr 978Tr 8:34:33.083 heure

6ème Team Servo 887Tr 8:47:29.605 heure

7ème Team Oldies 788Tr 8:47:25.424 heure

8ème Climatis Team 750Tr 8:08:32.829 heure

9ème Team Calimero 690Tr 8:47:26.565 heure

10ème Team Rc4ever 594Tr 4:50:54.301 heure

11ème Team Bacchus 513Tr 8:14:17.801 heure

Le podium

dsc00743b.jpg

Team Asso/Mrc2

dsc00737uri.jpg

Team Asso/Mrc1

dsc00740l.jpg

Team Asso/Mrc1 et Mrc2

dsc00742lrf.jpg

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1er Team Asso/Mrc 2/Cb Racing 1161Tr 8:47:16.487 heure

2ème Team Asso/Mrc 1/Rc Bolide 1077Tr 8:47:29.720 heure

3ème Team Teb 1 1025Tr 8:47:18.306 heure

4ème Team Teb 2 980Tr 8:47:11.985 heure

5ème Team Rtr 978Tr 8:34:33.083 heure

6ème Team Servo 887Tr 8:47:29.605 heure

7ème Team Oldies 788Tr 8:47:25.424 heure

8ème Climatis Team 750Tr 8:08:32.829 heure

9ème Team Calimero 690Tr 8:47:26.565 heure

10ème Team Rc4ever 594Tr 4:50:54.301 heure

11ème Team Bacchus 513Tr 8:14:17.801 heure

Le podium

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Team Asso/Mrc2

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Team Asso/Mrc1

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Team Asso/Mrc1 et Mrc2

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Super course, vraiment la grosse éclate.

Grosse bagarre a tous les niveaux.

Pour notre équipe, aucun soucis, aucune casse et un belle victoire au finale.

Notre équipe:

Jean-Luc Gravanzola

Cédric Devillers

Fred Pain

dsc00736fab.jpg

Et notre super mécano de choc, Philippe Hautecoeur

dsc00710fcf.jpg

dsc00718u.jpg

Merci encore Philippe

Notres équipements étaient:

Un Associated T4, super efficace, facile et très fiable.

dsc00725j.jpg

Un variateur FEIGAO 120A avec aucun soucis.

dsc00724fca.jpg

Servo Hitec HSC-5996TG avec pignons en titane

dsc00723x.jpg

Un moteur TPR 9.5 avec un tirage au sort pour toutes les équipes.

dsc00702f.jpg

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Super course, vraiment la grosse éclate.

Grosse bagarre a tous les niveaux.

Pour notre équipe, aucun soucis, aucune casse et un belle victoire au finale.

Notre équipe:

Jean-Luc Gravanzola

Cédric Devillers

Fred Pain

dsc00736fab.jpg

Et notre super mécano de choc, Philippe Hautecoeur

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Merci encore Philippe

Notres équipements étaient:

Un Associated T4, super efficace, facile et très fiable.

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Un variateur FEIGAO 120A avec aucun soucis.

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Servo Hitec HSC-5996TG avec pignons en titane

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Un moteur TPR 9.5 avec un tirage au sort pour toutes les équipes.

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Les pneus Proline on largement tenu dans le temps, vu que le réglement autorisait 2 paires de pneus au choix entre le Bowtie et le Schum spike.

Nous avons utilisés 1 paire de bowtie pour 4h30 de course .

A près une grosse averse à 46 min il n'y avait que 1s entre l'équipe MRC1 et l'équipe MRC2.

dsc00700qpy.jpg

dsc00701lnm.jpg

dsc00703fuo.jpg

dsc00711jxu.jpg

dsc00714k.jpg

dsc00715w.jpg

dsc00716v.jpg

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Les pneus Proline on largement tenu dans le temps, vu que le réglement autorisait 2 paires de pneus au choix entre le Bowtie et le Schum spike.

Nous avons utilisés 1 paire de bowtie pour 4h30 de course .

A près une grosse averse à 46 min il n'y avait que 1s entre l'équipe MRC1 et l'équipe MRC2.

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Les Team

dsc00719nau.jpg

dsc00689zic.jpg

dsc00721mpb.jpg

dsc00690u.jpg

dsc00691zil.jpg

dsc00692oqq.jpg

dsc00688x.jpg

dsc00731h.jpg

dsc00699wnp.jpg

dsc00697qwn.jpg

Grosse préparation pour le Team Climatis pour optimiser le rendement

dsc00693tbv.jpg

dsc00694bih.jpg

dsc00696abe.jpg

dsc00695cce.jpg

Par contre côté différentiel ils ont vidés le stock de chez Losi

dsc00720zjj.jpg

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Les Team

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Grosse préparation pour le Team Climatis pour optimiser le rendement

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Par contre côté différentiel ils ont vidés le stock de chez Losi

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Salut,

félicitations au Team Asso/Mrc2 / CBRacing pour cette superbe victoire !!

Christophe

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Salut,

félicitations au Team Asso/Mrc2 / CBRacing pour cette superbe victoire !!

Christophe

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sympa les photos de Twister Bravo Fred ! Avec son truck en région parisienne, il ne s'arrête plus de gagner :D

Le double champion de France Truck du début des années 2000 est de retour.... Goooooooo

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Oui et enocre merci a fred pour sa sympathie il est toujours la pour aider les autres (merci pour le roulement Fred ;-)).

C'est pour cette ambiance que le truck est genial, j'y reviens apres presque 10 ans d'arret et j'y retrouve le meme esprit

ca c'est cool.....

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salut la foulle,

à mon tour de donner mon impression:

tout d'abord un grand merci à Nicolas et Fred pour m'avoir fait découvrir la catégorie "limite de force"lol

j'avoue que je me suis bien fendu la gueule, une première pour moi en Truck , un Team RTR franchement sympa, j'ai rien foutu sur la voiture ils ont tout gérer comme des dieux ( à part le moteur lol ).

la catégorie est très sympa, ça manque, je trouve pour ma part, un peu de précision en pilotage mais cela n'en reste pas moins délirant . (pour ça que je fait du DTM)

je ne parlerais pas de la guigne qui c'est acharner sur tout le monde avec la pluie c'est à oublier.

les 4premières heures ont été très délire avec un niveau quand même assez serré pour une grande partie des équipes.

nous (le Team RTR) ont a passé notre temps à ce battre avec le Team Chabert N°5 lol (désolé je souvient plus le nom lol ) . ca c'est fini a quelques tours de l'arrivée assé grandiose ! à coup de ravitaillement et de coupure lipo lol

du très bon quoi ...

pour le reste je ne peux pas dire j'ai du partir en avance car le travail m'appeler ....

quand je suis revenu le Team RTR avais eu que des galère suite à l'usure de la voiture ... les cardans et un support amortisseur , mais bon logique après 7H de roulage non stop .... sans compter que les 4première heure J'AI PILOTE lol (comment j'ai fait pour pas ruiner un TT moi ? :s lol )

bref du grand on c'est bien marrer remise de prix un cadeau pour tout le monde et une presta plus qu'honorable de la part du Club de Gargenville.

j'espère encore que les moteurs que j'ai réalisé pour l'evenement aura satisfait au maximum .... après démontage du moteur du Team je n'ai noté que le changement des roulements a conseillé mais la encore c'est pour qu'il reparte comme neuf .

voilà donc a retenir pour ce Samedi denfer que je revient avec plaisir l'année prochaine si une équipe veux de moi lol .

ptityo

PS: pour les possesseurs des moteurs de l'événement sachez que vous ne pouvez rouler avec les moteurs qu'en course en open.

Si vous désirez faire de la promo il vous faut me renvoyé le moteur pour une mise en conformité avec le calage variable et révision pour 15€ + FDP.

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mercie pour cette apres midi, une premiere pour moi en truck 1/10, une superbe ambiance. Mercie et bravo au club pour son accueil et sa bonne ambiance sans oublie petit yo pour ces moteurs qui ont bien tenu le coup meme sous la pluie.

ps a lionel l annéé prochaine on prevoie une tante !!!!

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ouai je prevois surtout d'acheter un diff de rechange et SURTOUT des doigts pour piloter plus propre:D

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