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Yokomo MR4TC-BD5

731 posts in this topic

il y a bien 2roulements dans le diff par contre pas de joint

oula je pige plus rien du tout, s'il te plait ragarde dans http://www.teamyokomo.com/jpn/index.htm, porducts, part list et BD- R00, clique dessus il y a le contenu où c'est marqué en plus des sorties, un joint droit, un gauche et UN roulement.

tu dis qu'il y a deux roulements et pas de joint, je te crois mais tu as commandé quel référence et où s'il te plait?

je vais me prendre un Doliprane, ça devient compliqué tout ça ;-))))

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ce qu ils appelent "joint" ce sont les sortie alu bleu qu il y a sur la photos

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OK, merci de l'éclaircissement

パーツ内容

デフジョイントL Diff Joint L ×1

デフジョイントR Diff Joint R ×1

ベアリング 5×8mm Bearing ×1

par contre là je ne rêve pas un seul roulement?

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Petite question pour les pilotes de DB5.

Est ce que quelqu'un pourrait me donner les cotes des cardans de la DB5 ?

cad :

diam interieur des roulement ( 6mm 5mm....?)

Distante entre l'axe pour la goupille de l'hexagone de roue et l'epaulement interieur en contact avec le roulement interieur.

Distance entre cet epaulement interieur et l'axe d'articulation du cardan.

Pour le reste je sais qu'il y a deux longeurs de cardans 44.5 et 45. Et je pense que cette valeur est la distance entre l'axe d'articulation et l'axe de la goupille qui va dans la noix de sortie du diff ?

J'espere que c'est clair ....

Est ce que quelqu'un peut me donner tous ca ?

C'est juste pour voir si on peut monter des cardans Yok sur une TC6

Merci pour votre aide.

A plus

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qui a déjà monté les sorties de spool en dur D-046

car j'ai un problème avec la goupille est ce qu'elle se monte forcé ou pas

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non jamais mais bientôt tu m'inquiètes,

et sur la version plastique c'est en force ou pas?

Si c'est pas en force, qu'est ce qui empèche la goupille de se faire la malle?

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sur la version plastique ca rentre légèrement en force et pour bloqué la goupille ta le roulement qui ce monte dessu

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c est le roulement qui empeche la goupille de sortir

les goupilles entre sans forcer du tout

eviter les sorties plastique elles cassent facilement meme avec les bagues(sleeves)

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très bizarre car ca me fait la même chose sur deux châssis neuf c'est pour ca que je pose la question

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et si elles forces les goupilles il faut diminuer un chouilla leur diamètre ou repercer les sorties acier ou rentrer en force?

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et de beaucoup il faudrait rentrer en force?

un petit coup de maillet ou franco au marteau?

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enfaite c le perçage de axe ou de la sorti qui est pas bien au milieu du coup ca décale un peu ce que je trouve bizarre ces sur deux châssis neuf et tout les deux on ce problème ou pas

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mauvaise serie peut etre sur mes 2 spool sa passe tout seul

voir avec le vendeur

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oui il faut percé le spool un petit peu pas trop car trop de jeu après merci a asia racing team qui ma donné la solution par MP

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