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  • 2016-2017 Schumacher Indoor Masters round 4 at Worksop


    Nicolas Petit

    Worksop_17_Rd3_Track.jpg

    Another brilliant event was held at the Schumacher Indoor Masters round 4 at Worksop this past weekend. 

    There were 14 heats of entries across the 2 classes of 2wd and 4wd buggy. Once again a huge entry for an event.

    This time the Worksop track crew had designed a very fast and flowing circuit, so lap times were going to be pretty quick!

    Doors opened at the venue at 7AM and there was a huge flow of people entering the sports arena. Many racers keen to get back racing at the venue as we hadn't been able to have an event here since November, this due to the Christmas Holidays. Many drivers had nice new shiny kit to use that they had received for Christmas presents.

    As always the qualifying format was round by round, with the best 2 results to count towards the final and grid position.

    It was Danny McGee on form in 4wd qualifying, just ahead of Jack Neal and James Helliwell.

    In 2wd it was very close between Neil Cragg and Danny McGee all day, with both drivers taking 2 round TQ's each, but Neil having the faster time which would see him line up on pole position. Adam Perei drove superb and would line up a brilliant 3rd on the grid.

    image032.jpg

    4wd A Final

    1 Danny McGee
    2 James Helliwell
    3 Jack Neal
    4 Billy Fletcher
    5 Craig Collinson
    6 Allan O Brien
    7 Mark Fletcher
    8 Richard Lowe
    9 Ben Jemison
    10 Karl Marsden
    11 Steven Pierce


     Worksop_17_Rd3_2WD.jpg
    2wd A Final

    1 Neil Cragg
    2 Adam Perei
    3 Mitchell Fiddling
    4 Craig Collinson
    5 Danny McGee
    6 James Helliwell
    7 James Hart
    8 Allan O Brien
    9 Karl Marsden
    10 Mark Fletcher
    11 Richard Lowe


    The Series now moves on to round 5 on Sunday 29th January.

    Limited spaces still available in both classes, please get booked in if you haven't already done so and would like to race.




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    • Bonsoir tout le monde, Le round 1 aura lieu le samedi 05.05.2018 (BACKUP 12.05.2018).  Les inscriptions se déroulent en ligne via myRCM sur cette page: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=39337 Et le tracé choisi sera le suivant:  Amis pilotes, venez nombreux! Amicalement, S.
    • Les gemcseries (ou championnat genevois) sont organisées par le genevamodelcars et ouvertes à toutes et tous, quel que soit l’âge ou le niveau de pilotage. Que vous soyez un/une débutant(e), participant à votre première course, ou un/une pilote plus expérimenté ces courses sont faites pour vous. Le règlement -motorisation volontairement raisonnable, pneus imposés, produits a pneu interdits, piste sucrée- ainsi que le format de course ont été ajustés aux fils du temps afin que vous puissiez avoir un maximum de plaisir en pratiquant votre hobby. Ce championnat, existant depuis de très nombreuses années, attire toujours plus de pilotes débutants et avancés. Au fil des ans, nous avons réussi à en faire quelque chose respirant la compétition tout en conservant un esprit de partage avec comme mot d’ordre le fair-play. N’hésitez pas à participer, plus il y a de pilotes, meilleurs sont les événements des gemcseries. Une question, un problème (« est-ce que mon moteur et/ou ma voiture sont adaptés pour participer? », « je n’ai pas les bons pneus, quoi faire », etc.)? N’hésitez pas à poser vos questions sur le forum du club, nous vous répondrons et mettrons tout en oeuvre pour vous trouver une solution. Toutes les informations sur les SERIES: dates, règlement, etc., se trouvent sur la page dédiée: series.genevamodelcars.ch. Le circuit du GeMC se situe à deux pas de la frontière franco-suisse!  
    • Un premier bilan de la Journée Découverte 2018 du club GeMC: des voitures de prêt qui ont roulées quasiment non-stop toute la journée afin de faire découvrir à un nouveau public l'auto R/C, des possesseurs de voitures R/C qui venaient découvrir pour la première fois les joies d'une vraie piste dédiée, des démonstrations, un stand de démonstration de montage, un stand de réparation et réglages pour les débutants, un marché de l'occasion, une centaine de bulletin pour le concours permettant de remporter un voiture R/C complète... Et du soleil! Bref, une journée bien remplie! Quelques photos:  
    • finalement pour avoir roulé avec en début de semaine, je n'ai eu aucun soucis avec eux. Après 5 packs, aucune usure excessive et un tres bon grip malgré une piste froide et légèrement poussiéreuse. A confirmer après avoir testé un second train mais pour le moment le ressenti est pas mal du tout.
    • Personnellement j'ai roulé avec ces pneus, tout le monde crache dessus, mais ils ne sont pas si mauvais que ça ! il suffit de changer les réglages comparés aux volantes car ils donnent plus de direction que les volante. De plus, ils ne sont pas morts après 2 packs comme certains pensent après avoir vu une certaine photo, ils ont un aspect de pneus très usés mais marchent toujours très très bien. La où ça coince pour moi avec ces pneus c'est qu'il n'existent pas, le distributeur français à total contrôle sur ces pneus car ils ne sont pas référencés officiellement chez Team Powers, le distributeur n'a qu'a rajouter une étiquette FFVRC sur n'importe quel pack de pneus, marqués sur la jante ou pas, ce sera des pneus officiels. C'est-à-dire qu'il peut exister deux types de pneus différents sous le même nom personne ne pourra rien affirmer d'officiel car ils n'existe pas officiellement. C'est quelque chose que je redoute après qu'avec des membres de mon club on ai remarqué qu'il y avait des différences entre deux trains de pneus, l'un avait un insert plus dur que l'autre :/ Je suppose qu'il existe deux types de pneus sous la même référence qui circulent et sont en vente, sachant que l'un marche potentiellement mieux que l'autre :/
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