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  • Schumacher - New Cougar KC Astro and Carpet Spec 2WD Buggy


    Nicolas Petit

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    Racing has changed. Tracks have changed. To keep up, cars have adapted, but until now have never been ahead of the game. The new Cougar KC is designed primarily for modern carpet and astro surfaces. Offering the driver four different motor layout positions with multiple battery types and fitting options. The KC has the ability to be set up perfectly, on all types of tracks, tight and twisty or open and flowing. All the parts required for all the layouts are included as standard in the kit! The new Cougar KC, on Carpet or Astro it has you covered! 

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    The Cougar KC incorporates prototype features, used recently by Michal Orlowski to convincingly win the EOS in Poland and the 2017 DHI Cup.


    New 4 alternative motor positions for huge versatility on different track types and conditions.

    New 3 Gear transmission for opposite motor rotation, improves agility and steering on high traction surfaces. 

    New Multiple battery fitting options. Saddle, square and shorty.

    New super sleek, ‘Gull Wing’ wishbones with new anti roll bar option. 

    New Front outer hinge pin design, grub screw fixing for improved pin retention. 

    New Adjustable rear shock location in front or behind the wishbones, in the kit.

    New sleek, ‘Shark Fin’ bodyshell.

    New Lightweight ball mounted, two piece shock cap with bleed screw and vented option.

    New Lightweight, twin pad slipper clutch with new ultra fine adjustment spring.

    New Larger 5x11x5mm layshaft and pulley bearings, increases durabilty and precision.

    New 2 sets of lightweight posts to suit standard and modern low profile batteries.

    New Easy to use battery thumb screws.

    New Alloy horizontally split transmission housings for easy diff access and maintenance.

    New Rear transmission mounted pivot strap. Increased chassis clearance.

    New Small, low rotating mass gear differential.  With 3 position height adjustment, to adjust for driveshaft plunge and mixed track conditions. Optional ball diff available.

    CougarKC_nb_Front_1000.jpg

    New 2.5mm aluminium chassis, with sensor lead wiring channels.

    New Carbon fibre side pods for advanced chassis stiffness tuning.

    New Versatile chassis allows conversion between the high grip Cougar KC to low grip Cougar KD spec. 5 cars in 1!

    New Front camber captive ball joints. 

    New Class leading suspension geometry with durable components and a range of optional alloy parts, offering adjustments to set up your COUGAR KC for all track conditions.

    New Front 5 deg yokes with adjustable roll centre heights.


    25 super precision ball bearings.

    Big bore shocks with big bore “CORE” springs, titanium nitride shafts, threaded collars and twin o-ring sealing.

    Shock seal pack housing with 'O' ring sealing to prevent loosening. 

    Compact steering system for improved in-line weight placement, with adjustable and dynamic ackerman.

    CougarKC_nb_FTQ_1000.jpg

    Front shock tower cover to protect your car and the track from damage.

    Strong steel universal driveshafts.

    Strong, rigid 4mm carbon fibre shock brackets.

    Large “CLAW” high downforce rear wing.

    Adjustable rear roll centres, inboard toe-in and anti-squat.

    Lightweight, narrower side gears for increased efficiency.

    Pro ball studs with 2mm hex.

    Quick release idle shaft. 

    Strong front steering hub, with fine ‘Kwik Klip’ adjustment.

    12mm Hex Wheels with clean look and industry standard offset.


    Due February 2017

     

    CougarKC_nb_Plan_1000.jpg




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    • Bonsoir tout le monde, Le round 1 aura lieu le samedi 05.05.2018 (BACKUP 12.05.2018).  Les inscriptions se déroulent en ligne via myRCM sur cette page: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=39337 Et le tracé choisi sera le suivant:  Amis pilotes, venez nombreux! Amicalement, S.
    • Les gemcseries (ou championnat genevois) sont organisées par le genevamodelcars et ouvertes à toutes et tous, quel que soit l’âge ou le niveau de pilotage. Que vous soyez un/une débutant(e), participant à votre première course, ou un/une pilote plus expérimenté ces courses sont faites pour vous. Le règlement -motorisation volontairement raisonnable, pneus imposés, produits a pneu interdits, piste sucrée- ainsi que le format de course ont été ajustés aux fils du temps afin que vous puissiez avoir un maximum de plaisir en pratiquant votre hobby. Ce championnat, existant depuis de très nombreuses années, attire toujours plus de pilotes débutants et avancés. Au fil des ans, nous avons réussi à en faire quelque chose respirant la compétition tout en conservant un esprit de partage avec comme mot d’ordre le fair-play. N’hésitez pas à participer, plus il y a de pilotes, meilleurs sont les événements des gemcseries. Une question, un problème (« est-ce que mon moteur et/ou ma voiture sont adaptés pour participer? », « je n’ai pas les bons pneus, quoi faire », etc.)? N’hésitez pas à poser vos questions sur le forum du club, nous vous répondrons et mettrons tout en oeuvre pour vous trouver une solution. Toutes les informations sur les SERIES: dates, règlement, etc., se trouvent sur la page dédiée: series.genevamodelcars.ch. Le circuit du GeMC se situe à deux pas de la frontière franco-suisse!  
    • Un premier bilan de la Journée Découverte 2018 du club GeMC: des voitures de prêt qui ont roulées quasiment non-stop toute la journée afin de faire découvrir à un nouveau public l'auto R/C, des possesseurs de voitures R/C qui venaient découvrir pour la première fois les joies d'une vraie piste dédiée, des démonstrations, un stand de démonstration de montage, un stand de réparation et réglages pour les débutants, un marché de l'occasion, une centaine de bulletin pour le concours permettant de remporter un voiture R/C complète... Et du soleil! Bref, une journée bien remplie! Quelques photos:  
    • finalement pour avoir roulé avec en début de semaine, je n'ai eu aucun soucis avec eux. Après 5 packs, aucune usure excessive et un tres bon grip malgré une piste froide et légèrement poussiéreuse. A confirmer après avoir testé un second train mais pour le moment le ressenti est pas mal du tout.
    • Personnellement j'ai roulé avec ces pneus, tout le monde crache dessus, mais ils ne sont pas si mauvais que ça ! il suffit de changer les réglages comparés aux volantes car ils donnent plus de direction que les volante. De plus, ils ne sont pas morts après 2 packs comme certains pensent après avoir vu une certaine photo, ils ont un aspect de pneus très usés mais marchent toujours très très bien. La où ça coince pour moi avec ces pneus c'est qu'il n'existent pas, le distributeur français à total contrôle sur ces pneus car ils ne sont pas référencés officiellement chez Team Powers, le distributeur n'a qu'a rajouter une étiquette FFVRC sur n'importe quel pack de pneus, marqués sur la jante ou pas, ce sera des pneus officiels. C'est-à-dire qu'il peut exister deux types de pneus différents sous le même nom personne ne pourra rien affirmer d'officiel car ils n'existe pas officiellement. C'est quelque chose que je redoute après qu'avec des membres de mon club on ai remarqué qu'il y avait des différences entre deux trains de pneus, l'un avait un insert plus dur que l'autre :/ Je suppose qu'il existe deux types de pneus sous la même référence qui circulent et sont en vente, sachant que l'un marche potentiellement mieux que l'autre :/
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