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  • Nicolas Petit

    The CAT K2, is the latest 1/10th scale, 4wd, electric buggy from Schumacher Racing.
    Moving forward from the 2015 EFRA Euros winning CAT K1 Aero, Schumacher's internationally renowned R&D team have raised the bar yet again! 

    Prototype CAT K2's have been running around the world with our high level drivers.  Most recently Michal Orlowski drove the K2 to an impressive 4th position after qualifying 2nd at the IFMAR World Championships in Japan.

    Showing the cars excellent performance the 14 year old star stood amongst the Worlds fastest drivers.  
      
    With modern track trends the CAT K2 is optimised for high and low grip conditions. With its longer, narrow chassis it is faster, more consistent and more versatile. Smoothing out the bumps and carrying more corner speed the CAT K2 is now the car to beat.
    Designed by champions for champions! The CAT K2, sharper claws.


    New - Alloy chassis side stiffeners.
    New - Multiple battery fitting options. Saddle and shorty options.
    New - Captive ball joints.
    New - Reverse rotation, mid motor layout.
    New - Split top decks for greater flex characteristics and easier maintenance.
    New - Compact steering system for improved in-line weight placement with adjustable, dynamic ackerman.
    New - Super consistent, industry leading QUAD pad, vented slipper with easy access and NEW Ultra Fine adjustment spring.
    New - Optimised narrow chassis shape to improve roll stability. Improved ground clearance on roll.
    New - Aerial mount.
    New - Ultra low motor mount.
    New - Rear pivot straps.
    New - Battery thumb screws.
    New - Transmission housings.
    New - Longer wheelbase.
    New - Centre-line motor position for lower polar moment.
    New - Front yokes with adjustable roll centre heights.
    New - Stronger outer rear hinge pin.
    New - 2.5mm aluminium chassis.
    New - 3.0mm aerospace grade carbon fibre top decks.
    New - Moulded side pods for superb dirt protection. 
    New - Stronger front, inner hinge pins with new mounting system.
    New - Easy access centre belt pulley.
    New - Sleek, ultra narrow body shell.
    New - Large “CLAW” high down force rear wing package.
    Optimised 2 belt transmission with efficient low tension Bando belts running on large CNC machined pulleys.
    Big bore shocks with big bore “CORE” springs, titanium nitride shafts, threaded collars and twin o-ring sealing.
    Medium flex front suspension arms as standard.
    Gear Differential with hardened steel gears and super hard outputs. Excellent Diff Life!
    Optional ball diff available.
    Strong steel universal driveshafts.
    28 Rubber sealed, super precision ball bearings throughout.
    Horizontally split transmission housings for easy diff access and maintenance.
    Class leading suspension geometry with durable components and a huge range of optional alloy parts, offering adjustments to set up your CAT K2 to all track conditions.
    Adjustable rear roll centres, inboard toe-in/toe-out, anti-squat and track width (using optional speed secret parts).
    Adjustable front roll centres, rake angle and track width (using optional speed secret parts).
    Strong, rigid 4mm aero space carbon fibre shock brackets.

    K159 - CAT K2 - Kit
    K160 - CAT K2 - Assembled

    Pre-Orders being taken - available end of November.

     

     

    CatK2_captive_ball_1000.jpg

    CatK2Front_1000.jpg

    CatK2FTQRTL_1000.jpg

    CatK2FTQRTL_NUDE_1000.jpg

    CatK2Plan_1000.jpg

    CatK2RearRTLNude_1000.jpg

    CatK2SideLTL_1000.jpg




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    • Bonsoir tout le monde, Pour cette année, la Coupe de Genève adopte une formule inédite, puisqu’il ne s’agira pas vraiment d’une course à proprement parler, mais d’une journée ouverte à tous, que vous soyez membre du club ou non, placée sous le signe du fun, de la décontraction et de l’échange. Le principe en est simple. Durant la journée seront aménagées, en fonction des pilotes présents, de la catégorie de leur(s) auto(s) et de leur niveau de pilotage, des plages horaires pour que vous puissiez vous faire plaisir sur la piste. A la demande, des mini-courses sans enjeu pourront être improvisées. De plus, des pilotes expérimentés se tiendront à votre disposition pour répondre à toutes vos questions, pour des conseils de matériel et de pilotage, pour vous aidez à régler votre auto et en tirer le meilleur! Aucune contrainte ou presque! La participation est naturellement gratuite et ouverte à tous les possesseurs de voitures électriques piste (piste interdite aux voitures thermiques et inadaptée au Drift, merci de votre compréhension). Vous arrivez et vous partez quand vous le souhaitez. Seul doléance, merci de signaler votre participation à votre arrivée aux organisateurs, ou idéalement, annoncer votre venue sur notre forum ou sur notre Facebook pour que nous puissions estimer le nombre de participants. Le club dispose de puces de comptage à prêter, moyennant caution. Que vous soyez un pur débutant ou un pilote confirmé, ce sera donc l’occasion rêvée de tester notre piste de Meyrin, située à deux pas de la frontière franco-suisse! L’équipe du GenevaModelCars se tient à votre disposition pour toute question! Rendez-vous donc au samedi 20 octobre (date de réserve en cas de pluie: 27.10.2018) sur la piste de Meyrin! Tous les renseignements sur le site du club:http://www.genevamodelcars.ch Cordialement,
      S.  
    • Bonsoir à tous, Cette cinquième et dernière manche s'est bien déroulée. La météo était très fraîche le matin, rendant l'accroche quelque peu précaire, mais à midi le soleil est réapparu, rendant les températures plus agréables et faisant revenir un bon grip. 34 pilotes étaient présents en catégorie Touring, mais seulement cinq en catégorie Formule 1. Les résultats se trouvent sur cette page: http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=fr&hId[1]=arv&dFi=gemc&dId[E]=39341# Le streaming de la journée: https://www.youtube.com/watch?v=e20x8CYKqts et quelques images (crédit: www.overrc.com). Rendez-vous donc au samedi 20 octobre (date de réserve en cas de pluie: 27.10.2018) sur la piste de Meyrin pour la Coupe de Genève! Cordialement,
      S.  
    • Xpress Execute XQ1 steering Ackermann plates   Coming from Xpress and made for the Execute XQ1 and XQ1S touring car are new optional steering Ackermann plates. Machined from high-quality carbon fibre the plates are available in the three different options stock, 1 dot and 2 dot with the latter two reducing the steering Ackermann effect to adjust the steering feeling to different traction levels. The 1 and 2 dot plates come as a complete set and they are best used in high-grip conditions as they provide improved stability on turn-in and during cornering. In addition the standard geometry arms are available in a special option version that provides improved overall rigidity for a sharper steering response. The Ackermann plates require the use of 2mm bumpsteer spacers in order to recreate the standard steering geometry. Source: Xpress [rc-xpress.com]
    • Xpress Execute XQ1/XM1 anti-tweak battery mount   Designed for the Execute XQ1 and XM1 cars is Xpress’ new anti-tweak battery mount. The multi-piece carbon fibre and alloy construction does away with the need to use reinforced tape in favour of either two carbon fibre hold downs or hook and loop straps. The results are faster battery swaps, improved reliability and also nearly zero tweak issues compared to using tape. The system is usable for all Execute series cars. Source: Xpress [rc-xpress.com]
    • Bonjour a tous  Voici quelques nouveautés de chez Express sur le châssis excute XQ1 Xpress Execute XQ1 vertical top deck set   Coming from Xpress and made foe the Execute XQ1 and XQ1S kits is a vertical top deck set. The multi-piece top deck was designed to replace the standard top deck with a construction that will increase both forward traction and side bite in low to medium grip track conditions. Several flex features allow to adjust lateral grip by adding or removing centre stiffeners while the design also allows to connect the top deck with the motor mount stiffener post. The set includes all needed parts to perform the conversion. Source: Xpress [rc-xpress.com]
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