• Document sans nom
    Piecesautostore.Fr
    www.Topbildeler.Co.No
       
       

  • Nicolas Petit

    The CAT K2, is the latest 1/10th scale, 4wd, electric buggy from Schumacher Racing.
    Moving forward from the 2015 EFRA Euros winning CAT K1 Aero, Schumacher's internationally renowned R&D team have raised the bar yet again! 

    Prototype CAT K2's have been running around the world with our high level drivers.  Most recently Michal Orlowski drove the K2 to an impressive 4th position after qualifying 2nd at the IFMAR World Championships in Japan.

    Showing the cars excellent performance the 14 year old star stood amongst the Worlds fastest drivers.  
      
    With modern track trends the CAT K2 is optimised for high and low grip conditions. With its longer, narrow chassis it is faster, more consistent and more versatile. Smoothing out the bumps and carrying more corner speed the CAT K2 is now the car to beat.
    Designed by champions for champions! The CAT K2, sharper claws.


    New - Alloy chassis side stiffeners.
    New - Multiple battery fitting options. Saddle and shorty options.
    New - Captive ball joints.
    New - Reverse rotation, mid motor layout.
    New - Split top decks for greater flex characteristics and easier maintenance.
    New - Compact steering system for improved in-line weight placement with adjustable, dynamic ackerman.
    New - Super consistent, industry leading QUAD pad, vented slipper with easy access and NEW Ultra Fine adjustment spring.
    New - Optimised narrow chassis shape to improve roll stability. Improved ground clearance on roll.
    New - Aerial mount.
    New - Ultra low motor mount.
    New - Rear pivot straps.
    New - Battery thumb screws.
    New - Transmission housings.
    New - Longer wheelbase.
    New - Centre-line motor position for lower polar moment.
    New - Front yokes with adjustable roll centre heights.
    New - Stronger outer rear hinge pin.
    New - 2.5mm aluminium chassis.
    New - 3.0mm aerospace grade carbon fibre top decks.
    New - Moulded side pods for superb dirt protection. 
    New - Stronger front, inner hinge pins with new mounting system.
    New - Easy access centre belt pulley.
    New - Sleek, ultra narrow body shell.
    New - Large “CLAW” high down force rear wing package.
    Optimised 2 belt transmission with efficient low tension Bando belts running on large CNC machined pulleys.
    Big bore shocks with big bore “CORE” springs, titanium nitride shafts, threaded collars and twin o-ring sealing.
    Medium flex front suspension arms as standard.
    Gear Differential with hardened steel gears and super hard outputs. Excellent Diff Life!
    Optional ball diff available.
    Strong steel universal driveshafts.
    28 Rubber sealed, super precision ball bearings throughout.
    Horizontally split transmission housings for easy diff access and maintenance.
    Class leading suspension geometry with durable components and a huge range of optional alloy parts, offering adjustments to set up your CAT K2 to all track conditions.
    Adjustable rear roll centres, inboard toe-in/toe-out, anti-squat and track width (using optional speed secret parts).
    Adjustable front roll centres, rake angle and track width (using optional speed secret parts).
    Strong, rigid 4mm aero space carbon fibre shock brackets.

    K159 - CAT K2 - Kit
    K160 - CAT K2 - Assembled

    Pre-Orders being taken - available end of November.

     

     

    CatK2_captive_ball_1000.jpg

    CatK2Front_1000.jpg

    CatK2FTQRTL_1000.jpg

    CatK2FTQRTL_NUDE_1000.jpg

    CatK2Plan_1000.jpg

    CatK2RearRTLNude_1000.jpg

    CatK2SideLTL_1000.jpg




    User Feedback


    There are no comments to display.



    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!


    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.


    Sign In Now



  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Topics

  • Posts

    • Bonsoir tout le monde, Le round 1 aura lieu le samedi 05.05.2018 (BACKUP 12.05.2018).  Les inscriptions se déroulent en ligne via myRCM sur cette page: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=39337 Et le tracé choisi sera le suivant:  Amis pilotes, venez nombreux! Amicalement, S.
    • Les gemcseries (ou championnat genevois) sont organisées par le genevamodelcars et ouvertes à toutes et tous, quel que soit l’âge ou le niveau de pilotage. Que vous soyez un/une débutant(e), participant à votre première course, ou un/une pilote plus expérimenté ces courses sont faites pour vous. Le règlement -motorisation volontairement raisonnable, pneus imposés, produits a pneu interdits, piste sucrée- ainsi que le format de course ont été ajustés aux fils du temps afin que vous puissiez avoir un maximum de plaisir en pratiquant votre hobby. Ce championnat, existant depuis de très nombreuses années, attire toujours plus de pilotes débutants et avancés. Au fil des ans, nous avons réussi à en faire quelque chose respirant la compétition tout en conservant un esprit de partage avec comme mot d’ordre le fair-play. N’hésitez pas à participer, plus il y a de pilotes, meilleurs sont les événements des gemcseries. Une question, un problème (« est-ce que mon moteur et/ou ma voiture sont adaptés pour participer? », « je n’ai pas les bons pneus, quoi faire », etc.)? N’hésitez pas à poser vos questions sur le forum du club, nous vous répondrons et mettrons tout en oeuvre pour vous trouver une solution. Toutes les informations sur les SERIES: dates, règlement, etc., se trouvent sur la page dédiée: series.genevamodelcars.ch. Le circuit du GeMC se situe à deux pas de la frontière franco-suisse!  
    • Un premier bilan de la Journée Découverte 2018 du club GeMC: des voitures de prêt qui ont roulées quasiment non-stop toute la journée afin de faire découvrir à un nouveau public l'auto R/C, des possesseurs de voitures R/C qui venaient découvrir pour la première fois les joies d'une vraie piste dédiée, des démonstrations, un stand de démonstration de montage, un stand de réparation et réglages pour les débutants, un marché de l'occasion, une centaine de bulletin pour le concours permettant de remporter un voiture R/C complète... Et du soleil! Bref, une journée bien remplie! Quelques photos:  
    • finalement pour avoir roulé avec en début de semaine, je n'ai eu aucun soucis avec eux. Après 5 packs, aucune usure excessive et un tres bon grip malgré une piste froide et légèrement poussiéreuse. A confirmer après avoir testé un second train mais pour le moment le ressenti est pas mal du tout.
    • Personnellement j'ai roulé avec ces pneus, tout le monde crache dessus, mais ils ne sont pas si mauvais que ça ! il suffit de changer les réglages comparés aux volantes car ils donnent plus de direction que les volante. De plus, ils ne sont pas morts après 2 packs comme certains pensent après avoir vu une certaine photo, ils ont un aspect de pneus très usés mais marchent toujours très très bien. La où ça coince pour moi avec ces pneus c'est qu'il n'existent pas, le distributeur français à total contrôle sur ces pneus car ils ne sont pas référencés officiellement chez Team Powers, le distributeur n'a qu'a rajouter une étiquette FFVRC sur n'importe quel pack de pneus, marqués sur la jante ou pas, ce sera des pneus officiels. C'est-à-dire qu'il peut exister deux types de pneus différents sous le même nom personne ne pourra rien affirmer d'officiel car ils n'existe pas officiellement. C'est quelque chose que je redoute après qu'avec des membres de mon club on ai remarqué qu'il y avait des différences entre deux trains de pneus, l'un avait un insert plus dur que l'autre :/ Je suppose qu'il existe deux types de pneus sous la même référence qui circulent et sont en vente, sachant que l'un marche potentiellement mieux que l'autre :/
  • Dernières petites annonces

  • Member Statistics

    • Total Members
      14,895
    • Most Online
      1,583

    Newest Member
    Diadu86
    Joined