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  • Schelle Racing - B64 LP Battery Posts, and 3 new types AE V2 12mm pistons


    Nicolas Petit

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    We have 4 new products to announce today.

     

    The B64 LP Battery Post Set allows for the drop-in fit of the feather-light (150 gram range) "LP" Low-Profile LiPo Batteries into a B64 or B64D.   Dropping between 50 and 70 grams over a conventional shorty battery, the reduced weight and lower CG allows for faster cornering and acceleration.

     

    Racers can use the same baseline setup as the heavier battery pack, but we recommend trying a longer rear link on the hub or tower to gain a bit more rear traction.   Also, you can add 20 grams to the right rear behind the battery to achieve more rear grip and still save tons of weight over a normal battery.

     

    Features:

    1. Precision CNC Delrin (TM) material, made in the USA.
    2. 2 pcs. included with mount screws, instructions, and Coach's Tips.
    3. Recommended for 5 minute modified and up to 7 minute 13.5 4wd races without any drop-off.
    4. Fits B64 or B64D.

     

    Also new on our popular line for V2 Associated 12mm pistons (screw-on type) we are offering 3 new variants.   The 3 x 1.5mm Flat pistons are popular for 2wd and 4wd buggies in rear.   Also, we are offering a new 3+1 line of split hole pistons, with the +1 additional hole added to give more grip and forgivement in bumpy conditions compared to a standard 3-hole.    The addition of the small 4th hole gives less low-speed damping resistance, resulting in more traction.  It also alters the damping progression relative to a conventional piston, giving less resistance initially before ramping as the shock speed increases.

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    • ouaip étonnant pourtant avec des pneus chauffés,moi ils ont marchaient fort direct.pas essayé le mighty,j'ai passé le cs high grip violet pour essayé et ensuite le cs jaune carpet très fluide.chauffe a 60° et 20-25mn. très concluant.ca marche direct au 1er virage après j'ai fait un court essaie avec le cs max grip jaune asphalt très visqueux j'ai pas du tout aimé,comportement bizarre, très floue.je suis repassé au carpet plus fluide.certains utilisent les 2..
    • Merci pour ton retour J'ai fait 6 packs en course avec 1 train de Team Powers, en les montant juste après des Volante qui avaient déjà 6 packs et sans rien changer niveau setup. Traitement mighty yellow et chauffe à 60° pendant 20min. Carro JP8 +4mm. J'appréhendais un peu mais après quelques tours ça roulait correctement. Je roulais 0.1-0.2s moins vite qu'en Volante usés mais c'était constant. Au niveau usure c'est un peu particulier comme tout le monde l'a constaté mais pas génant. Par contre j'avais un phénomène assez étrange dans les 3-4 premiers tours de chaque pack (lié aux pneus, au setup ou aux températures je ne sais pas vraiment) : gros sous-virage qui s'estompait progressivement, au début la voiture tirait complètement tout droit ! Il fallait donc faire plusieurs tours de chauffe avant d'avoir une voiture qui tournait, mais après c'était bien. Le bord de jante s'abimait facilement donc il fallait recoller à chaque pack, mais pas bien grave non plus. Par contre certains se plaignaient d'avoir une voiture inroulable et sont repassés aux Volante, ce qui me laisse cette angoisse de tomber sur un train pourri et de jeter 30€ à la poubelle.
    • petit retour après quelques packs,j'attendais de finir mes stocks de volante et de ride.a vrai dire j’appréhendais de les sortir du sachet en ligue vu les retours de certains pilotes...puis un pote au club qui roule déjà avec depuis qlq temps m'a dit essaies tu vas voir... conclusion : ils sont très bien ces team powers   (traités chauffés) beaucoup d'avant , plus que les volantes effectivement , après qlq tours pour se les mettre en mains , j'ai aimé direct , bon feeling , ils passent très bien avec la protoform type s , j'ai l'impression d'avoir un nouveau châssis.pas d'usure excessive, encore de bonnes performances au bout de 8 packs, juste a surveillé le collage entre chaque pack. j'ai testé les 2 modèles, mod et stock , pas vraiment senti de différence sur la piste, mais c’était dans des conditions différentes,donc pas vraiment concluant... A+
    • Le FabLab genevois Onl’fait ([url=https://onlfait.ch/fablab/]https://onlfait.ch/fablab/[/url]) sera présent lors du troisième round des gemcseries 2018!  Le FabLab Onl’fait propose en effet des activités présentant de nombreuses synergies avec notre hobby. Ainsi par exemple, il possède des équipements pour l’impression 3D, pour le thermoformage (du Lexan par exemple), pour le découpage de vinyle (pour le découpage de masques de peinture ou d’autocollants), pour la gravure au laser, etc. Donc que vous soyez pilotes, accompagnateurs ou visiteurs, n’hésitez pas à leur rendre visite sur leur stand, à leur posez vos questions et à débrider votre créativité! Cordialement,
      S.
    • Bonsoir tout le monde, Les vacances battent leur plein, mais les GeMC Series seront de retour avec la manche 3 le 28 juillet avec un tracé inédit qui ne manquera pas de vous plaire! Les inscriptions sont déjà ouvertes sur www.MyRCM.ch. On espère vous voir nombreux! Pour le moment, il y a déjà 3 inscrits en Formule 1 (dont le champion suisse en titre) et 10 en Touring (dont 2 top pilotes français, et quelques pilotes suisses qui vont très vite aussi, et un pilote qui roulera en Touring FWD!). On espère vous voir nombreux, quelque soit votre première course ou que vous soyez un pilote aguérri!  Une autre association de la région devrait venir nous faire une présentation de leurs activités. Ce n'est pas du modélisme, mais ce qu'ils font devraient intéresser aux plus au point les pilotes présents, car il y a de nombreuses synergies possibles. J'attends une confirmation définitive de leur part avant d'en dire plus. Ci-dessous, le tracé choisi. Cordialement,
      S.  
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