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  • Awesomatix A800 - first look


    Nicolas Petit

    The new Awesomatix A800 is hitting the stores shortly and soon many new lucky owners will enjoy it.
    It is a departure of the shaft driven layout following now the trend of 2 belt driven cars.
    Although a proven choice, Awesomatix has chosen to explore even further the posibilities to improve weight distribution and maximize the performance potential of the car.
    By placing the spur gear on the right side (battery side) of the car, it allows to put the motor by 2mm further to the centre of the car as well as give direct access to the spur gear without the requirement of removing belts or upper deck. More on this later.
    The entire transmission has been designed with the goal to be the lightest and most efficient possible. Low friction belts and pulleys help to achieve these goals as well as better reliability is achieved through the use of specific materials and well thought design.

    Three chassis options are available. Here you can see the two of them. The one on top is a very nice aluminium hard anodized scratch resistant chassis with a lot of milling and a 3D shape where a concave effect is visible at the bottom of the chassis. This has proven to perform very well in many different conditions on carpet racing.The carbon chassis is a standard design with symmetrical milling on both sides of the main axis to produce even flex characteristics

     

    Source: JD & RACING

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    • Bonsoir tout le monde, Le round 1 aura lieu le samedi 05.05.2018 (BACKUP 12.05.2018).  Les inscriptions se déroulent en ligne via myRCM sur cette page: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=39337 Et le tracé choisi sera le suivant:  Amis pilotes, venez nombreux! Amicalement, S.
    • Les gemcseries (ou championnat genevois) sont organisées par le genevamodelcars et ouvertes à toutes et tous, quel que soit l’âge ou le niveau de pilotage. Que vous soyez un/une débutant(e), participant à votre première course, ou un/une pilote plus expérimenté ces courses sont faites pour vous. Le règlement -motorisation volontairement raisonnable, pneus imposés, produits a pneu interdits, piste sucrée- ainsi que le format de course ont été ajustés aux fils du temps afin que vous puissiez avoir un maximum de plaisir en pratiquant votre hobby. Ce championnat, existant depuis de très nombreuses années, attire toujours plus de pilotes débutants et avancés. Au fil des ans, nous avons réussi à en faire quelque chose respirant la compétition tout en conservant un esprit de partage avec comme mot d’ordre le fair-play. N’hésitez pas à participer, plus il y a de pilotes, meilleurs sont les événements des gemcseries. Une question, un problème (« est-ce que mon moteur et/ou ma voiture sont adaptés pour participer? », « je n’ai pas les bons pneus, quoi faire », etc.)? N’hésitez pas à poser vos questions sur le forum du club, nous vous répondrons et mettrons tout en oeuvre pour vous trouver une solution. Toutes les informations sur les SERIES: dates, règlement, etc., se trouvent sur la page dédiée: series.genevamodelcars.ch. Le circuit du GeMC se situe à deux pas de la frontière franco-suisse!  
    • Un premier bilan de la Journée Découverte 2018 du club GeMC: des voitures de prêt qui ont roulées quasiment non-stop toute la journée afin de faire découvrir à un nouveau public l'auto R/C, des possesseurs de voitures R/C qui venaient découvrir pour la première fois les joies d'une vraie piste dédiée, des démonstrations, un stand de démonstration de montage, un stand de réparation et réglages pour les débutants, un marché de l'occasion, une centaine de bulletin pour le concours permettant de remporter un voiture R/C complète... Et du soleil! Bref, une journée bien remplie! Quelques photos:  
    • finalement pour avoir roulé avec en début de semaine, je n'ai eu aucun soucis avec eux. Après 5 packs, aucune usure excessive et un tres bon grip malgré une piste froide et légèrement poussiéreuse. A confirmer après avoir testé un second train mais pour le moment le ressenti est pas mal du tout.
    • Personnellement j'ai roulé avec ces pneus, tout le monde crache dessus, mais ils ne sont pas si mauvais que ça ! il suffit de changer les réglages comparés aux volantes car ils donnent plus de direction que les volante. De plus, ils ne sont pas morts après 2 packs comme certains pensent après avoir vu une certaine photo, ils ont un aspect de pneus très usés mais marchent toujours très très bien. La où ça coince pour moi avec ces pneus c'est qu'il n'existent pas, le distributeur français à total contrôle sur ces pneus car ils ne sont pas référencés officiellement chez Team Powers, le distributeur n'a qu'a rajouter une étiquette FFVRC sur n'importe quel pack de pneus, marqués sur la jante ou pas, ce sera des pneus officiels. C'est-à-dire qu'il peut exister deux types de pneus différents sous le même nom personne ne pourra rien affirmer d'officiel car ils n'existe pas officiellement. C'est quelque chose que je redoute après qu'avec des membres de mon club on ai remarqué qu'il y avait des différences entre deux trains de pneus, l'un avait un insert plus dur que l'autre :/ Je suppose qu'il existe deux types de pneus sous la même référence qui circulent et sont en vente, sachant que l'un marche potentiellement mieux que l'autre :/
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