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  • Awesomatix A800 - first look


    Nicolas Petit

    The new Awesomatix A800 is hitting the stores shortly and soon many new lucky owners will enjoy it.
    It is a departure of the shaft driven layout following now the trend of 2 belt driven cars.
    Although a proven choice, Awesomatix has chosen to explore even further the posibilities to improve weight distribution and maximize the performance potential of the car.
    By placing the spur gear on the right side (battery side) of the car, it allows to put the motor by 2mm further to the centre of the car as well as give direct access to the spur gear without the requirement of removing belts or upper deck. More on this later.
    The entire transmission has been designed with the goal to be the lightest and most efficient possible. Low friction belts and pulleys help to achieve these goals as well as better reliability is achieved through the use of specific materials and well thought design.

    Three chassis options are available. Here you can see the two of them. The one on top is a very nice aluminium hard anodized scratch resistant chassis with a lot of milling and a 3D shape where a concave effect is visible at the bottom of the chassis. This has proven to perform very well in many different conditions on carpet racing.The carbon chassis is a standard design with symmetrical milling on both sides of the main axis to produce even flex characteristics

     

    Source: JD & RACING

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    • Bonsoir tout le monde, Pour cette année, la Coupe de Genève adopte une formule inédite, puisqu’il ne s’agira pas vraiment d’une course à proprement parler, mais d’une journée ouverte à tous, que vous soyez membre du club ou non, placée sous le signe du fun, de la décontraction et de l’échange. Le principe en est simple. Durant la journée seront aménagées, en fonction des pilotes présents, de la catégorie de leur(s) auto(s) et de leur niveau de pilotage, des plages horaires pour que vous puissiez vous faire plaisir sur la piste. A la demande, des mini-courses sans enjeu pourront être improvisées. De plus, des pilotes expérimentés se tiendront à votre disposition pour répondre à toutes vos questions, pour des conseils de matériel et de pilotage, pour vous aidez à régler votre auto et en tirer le meilleur! Aucune contrainte ou presque! La participation est naturellement gratuite et ouverte à tous les possesseurs de voitures électriques piste (piste interdite aux voitures thermiques et inadaptée au Drift, merci de votre compréhension). Vous arrivez et vous partez quand vous le souhaitez. Seul doléance, merci de signaler votre participation à votre arrivée aux organisateurs, ou idéalement, annoncer votre venue sur notre forum ou sur notre Facebook pour que nous puissions estimer le nombre de participants. Le club dispose de puces de comptage à prêter, moyennant caution. Que vous soyez un pur débutant ou un pilote confirmé, ce sera donc l’occasion rêvée de tester notre piste de Meyrin, située à deux pas de la frontière franco-suisse! L’équipe du GenevaModelCars se tient à votre disposition pour toute question! Rendez-vous donc au samedi 20 octobre (date de réserve en cas de pluie: 27.10.2018) sur la piste de Meyrin! Tous les renseignements sur le site du club:http://www.genevamodelcars.ch Cordialement,
      S.  
    • Bonsoir à tous, Cette cinquième et dernière manche s'est bien déroulée. La météo était très fraîche le matin, rendant l'accroche quelque peu précaire, mais à midi le soleil est réapparu, rendant les températures plus agréables et faisant revenir un bon grip. 34 pilotes étaient présents en catégorie Touring, mais seulement cinq en catégorie Formule 1. Les résultats se trouvent sur cette page: http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=fr&hId[1]=arv&dFi=gemc&dId[E]=39341# Le streaming de la journée: https://www.youtube.com/watch?v=e20x8CYKqts et quelques images (crédit: www.overrc.com). Rendez-vous donc au samedi 20 octobre (date de réserve en cas de pluie: 27.10.2018) sur la piste de Meyrin pour la Coupe de Genève! Cordialement,
      S.  
    • Xpress Execute XQ1 steering Ackermann plates   Coming from Xpress and made for the Execute XQ1 and XQ1S touring car are new optional steering Ackermann plates. Machined from high-quality carbon fibre the plates are available in the three different options stock, 1 dot and 2 dot with the latter two reducing the steering Ackermann effect to adjust the steering feeling to different traction levels. The 1 and 2 dot plates come as a complete set and they are best used in high-grip conditions as they provide improved stability on turn-in and during cornering. In addition the standard geometry arms are available in a special option version that provides improved overall rigidity for a sharper steering response. The Ackermann plates require the use of 2mm bumpsteer spacers in order to recreate the standard steering geometry. Source: Xpress [rc-xpress.com]
    • Xpress Execute XQ1/XM1 anti-tweak battery mount   Designed for the Execute XQ1 and XM1 cars is Xpress’ new anti-tweak battery mount. The multi-piece carbon fibre and alloy construction does away with the need to use reinforced tape in favour of either two carbon fibre hold downs or hook and loop straps. The results are faster battery swaps, improved reliability and also nearly zero tweak issues compared to using tape. The system is usable for all Execute series cars. Source: Xpress [rc-xpress.com]
    • Bonjour a tous  Voici quelques nouveautés de chez Express sur le châssis excute XQ1 Xpress Execute XQ1 vertical top deck set   Coming from Xpress and made foe the Execute XQ1 and XQ1S kits is a vertical top deck set. The multi-piece top deck was designed to replace the standard top deck with a construction that will increase both forward traction and side bite in low to medium grip track conditions. Several flex features allow to adjust lateral grip by adding or removing centre stiffeners while the design also allows to connect the top deck with the motor mount stiffener post. The set includes all needed parts to perform the conversion. Source: Xpress [rc-xpress.com]
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