• Document sans nom
    Piecesautostore.Fr
    www.Topbildeler.Co.No
       
       

  • Nicolas Petit
    The 2nd round of Jakarta EP Regional Rd.2 was held at Sunter International Speedway, Jakarta. A clear sunny weather attracted the racers all day ( 38 degree celcius in qualifying ). Completed with a dusty track condition made the traction was celearly low, while some racers had a problem with overheated-tires over 5 mins.   Q1 : Suwardi Suliandy was in a quickest pace, narrowly haunted by Bowie by 0.7 secs, until Suwardi made a mistake which allowed Bowie for a 1 sec lead until the end of Q1. Q2 : Bowie cruised a comfortable 4 secs lead to wrap the TQ, over Suwardi and Christian Mamesah. Q3 : Traction went lower, Bowie wroll his car at the first lap and decide to pull out. Ronny Suwarto sealed the Q3 TQ to lined up 2nd at the grid.    A Main 1 : Christian made an enormous start from 4th to 2nd, which later chased Bowie in the lead until he made a mistake, which gave Bowie a 3 secs win ahead him and Malaysian' Michael Lo A Main 2 : Again, Christian would climbed up to 2nd, thanks to an error from Suwardi and Ronny at the beginning of the start. Bowie cruised a 6 secs win from Christian and Ronn. A Main 3 : Already made it 2 out of 2, I decide to made a major setup change to try. It's going worse since it sacrificed the rear-end, yet no steering at all. Christian would passed Ronny and later easily passed me for a 3rd leg win, which handed him 2nd overall.    Another 1-2 finish for Serpent Project 4X, next race going to be 1/8 GT National Race Rd.4 this week !     A Main Result : 1. Bowie Ginting - Serpent/Hobbywing 2. Christian Mamesah - Serpent/Hobbywing 3. Ronny Suwarto - Xray/Orca 4. Michael Lo - Awesomatix/Orca 5. Peter Anthonijsz - Awesomatix/Orca 6. Arya Seta - Serpent/Hobbywing 7. Denny Pangestu- Xray/Orca 8. Suwardi Suliandy- Xray/Orca 9. Chandra Yosef - Awesomatix/Orca 10. Deny Rusli - Xray/Hobbywing
    Nicolas Petit
    The Schelle B64 Carbon Gearbox Shims package come with 2 pcs. 1mm thickness carbon fiber shims.   These shims fit in between the B64 gearbox and chassis and raise the gearbox and suspension mounts up higher as a tuning option.   Almost all “team” setups use this option to raise the rear gearbox to carry more speed through the turns.   Features:   1. 1.0mm carbon fiber, made in the USA. 2. 2 pcs. included to tune 1mm or 2mm height change. 3. Strategic cut-out to prevent backwards differential installation.  4. Package comes with Instruction/Tuning notes, 2 pcs. 1mm Carbon shim. 5. Works on rear suspension only.   When to use:  • Raises the inner suspension pivots 1mm higher when using the same ride height (stack 2 for 2mm). • More support in turns and a higher roll center. • Makes the rear more responsive and more entry and mid-corner steering.   Installation:  Remove all 5 gearbox screws from the chassis as well as the rear chassis brace screws.  Slide the shim into position on the chassis keeping the open side to clear the diff.   Re-assemble.   schelleracing.com    
    Nicolas Petit
    The Silverstone Winter Series concluded with wins for Tom Yardy in 2WD, Paul Crompton in 4WD, and Richard Miller in the truck class.

    Tom Yardy secured the 2WD series win from team mates Charlie Ware in 2nd and Jack Neal in 3rd, all running the new Cougar KC.

    Greg Williams wrapped up the 4WD series win with his CAT K2, ahead of Matt Dodd and Felix de Hamel.
    Congratulations to the drivers and everyone involved in putting on another excellent series.

     

    Nicolas Petit
    Swedish nationals was held at the new track in Hässleholm. Total of 70drivers in touring car, 1/12 and formula class. In touring car class there was the local star with Daniel Carlsson and Swedish top names like Marcus Hellqvist, Fabian Vernersson, Jonas Andersson and Viktor Wilck. In qualifying Wilck would TQ all rounds and line up as 1st for the final followed by hellqvist and Carlsson. Serpent team showed most drivers in the final with Wilck as TQ, Fabian Vernersson in 5th, Lukas Knutsson in 6th and Christian Holmström in 8th. All driving the 4x car. 
    Wilck would dominate the finals but a miss fortune with a lapped car in A2 kept tension high until the last final. Wilck would then cruise to a solid victory in the last final in front of Hellqvist. Daniel Carlsson would take 3rd to complete the podium.
     

    Qualifying result 
    A-final
    1st Viktor Wilck Serpent 4x 0pts
    2nd Marjus Hellqvist Xray 6pts
    3rd Daniel Carlsson Associated 9pts
    4th Jonas Andersson Tamiya 10pts
    5th Fabian Vernersson Serpent 4x 13pts
    6th Lukas Knutsson Serpent 4x 18pts
    7th Erik Ström Serpent 20pts
    8th Christian Holmström Serpent 4x 20pts

    Finals result 
    A-final
    1st Viktor Wilck Serpent 4x 2pts 1-2-1
    2nd Marjus Hellqvist Xray 3pts 2-1-2
    3rd Daniel Carlsson Associated 6pts 3-3-5
    4th Jonas Andersson Tamiya 8pts 6-5-3
    5th Fabian Vernersson Serpent 4x 8pts 5-4-4
    6th Lukas Knutsson Serpent 4x 10pts 4-6-6
    7th Erik Ström Serpent 14pts 8-7-7
    8th Christian Holmström Serpent 4x 15pts 7-8-8
    Nicolas Petit
    AME T-Shox V2


    First item which hits the market in the new found cooperation between 
    AME and RUDDOG Distribution has arrived. The T-Shox V2.

    The T-Shox V2 has been completely redesigned with 100% new parts but 
    with the same principle using a through going shock rod with 2 guidance 
    shims.
    A better guided shock rod giving you a more consistent and smoother ride.
    The piston moves perfectly through the shock body keeping the oil flow 
    perfect during the complete dampening movement.

    Perfect zero rebound every time you build the shocks to be sure that all 
    four shocks will be built the same.

    The smoothest ride you have ever had with any std design touring car on 
    the market.


     
    New features:
    - Big bore shock body

    - High grade silicon pressure compensation bladder

    - New silicon sealing o-ring

    - New guidance shims

    - Pre-mounted piston and shock rod for a play free piston

    - Easier to build

    - T-Shox assembly tool included
     



    Nicolas Petit
    Alex Thurston joins Team Serpent Int.    Young and talented driver Alex Thurston joins Team Serpent International.      The focus for Alex is on the 1/10 scale GP class with the Natrix 748-WC  ( ENS, EC and Nats ) and in the wintertime  the 1/10 TC class with the Project 4X ( ETS and Nats).    As UK addition in summer Alex will also race the growing 1/8 scale electric powered class, with the Viper 977-E.     I am very excited to run for team Serpent and work together closely with Michael Salven, David Ehrbar and the other top-drivers in the team like Mark Green and Dominic Greiner.
    Nicolas Petit
    Billy Easton designed an electric powered version of the Cobra SRX8 buggy with some really cool layouts and innovations.   The Cobra SRX8-E buggy will be raced at the  Dirt Nitro Challenge this weekend for the 1st time by Easton and by Neumann and Adachi at the Xiamen race early march in China. Stay tuned !   The Cobra SRX8-e release is planned for early april


  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Topics

  • Posts

    • ouaip étonnant pourtant avec des pneus chauffés,moi ils ont marchaient fort direct.pas essayé le mighty,j'ai passé le cs high grip violet pour essayé et ensuite le cs jaune carpet très fluide.chauffe a 60° et 20-25mn. très concluant.ca marche direct au 1er virage après j'ai fait un court essaie avec le cs max grip jaune asphalt très visqueux j'ai pas du tout aimé,comportement bizarre, très floue.je suis repassé au carpet plus fluide.certains utilisent les 2..
    • Merci pour ton retour J'ai fait 6 packs en course avec 1 train de Team Powers, en les montant juste après des Volante qui avaient déjà 6 packs et sans rien changer niveau setup. Traitement mighty yellow et chauffe à 60° pendant 20min. Carro JP8 +4mm. J'appréhendais un peu mais après quelques tours ça roulait correctement. Je roulais 0.1-0.2s moins vite qu'en Volante usés mais c'était constant. Au niveau usure c'est un peu particulier comme tout le monde l'a constaté mais pas génant. Par contre j'avais un phénomène assez étrange dans les 3-4 premiers tours de chaque pack (lié aux pneus, au setup ou aux températures je ne sais pas vraiment) : gros sous-virage qui s'estompait progressivement, au début la voiture tirait complètement tout droit ! Il fallait donc faire plusieurs tours de chauffe avant d'avoir une voiture qui tournait, mais après c'était bien. Le bord de jante s'abimait facilement donc il fallait recoller à chaque pack, mais pas bien grave non plus. Par contre certains se plaignaient d'avoir une voiture inroulable et sont repassés aux Volante, ce qui me laisse cette angoisse de tomber sur un train pourri et de jeter 30€ à la poubelle.
    • petit retour après quelques packs,j'attendais de finir mes stocks de volante et de ride.a vrai dire j’appréhendais de les sortir du sachet en ligue vu les retours de certains pilotes...puis un pote au club qui roule déjà avec depuis qlq temps m'a dit essaies tu vas voir... conclusion : ils sont très bien ces team powers   (traités chauffés) beaucoup d'avant , plus que les volantes effectivement , après qlq tours pour se les mettre en mains , j'ai aimé direct , bon feeling , ils passent très bien avec la protoform type s , j'ai l'impression d'avoir un nouveau châssis.pas d'usure excessive, encore de bonnes performances au bout de 8 packs, juste a surveillé le collage entre chaque pack. j'ai testé les 2 modèles, mod et stock , pas vraiment senti de différence sur la piste, mais c’était dans des conditions différentes,donc pas vraiment concluant... A+
    • Le FabLab genevois Onl’fait ([url=https://onlfait.ch/fablab/]https://onlfait.ch/fablab/[/url]) sera présent lors du troisième round des gemcseries 2018!  Le FabLab Onl’fait propose en effet des activités présentant de nombreuses synergies avec notre hobby. Ainsi par exemple, il possède des équipements pour l’impression 3D, pour le thermoformage (du Lexan par exemple), pour le découpage de vinyle (pour le découpage de masques de peinture ou d’autocollants), pour la gravure au laser, etc. Donc que vous soyez pilotes, accompagnateurs ou visiteurs, n’hésitez pas à leur rendre visite sur leur stand, à leur posez vos questions et à débrider votre créativité! Cordialement,
      S.
    • Bonsoir tout le monde, Les vacances battent leur plein, mais les GeMC Series seront de retour avec la manche 3 le 28 juillet avec un tracé inédit qui ne manquera pas de vous plaire! Les inscriptions sont déjà ouvertes sur www.MyRCM.ch. On espère vous voir nombreux! Pour le moment, il y a déjà 3 inscrits en Formule 1 (dont le champion suisse en titre) et 10 en Touring (dont 2 top pilotes français, et quelques pilotes suisses qui vont très vite aussi, et un pilote qui roulera en Touring FWD!). On espère vous voir nombreux, quelque soit votre première course ou que vous soyez un pilote aguérri!  Une autre association de la région devrait venir nous faire une présentation de leurs activités. Ce n'est pas du modélisme, mais ce qu'ils font devraient intéresser aux plus au point les pilotes présents, car il y a de nombreuses synergies possibles. J'attends une confirmation définitive de leur part avant d'en dire plus. Ci-dessous, le tracé choisi. Cordialement,
      S.  
  • Dernières petites annonces

  • Member Statistics

    • Total Members
      14,895
    • Most Online
      1,583

    Newest Member
    Diadu86
    Joined