Prt 10.5

[françois]

Bonjour, avec un PRT 10.5 homologué pour 2010 quel timing peut on programmer sur un vario zerun 60 ampères en DTM ?

[ptityo]

Bonjour,
cela depend du soft.

si le soft a un mode turbo ou non , de la piste du ratio et de la voiture DTM,F1,1/12 ETC.....

si ton soft est dit "de base" il me semble que le timing maxi programmable est de 26,25° donc tu peux pousser le timing à fond sur le vario et placer 10° en plus sur le moteur (calage +1). soit un total de 36,25°

le ratio vari entre 4,5 et 7 suivant les variateurs.

7 pour les variateurs à effet boost, et 4,5 pour les varios comme le tiens.

attention toutefois à la chauffe du moteur, même si c'est le moteur le plus aéré du plateau il a besoin d'air quand même !

temp MAX conseillé 70°C au dessus c'est critique .

Cordialement

Yoann Bukowski

[olivier pierrat]

concernant le timing je ne sais pas, par contre je peux vous dire avec certitude que les moteurs PRT vale le cout, avec en plus un YOANN qui sauras vous conseiller et vous régler votre ensemble comme bon vous semble.
je parle en connaissance de cause, car il m'a super bien aidé lors de la première manche de cf DTM 2010 à ARGENTEUIL.

ENCORE UN BIG MERCI A TOI YOANN

a+
olivier

[stephtruc]

Big up pour PRT avec une assistance technique hors du commun et des conseils de pro !

[AnthO]

Salut,

J'ai un PRT 10.5 Neuf dans ma Caisse, seulement je ne sais pas s'il s'agit du High Torque ou du High Speed !

Rien sur l'étiquette, sur quoi je peux le voir ? (Diamètre du Rotor, ou autre)

Merci d'avance !

Antho

[ptityo]

Bonjour,
Le point de repère le plus simple est sur le rotor.
Sans prendre de risque :
- démonter les trois vis coter pignon
- retirer la joue de fixation moteur sans tirer sur le rotor , afin de ne pas le faire sortir du roulement arrière .
-vérifier la couleur du rotor (rouge =HT : violet=HS)
-remonter le moteur en appliquant les opérations dans le sens inverse.

Cordialement

Yoann Bukowski

[AnthO]

Merci, réponse rapide ! :)

Je viens de vérifier, le Rotor est Rouge, donc High Torque !

[ryder]

bonjour voila je reprend le dtm depuis peu après plus de 6 ans d'arrêt et je vient d'acheter un prt 10.5 et je suis un peu perdu avec le timing et le calage moteur pourriez-vous m explique sur quoi joue ces paramètre sachant que j'ai un lrp sxx stock merci

[ptityo]

Bonjour,
Même punition il faut d'abord savoir quel est le moteur HT ou HS .

Le calage timing sur le moteur influx sur l'avance a tout moment , alors que le timing variateur influx lui a un moment défini par le variateur .

Ne pas dépasser le calage +/-2 a savoir chaque point ajoutes 10° de timing .

Cordialement.

Si besoin me contacter par tel 0648748315

[ryder]

donc si je comprend si je met + 10° sur le moteur je vais chauffé plus

[ryder]

car le moteur sera plus pechu et tournera plus vite

[ptityo]

Tu as tout compris ;)

[ryder]

merci beaucoup

[qweekin]

serait il possible d avoir une bonne configuracion avec un prt 10.5 hs et un xerun 120a avec soft 528 , pour un circuit rapide
http://www.clubnitrocar.com/pagprinc.htm
merci d avance

[ptityo]

as tu un autre moyen pour que je te contact STP .?

[Zzz steeve zzZ]

Salut,

Je viens de commander un Prt 10,5 HS ainsi qu'un Lrp stock spec V3 le tout pour une xray t2009.

Je voudrais savoir quel est le bon ratio pour une petite piste et une grande piste ?

merci

[qweekin]

as tu un autre moyen pour que je te contact STP .?

je suis sur l espagne si tu veux mon nº 649256722 ou bien tu me donne le tiens et je t appel autrement michelexpress@hotmail.com
merci

[ptityo]

repondu par Email

[david 24]

Bonjour,

n'y connaissant rien en brushless, je voudrais un moteur 10.5T pour équiper mon X6 avec un variateur LRP sxx compétition.
est ce compatible avec ce style de variateur?
si oui, lequel pouvez vous me conseiller entre le HIGH TORQUE et le HIGH SPEED?
j'ai vu que le HIGH TORQUE est épuisé, quel délai en cas de commande?
merci

[jaki7306]

Téléphone directement à Mr Yoann, son N° figure sur son site, il se fera un plaisir de répondre à toutes tes questions, il est très serviable et TRES compétent.