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Discussion: 1ere voiture construite en Roumanie!

  1. #81
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Citation Envoyé par Christophe Blandin Voir le message
    Le changement rapide de pack pour l'endurance est à revoir, enfin je pense, qd je me rappele ce que l'on faisait dans les années 80, à peine l'auto était arrêtée que le pack était changé et ça repartait..
    En effet il n'est pas top, mais il remplace celui d'origine à vis qui nous semblait moins bon pour la tenue des Lipo sans bossage et moins rapide au démontage. Les suggestions sont les bienvenues...

  2. #82
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    les cardans c'est quoi? ca a l'air gros?

  3. #83
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Citation Envoyé par pred_a_tort Voir le message
    Je me souviens l'article Auto8 sur l'une des premières courses de 24h en TT (au Touquet je crois), avec en titre: "3 secondes pour un pack, 10 secondes pour un moteur!" (d'ailleurs pour le moteur j'ai toujours eu un doute quand même...)
    Je vois qu'il y en a qui connaissent leurs classiques!

    Systeme du PB Mini Mustang pour les accus, avec la connectique "deportee" sur un support...

    Et motor Clamp fait maison par JM Fraisse si je me souviens bien, tu devisses un papillon tu vires le vieux moteur tu remets le nouveau moulin avec son pignon tu revisses le papillon top chrono 10s... moi j'y crois :)

    haaaaaaaaa c'etait le bon temps...*diablo*

    a+
    Paul

  4. #84
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    La norme c'était le kit pb quand il était sorti, sinon c'était du maison, et 3 sec c'était facile; Pour le moteur tout était perso et je ne me souviens plus des temps mais c'était assez rapide
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  5. #85
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Citation Envoyé par Christophe Blandin Voir le message
    La norme c'était le kit pb quand il était sorti, sinon c'était du maison, et 3 sec c'était facile; Pour le moteur tout était perso et je ne me souviens plus des temps mais c'était assez rapide
    j ai gagné les 24h d amiens en dtm en 2000 ou 2001 avec le team maverick (monot , courillon ,mangin et moi meme)
    le systeme de changement de pack etait fabriqué par david mangin, et effectivement on changait les packs en stick en 3-4 secondes

  6. #86
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    la question est plutot de savoir a quelle vitesse on peut changer les triangles, les diffs et les cardans..

    Je n ai pas dit que ca arriverait plus souvent que les packs..notez bien..

  7. #87
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Je deterre.... je sais pas pourquoi, mais cette caisse m'est revenue a l'esprit en voyant les photos de l'awesomatix... qqun sait ce qu'ils sont devenus?

    a+
    Paul

  8. #88

    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Je me posais la même question que toi il n y a pas longtemps! C est vrai que c est assez ressemblant!

  9. #89
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Zone est, ressemblance technique...

    ca serait pas la meme equipe, des fois???

  10. #90

    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Surtout par rapport à la forme des triangles. C est peut être le même chef de projet en effet

  11. #91

    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Citation Envoyé par adri-13 Voir le message
    Surtout par rapport à la forme des triangles. C est peut être le même chef de projet en effet
    Pas vraiment... Le projet Awesomatix était, en 2009, déjà bien avancé.

    Concernant le chef de projet, un petit refresher sur ce qu'il faisait déjà en 2002: http://www.overrc.com/courses/course...protorusse.htm

    Amicalement,
    S.

  12. #92
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Hi Guys!

    Hyro is back after 3 years with a new model. Spy pictures in here with one of the prototypes.

    As you can see the new features are:
    - 2.5 carbon fiber chassis
    - fullyadjustable front and rear camber, caster, toe, anti-dive, antisquat, ride height, droop, roll center, Ackermann angle.
    - Carbon fiber suspension arms
    - A never seen light weight push-rod suspension design.


    We hope the model to be out in December 2013. I can tell you the transmiison will be changed until then, but it will remain shaft driven and steel gears. Price tag arround 350Euros

  13. #93
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Not uninteresting - what are the advantages of such cantilevers vs. traditional shock layout?

    No matter what, congrats for having the guts to go ahead and commercialize your own car :)

    Paul

  14. #94
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Thank you!

    The main advantage is that you can use a smaller and lighter shock and coil.

  15. #95
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Bonjour, l'url http://www.hyro.ro ne fontcionne pas.
    Avez vous un site où l'on peut voir les productions? Merci.

  16. #96
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    I am sorry. The site will be on in a few months

  17. #97
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Ok, thank you.

  18. #98
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    août 2004
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Les cardans sont énormes! Je trouve la voiture originale...
    http://www.facebook.com/Petitrc
    Moto RG Evo 4 - LRP FLOW wt - Vampire AB+ V2 5,5T - IP 7200/ 80C
    http://www.rgevolution.com
    c.blandin@selectmodelsshop.com

  19. #99
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    janvier 2002
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    Re : 1ere voiture construite en Roumanie!

    Citation Envoyé par HYRO Voir le message
    Thank you!

    The main advantage is that you can use a smaller and lighter shock and coil.
    you mean you use the full shock travel? why not :)

    Are UJ's traxxas-sourced?

    No matter what, as said, congrats for bringing to project to commercial reality! :)

    Paul

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